Ciclismo: la scorsa settimana eri in Gabon, ora corri di nuovo per ottenere buoni risultati a Dubai. Lucas Carstensen e Nikodemus Holler del Team Bike Aid viaggiano molto. Tuttavia, i due professionisti tedeschi hanno acconsentito a un'intervista con Velomotion. Abbiamo anche circa il Vittoria di tappa di Lucas Carstensen , Secondo assoluto di Nikodemus Holler a La Tropicale Amissa Bongo e sui prossimi obiettivi nel Team Bike Aid.
Nonostante l'ottima prestazione in Gabon, alcuni lettori non ti conosceranno ancora. Come ti descriveresti?
Luca Carstensen: “Descriversi non è mai facile. Mi definirei cosmopolita e avventuroso. Da qui il mio grande interesse per le gare ciclistiche extraeuropee”.
Nicodemus Holler: "Sono una persona molto diretta. Ad essere onesto, non mi interessa davvero essere il tesoro di tutti. Se non piaccio a tutti, non è male, dopotutto nemmeno io. Sto bene anche con me stesso, sono in pace con me stesso e mi piace anche vivere in totale solitudine in un rifugio alpino per due settimane. D'altra parte, amo la compagnia. Ci sono persone che amo più di ogni altra cosa e per le quali farei quasi tutto. L'intera faccenda è piuttosto contraddittoria - ed è esattamente così che sono, non così facile da mettere in un cassetto.
Come sei arrivato al Team Bike Aid? Cosa rende questa squadra?
Luca Carstensen: “Nel 2014 ero già al via come stagista in alcune gare per il Team Bike Aid. Ecco perché la squadra non è del tutto nuova per me, anche se alcune cose sono cambiate strutturalmente. Nel corso della scorsa stagione il contatto è stato ristabilito. Il team Bike Aid è composto principalmente da due cose: da un lato, il fantastico programma di corse con gare di alta qualità in tutto il mondo. Dall'altro, il mix culturale di piloti provenienti dall'Africa e dall'Europa. C'è anche un'atmosfera piacevole e amichevole, che penso sia estremamente importante per il successo".
Nicodemus Holler: “È stato importante per me ritrovare la gioia del ciclismo dopo aver perso un contratto WorldTour con Argos-Shimano nel 2013 e una stagione 2014 a dir poco difficile, sia sportivamente che come squadra. Per ritrovare quella gioia, ho firmato con Bike Aid nel 2015. Penso che molti estranei mi abbiano cancellato con questa firma. È stato sicuramente un passo o due indietro. Tre anni dopo, però, il mondo appare molto diverso: non ho fatto due passi indietro, ho solo iniziato. In tal modo, non solo ho portato me stesso, ma l'intero team di Bike Aid a un altro livello.
Dove sono i tuoi punti di forza? Come vuoi svilupparti in futuro?
Luca Carstensen: “I miei punti di forza sono chiaramente nello sprint, anche se in una certa misura riesco a gestire le salite. Questa capacità può certamente essere ancora migliorata.
Nicodemus Holler: “Sono un pilota molto leggero. Il mio peso oscilla tra i 55 e i 56 kg. Tuttavia, non sono una classica pulce di montagna. Preferisco le montagne di media lunghezza con una lunghezza da quattro a sei km, o le tappe collinari con un finale difficile. Sono un ciclista molto più equilibrato di quanto suggerirebbe il mio peso. Finché non fa freddo e non piove, posso brillare su molti terreni. Ma la mia più grande forza probabilmente risiede nella mia rigenerazione. Durante i tour, noto sempre chiaramente come sto diventando più forte rispetto agli altri piloti di giorno in giorno".
La stagione è appena iniziata, ma hai già avuto buoni risultati in Gabon. Ti sei allenato così duramente in inverno per essere così in forma fin dall'inizio?
Luca Carstensen: “La pausa invernale è stata molto breve per me. Ho fatto la mia ultima gara in Indonesia a novembre. Dopo di che ho saputo del mio primo incarico, mi sono preparato di conseguenza ed ero già in buona forma per la stagione”.
Nicodemus Holler: "Sto facendo un piccolo esperimento in questo momento: ho detto addio alla stagione classica. Questo è finito in ottobre. Dopo una settimana di pausa, stiamo lavorando verso febbraio/marzo per tutto l'inverno. Nel 2017 ho corso da febbraio a dicembre e ho disputato 91 giorni di gare. Quindi la classica pausa non è più necessaria e cerco di alzare i piedi per tre o quattro giorni ogni tanto durante la stagione. Finora funziona abbastanza bene. Di conseguenza, la forma è relativamente costante ad un livello elevato e ho dovuto fare solo un po' di messa a punto prima del Gabon".
Nikodemus Holler chiude secondo il Tropicale Amissa Bongo 2018
Giornale ciclistico Tourmanhttps://t.co/7Emn1rNm1e pic.twitter.com/tB2MAmhXcp—Tourmann (@Tourmann1) 21. Gennaio 2018
Sfortunatamente, in Germania non riceviamo molto di questi tour. Queste gare differiscono molto nell'organizzazione e nella procedura dalle corse più famose in Europa?
Luca Carstensen: “L'organizzazione è stata molto buona in Gabon. La partenza era sempre puntuale. I veicoli sono una grande differenza, perché ovviamente i team non portano i loro autobus e le loro auto in Gabon, quindi gli organizzatori li hanno. Ad esempio, abbiamo condiviso un autobus della squadra con la nazionale etiope. I veicoli non sono sempre i più nuovi. Quindi è successo quasi ogni giorno sulla strada per la gara che un autobus o un'auto della squadra si è rotto a lato della pista. Il corso delle gare non è mai stato veramente controllato o prevedibile. Ma ciò era dovuto principalmente al fatto che nessuna grande squadra aveva la maglia gialla. Invece Direct Energie ha provato a fare a pezzi la gara fino all'ultimo giorno per vincere la classifica generale o almeno una tappa”.
Nicodemus Holler: “Come in Europa, anche in Africa ci sono tour più grandi e più piccoli e di conseguenza la gara perfettamente organizzata o un evento caotico. Il Tropicale in Gabon è uno dei tour più importanti in Africa. Corrisponde allo status 2.1 sia in termini di organizzazione che di qualità del campo di partenza. Un trasferimento di oltre 400 km viene quindi rapidamente completato in aereo. Anche la maggior parte dei tour europei può solo sognarlo. Tuttavia, ciò che differisce notevolmente dalle corse in Europa è l'entusiasmo della gente del posto. Qui sei sempre accolto a mani aperte e tifato a gran voce, anche quando il traffico è paralizzato per un po'”.
Come puoi immaginare le corse quotidiane in Gabon nel Team Bike Aid?
Nicodemus Holler: “La maggior parte delle volte, la sveglia suona alle 6 del mattino. Colazione con la farina d'avena e un po' di pasta che hai portato con te, vai in bagno, prendi i bagagli preparati e sali sul minivan. Quest'anno abbiamo condiviso l'autobus con la nazionale etiope. Ragazzi piuttosto divertenti con cui ci siamo sempre divertiti. Dopo circa 1,5 ore di solito eravamo al punto di partenza. Così sopportabile con un po' di musica nelle orecchie. Comunque è difficile annoiarsi in Gabon. C'è sempre qualcosa da vedere. Il trambusto costante nei villaggi, o gli animali morti nella giungla che vengono appesi in vendita sul ciglio della strada. Dalle tartarughe ai coccodrilli alle scimmie, c'è di tutto. Quindi indossa la tua attrezzatura da ciclismo al punto di partenza, prendi il cibo per la gara, controlla di nuovo le marce, applica la crema solare, scrivi, preparati per qualche foto e poi via alla partenza.
Dopo la gara tutto dipende da quanto successo hai avuto. Nella migliore delle ipotesi, sul podio, poi per un controllo antidoping, bevendo un frullato di recupero e divorando del cibo solido. L'appetito dopo la gara è molto limitato a temperature così elevate. Poi in albergo. Se questo è nuovo, effettua prima il check-in, altrimenti direttamente nella stanza. Poi riprovo a mangiare qualcosina, mi sgranchisco, poi faccio il bucato (ovviamente a mano in Africa), faccio la doccia e poi sulla panca massaggiante. Segue la cena, seguita dalla riunione della squadra con il programma della giornata successiva, l'analisi della gara e la tattica per la tappa successiva. Poi, se sei fortunato, non è troppo tardi e puoi ancora navigare in internet o ascoltare un podcast per un po'".
Quali sono le condizioni per pernottare? Com'è il cibo? Con quali condizioni meteorologiche stai lottando?
Luca Carstensen: “Gli hotel erano molto buoni o ok. Anche il cibo di solito era buono, anche se ho corso personalmente all'estero dove non era così. Ma puoi anche pianificare in anticipo e riempire semplicemente la tua valigia in Africa di cibo invece di vestiti pesanti. Il tempo era ovviamente quello che ti aspetteresti ai tropici: piuttosto caldo e umido”.
Nicodemus Holler: “Sia gli hotel che il cibo sono ottimi. L'unica cosa che a volte è debole o inesistente è il WiFi. Ma è sopportabile. Altrimenti le condizioni sono facili da sopportare per me. Acqua corrente ed elettricità: cosa chiedere di più? Personalmente, non devo nemmeno lottare con le condizioni meteorologiche. Al contrario: amo le temperature calde, spesso ben oltre i 30 gradi e l'umidità elevata tipica dei tropici. La maggior parte dei tedeschi probabilmente si lamenterebbe di queste condizioni meteorologiche, ma queste condizioni mi vanno bene.
La prima vittoria tedesca nella stagione di ciclismo su strada 2018.
Chi avrebbe con @l_carstensen94 dalla squadra @bikeaid previsto?https://t.co/XjX3gxSeeE#Ciclismo #Ciclismo #BDR #Carstensen #BikeAid #Piccolo #reguigui #Tropicale2018 #Tropicale Amissa Bongo @tropicale2018— Michael Behringer (@SlevinCycling) 15. Gennaio 2018
Lucas, hai vinto una tappa all'inizio e hai preso la maglia gialla. Dopodiché non dovrebbe più funzionare. Cos'era?
Luca Carstensen: “Le prime due tappe e l'ultima sono state le uniche in cui c'è stato uno sprint di gruppo davvero piatto. In Gabon, tuttavia, ciò significa che ci sono ancora diverse salite in programma. Nell'ultima tappa, la gente ha attaccato per tutta la gara e alla fine non avevo le gambe buone. Sono ancora molto soddisfatto, soprattutto per come abbiamo guidato come squadra e alla fine siamo stati premiati con la vittoria nella classifica a squadre. È stato perfetto."
Niko, ti sei intrufolato nel gruppo nella tappa decisiva. Sei arrivato davanti al gruppo con un enorme vantaggio. Hai poi tentato più volte di attaccare il leader Joseph Areruya. L'uomo del Ruanda era troppo forte?
Nicodemus Holler: "Sgattaiolare è la parola sbagliata. Nel gruppo, quando una squadra pro-continentale al completo insegue un gruppo di quattro uomini, nella maggior parte dei casi è una proposta senza speranza. Ma non in questo caso. È stato un puro atto di violenza e sono contento di non aver saputo al mattino cosa mi aspettava quel giorno. 180 km in un caldo soffocante, continui saliscendi in un gruppo di 4 uomini. È stata una lotta brutale a viso aperto, quasi cinque ore di dolore e sofferenza. Areruya era decisamente molto forte. Era più forte? Difficile da dire. Nel ciclismo non sempre vince il più forte. Forse era più forte, forse no. Forse era giunto il momento che un africano nero facesse scalpore e facesse scendere gli europei dal loro cavallo alto.
Con la quarta tappa in Gabon, è arrivato il momento per i velocisti di... https://t.co/YrJZL8jsUi
— AIUTO ALLA BICICLETTA (@bikeaid) 18. Gennaio 2018
Bike Aid vola dalla Germania al Gabon, poi a Dubai: come affronti questa fatica di viaggio?
Luca Carstensen: "Personalmente, non trovo il volo stressante. Dopo una gara stressante, dove c'è sempre qualcosa da fare, volare ti regala qualche ora di relax. Al momento devo riprendermi dal Tropicale”.
Nicodemus Holler: "Non pensare troppo allo stress che questo viaggio mette sul corpo, guardalo solo in modo positivo. Un volo a lungo raggio? Niente di meglio di così Finalmente è tempo di guardare un film, leggere un libro o recuperare un po' di sonno. Cerco sempre di trasformare attivamente il tutto in una cosa positiva. Questo aiuta immensamente. Cerco anche di concedermi quanto più lusso possibile quando viaggio. Ecco perché a volte vengo definita una principessa nella mia squadra, perché ho sempre di gran lunga il maggior numero di bagagli con me. Ma con più di 200 giorni all'anno che sono in viaggio, un po' di lusso è incredibilmente buono, che si tratti del tuo cuscino o di un cuscino per il collo e di cuffie con cancellazione del rumore per il volo".
Come ti tieni occupato prima e dopo le gare quando sei in tour con il Team Bike Aid?
Luca Carstensen: “Spesso c'è poco tempo. Il resto del tempo rimango in contatto con amici e familiari – se Internet è disponibile – o guardo un film sul mio portatile. Ma spesso ci sediamo tutti insieme dopo il pasto”.
Nicodemus Holler: “Principalmente con la musica. Il mio fedele compagno alle corse è il mio amato box Bose. Niente batte la buona musica e un solido jukebox. A seconda di come è andata la gara, la musica viene quindi adattata. Può succedere che metà albergo senta il mio disappunto dopo una gara andata male. Per me la musica è una motivazione prima della gara e una sorta di sfogo dopo la gara. E le canzoni sono sempre scelte per la situazione a portata di mano. Per inciso, lo faccio anche in allenamento”.
Quali obiettivi avete tu e il tuo Team Bike Aid per lo Sharjah Tour e quali sono i vostri piani dopo?
Luca Carstensen: “Abbiamo di nuovo una squadra equilibrata in partenza. I nostri alpinisti avranno gli occhi puntati sulla terza tappa e con essa, ovviamente, sulla classifica generale. Negli sprint, Meron Abraham e io cercheremo di tenere testa ad alcuni dei grandi velocisti. Un podio sarebbe sicuramente una vittoria contro piloti come Coquard e Mareczko. La prossima gara è il Tour di Antalya a febbraio. Non è ancora chiaro quali piloti ci guideranno”.
Nicodemus Holler: “Il motto è collegarsi con il Gabon. Possiamo giocare qui senza alcuna pressione per avere successo e vogliamo tutti sfruttare la nostra buona forma. Siamo estremamente forti e probabilmente abbiamo le opzioni più tattiche di qualsiasi squadra. Questo era già uno dei nostri maggiori vantaggi al Tropicale e speriamo di poter sfruttare nuovamente questo vantaggio e fare le mosse giuste. Dopo devo studiare per l'università e poi spero di essere nella squadra del Tour of Antalya".
Infine: quali professionisti sono i tuoi modelli, quali sono le tue gare preferite e come segui tu stesso il Tour de France?
Luca Carstensen: “Se dovessi nominare un pilota come modello, sarebbe sicuramente Peter Sagan. Il suo stile da corsa e l'enorme versatilità sono davvero impressionanti. Probabilmente seguiremo entrambi il Tour de France quest'anno al simultaneo Tour of Qinghai Lake. Quando non corro io stesso, mi diverto sempre a guardare le gare professionistiche in TV. Non ho davvero una gara preferita, ma ce ne sono ancora alcune che voglio davvero guidare”.
Nicodemus Holler: "Sono davvero troppo vecchio per i modelli di ruolo. Inoltre, non sono rimasti quasi più personaggi reali. Quasi tutti i professionisti prestano molta attenzione a ciò che dicono. Basta non offendere e seguire sempre il flusso. Proprio come nella nostra società, l'uguaglianza è richiesta. Un noioso miscuglio. Se ti distingui, hai problemi comportamentali. Preferisco andare per la mia strada e assicurarmi che le persone parlino di me piuttosto che degli altri. Sii tu stesso un modello. Dimostra che non deve essere sempre il modo standard e che puoi anche aprire bocca senza dover temere di essere dannato per sempre.
Ci sono troppe gare preferite. Amo correre e non vedo l'ora di quasi tutte le competizioni. Non riesco davvero a decidere su una gara. Di solito non c'è abbastanza tempo per guardare il Tour de France. O perché sono in tournée da qualche parte nel mondo in questo momento, o perché ci sono lunghe sessioni di allenamento in arrivo. Di solito non c'è altro che il riepilogo giornaliero.
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