La vittoria nel velodromo di Roubaix è già stata vinta quattro volte su una S-Works Roubaix retratto. Dal 2008, Tom Boonen da solo ha utilizzato la moto per tre delle sue quattro vittorie sul leggendario marciapiede del l'inferno del nord portato. In vista dell'edizione di quest'anno, abbiamo dato un'occhiata più da vicino alla moto.
La S funziona Roubaix Dal suo lancio nel 2004, ha costruito una reputazione che non è seconda a nessuno. Per quanto riguarda i comodi corridori di lunga distanza, è ancora rappresentato nel gruppo di testa, in una posizione rappresentativa. Per la stagione 2013, Specialized ha le S-Works SL4 nuovamente rivisto. Ad esempio, la forma dei foderi verticali è cambiata. All'estremità superiore, questi sono ora più spessi, il che aumenta ulteriormente il comfort di ammortizzazione. Anche il sorprendente reggisella Gobl-Gobl-R punta nella stessa direzione. Il familiare Zertz rimane nel set di telaio e forcella. Oltre all'aspetto del comfort, gli sviluppatori hanno anche attribuito importanza a un'esperienza di guida ancora più rigida, più o meno come noto dalla S-Works Tarmac. Per questo motivo, l'area del movimento centrale è ora più bulbosa. Tuttavia, la cosa più importante in questo senso sembra essere il tubo sterzo rivisto. Questo è di forma conica, con forma e altezza che variano a seconda delle dimensioni del telaio.
Servizi
Il telaio e la forcella della nostra bici di prova taglia 54 sono realizzati nel tipico carbonio Fact 11r di Specialized e presentano i tipici inserti Zertz e il passaggio interno dei cavi. Il tubo sterzo misura 165 millimetri e garantisce quindi una posizione leggermente più eretta. Affinché la bici rimanga agile, Specialized si affida a un passo relativamente corto di soli 1000 millimetri rispetto all'area di utilizzo della bici.
Il nostro Specializzato Roubaix SL4 Rosso C2 è, come suggerisce il nome, fornito con l'attuale gruppo di punta di Sram. Come variante compatta con un rapporto di trasmissione di 50/34 denti e una cassetta da 11 a 28 denti, anche le salite più ripide non sono un problema con questa bici. Solo i freni non riescono a trasferire la loro potenza di frenata effettivamente decente ai fianchi in carbonio. È possibile che ciò sia dovuto alle Roval Rapide CLX 40, che a parte questo lasciano un'impressione solida e danno alla bici quel qualcosa in più. Se guardi la sella e il reggisella, la prima cosa che salta all'occhio è la testa del Gobl-Gobl-R. Questo non è solo sorprendentemente sagomato, qui si trova anche il sistema di smorzamento noto dal telaio. Ciò consente di guidare con pressioni di pneumatici più elevate senza dover accettare compromessi in termini di comfort. Gli sviluppatori dimostrano un tocco d'oro qui. Lo stesso vale per l'attacco manubrio, anch'esso di Specialized e che consente l'adattamento individuale alla propria posizione di seduta tramite distanziali, nonché per il manubrio in carbonio S-Works SL comodamente flessibile.
Specialized è noto per applicare i diversi approcci di sviluppo non solo ai suoi telai, ma anche ai suoi componenti. Nel caso della SL4, questo diventa chiaro non solo nei componenti già citati, ma anche nella scelta degli pneumatici. Gli americani sono stati impegnati in questo senso per diversi anni. Durante i nostri test drive, i copertoncini turbo incorporati ci hanno convinto con il loro ottimo comportamento al rotolamento. Non possiamo annotare guasti nel registro.
Conclusione
Tom Boonen, a cui è stato impedito di iniziare in "L'inferno del nord" deve fare a meno della S-Works SL4 l'anno scorso alla sua quarta vittoria nella sua gara preferita dichiarata. Ha potuto contare su un insieme armonioso di telaio e forcella che lascia poco spazio a dubbi. Rotola su terreno accidentato, pavimentazione irregolare e ghiaia SL4 come si desidera. La posizione di seduta leggermente più eretta, le proprietà di ammortizzazione e l'ottima stabilità direzionale consentono di concentrarsi completamente sul percorso. Grazie ai parametri di rigidità che sono stati accuratamente incorporati nel telaio, la bici rimane abbastanza agile per forti accelerazioni e curve agili. Anche quando è bagnato, può essere bilanciato bene. Chiaramente, la S-Works è un riferimento per le bici da corsa comode e veloci, una bici vincente che quasi nessun modello della concorrenza può tenere il passo.
Con un peso di 6,4 chilogrammi, la bici è al di sotto dello standard approvato dall'UCI per le corse, che potrebbe certamente essere raggiunto con l'installazione di portaborraccia stabili. Dopodiché, nulla ostacola la caccia su terreni accidentati. Ma non solo per questo. Nonostante il suo prezzo, la S-Works Roubaix SL4 è sicuramente una fedele compagna per i fan della maratona e gli amanti del comfort.
Punti salienti del prodotto
- Plus: comfort eccezionale
- Plus: rigido e leggero
- Inoltre: equipaggiamento al top
- Contro: prestazioni di frenata contenute
prezzo e web
- 7499,00 Euro
- www.specialized.com
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