Il direct mailer di Coblenza Canyon è da sempre impegnato nell'innovazione di prodotti di alta qualità. Modelli da strada come Aeroad CF e Speedmax CF sono solo due esempi della gamma di prodotti maneggevoli ma illustri. Ciò dimostra che gli ingegneri non si stanno concentrando solo sul materiale carbonio, ma continuano anche a dare una possibilità all'alluminio "LA definitiva", la versione in alluminio del "Ultimo CF", utilizzato, tra gli altri, dal team WorldTour Katusha.
Canyon lo sostiene "LA definitiva" è in circolazione da diversi anni e continua ad aggiornare il collaudato racer in alluminio.Con questo, la gente di Coblenza dimostra che l'alluminio non è affatto obsoleto, dopotutto, un'attrezzatura solida non è solo un bene per un costoso carbonio bici da corsa.
Il nostro modello di prova "L'ultimo AL 7.0", è un dispositivo entry-level a basso costo con un prezzo di 1399 euro, ma è ben equipaggiato, come è tipico delle società di vendita per corrispondenza. È possibile trovarne uno completo "105/XNUMX/XNUMX"anche installati sulla bici da Shimano e gli altri componenti sono impressionanti. Da Ritchey arriva il "Curva Evo WCS"-Manubrio e "WCS 4 assi"-Stelo. A questo si aggiunge quello sviluppato dalla stessa Canyon "VCSL"reggisella e Selle Italia "X1"-Sella e Mavic "Squadra Ksyrium"-ruote.
# "Ultimate AL 7.0" di Canyon ha un aspetto molto ordinato e ha lo stesso aspetto "pulito" del modello in carbonio "Ultimate CF".
I componenti collaudati su una bicicletta sono particolarmente adatti per i ciclisti che stanno appena iniziando a praticare questo sport. Ciò è supportato anche dalla geometria sportiva, che è tuttavia rifinita per il comfort. Il nostro modello di test ha un'altezza del telaio di 56 mm, un tubo orizzontale da 549 mm e un tubo sterzo alto 150 mm. Anche la parte posteriore è corta con foderi orizzontali da 410 millimetri. Ciò si traduce in un passo di 990 millimetri, che Ultimo AL 7.0 offre la calma necessaria per soddisfare agevolmente le esigenze topografiche anche su superfici stradali mutevoli. Oltre al passo, anche i tubi installati sono motivo dell'enorme comfort di guida. Ad esempio, sul triangolo posteriore sono installati tubi relativamente sottili che, insieme al reggisella da 27,2 millimetri di diametro, assicurano un piacevole smorzamento. Davanti, deglutisce "Uno uno quattro SLX"- La forcella in carbonio Canyon gestisce la maggior parte dei dossi che presenta la strada.
# L'integrazione è una priorità assoluta per Canyon. Non c'è da stupirsi che tutti i cavi siano instradati internamente su "Ultimate AL 7.0".
Nonostante l'elevato livello di comfort di guida, gli ingegneri sono riusciti a migliorare il telaio della "L'ultimo AL 7.0" essere mantenuto relativamente rigido. Questa funambola è particolarmente efficace nell'area del movimento centrale. In relazione a ciò "BB71"- Cuscinetto interno Pressfit di Shimano, la bici reagisce in modo asciutto e diretto ai rapidi cambi di velocità ed è quindi particolarmente divertente in montagna, nei momenti in cui si cerca di spingere il proprio limite. La rigidità nella zona del cannotto di sterzo è leggermente arretrata. La moto potrebbe essere un po' più agile qui.
# Modello entry-level di successo. Con "Ultimate AL 7.0" puoi prenderne rapidamente un assaggio...
Tutto sommato, il telaio lascia un'impressione convincente. Considerando il prezzo, anche i componenti sembrano essere stati accuratamente selezionati. Sono robusti e ampiamente affidabili. solo il "105/XNUMX/XNUMX"i freni non mi hanno convinto del tutto. Per quanto riguarda la pressione dei freni, le persone sopra i 70 chilogrammi possono rivolgersi al fratello maggiore "Ultegra" A. Ha una presa molto più salda e alla lunga trasmette ancora più piacere di guida di quanto non faccia "L'ultimo AL 7.0" comunque già spruzzato. Canyon dimostra con la bici che l'alluminio non è affatto obsoleto come materiale per il telaio e che si può avere una buona bici a un prezzo ragionevole.
# In discesa dovresti abituarti ai freni "105" di Shimano prima di lasciarti andare.
// Punti salienti del prodotto
- comportamento di guida confortevole
- buona fattura
// geometria e prezzo
- Canyon offre "Ultimate AL 7.0" in diverse dimensioni, c'è una panoramica qui
- 1399,00 Euro
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