Mercato: sembra un potente all-mountain completamente, e secondo il produttore si guida anche allo stesso modo, ma ha un motore elettrico integrato "invisibile": con un peso inferiore a 15 chilogrammi, il Vivax Libero è un leader nel campo della costruzione completamente elettrica e leggera senza dubbio nuovi standard.
A prima vista è difficile credere che Vivax Libero sia in realtà una e-bike. La soluzione all'indovinello: sia il motore che la batteria sono alloggiati nel tubo sella. Il motore a sella "vivax assist" pesa solo 6 chilogrammi inclusa la batteria da 1,8 Ah. Il produttore austriaco specifica 110 watt come potenza massima, che viene trasferita direttamente alla pedivella premendo un pulsante. L'azionamento può essere attivato e disattivato con il pulsante sul manubrio in qualsiasi momento durante la guida. La potenza del motore, che supporta il motociclista con fino al 100% di potenza aggiuntiva, è regolata tramite la cadenza. Come con una bici convenzionale senza supporto motore, le tue prestazioni e la tua velocità sono controllate tramite il cambio. Vivax specifica l'autonomia di almeno 60 minuti a pieno carico. In alternativa, è disponibile anche una batteria da 9 Ah, che si dice offra un'autonomia di 90 minuti.
Senza il motore acceso, Vivax Libero E-Fully dovrebbe offrire la dinamica di guida di una bicicletta all-mountain convenzionale. A causa del peso ridotto e della posizione centrale del motore e della batteria, il peso aggiuntivo non dovrebbe essere percepito durante la guida. Il Vivax Libero ruota su ruote da 27.5 pollici e offre una corsa delle sospensioni di 150 mm sia nella parte anteriore che in quella posteriore. Come forcella viene utilizzata una Rock Shox FS PIKE, l'estremità posteriore è tenuta sotto controllo da una Rock Shox Monarch RT3. I freni e il cambio 2×11 provengono dal gruppo XT di Shimano. Il prezzo per l'elegante E-Fully è di 5.599,00 euro. E' disponibile anche un kit telaio, ma qui il prezzo è su richiesta.
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