Test: Il produttore di pneumatici Kenda è una costante nel mercato dei pneumatici da molti decenni - mentre i pneumatici del produttore taiwanese sono ben noti, soprattutto nel settore moto e quad, i pneumatici nel settore delle biciclette sono un fenomeno più marginale. Con il Kenda Klondike Skinny, abbiamo esaminato uno dei numerosi pneumatici chiodati del portafoglio.
Il profilo
Bene, all'inizio va detto che il Kenda Klondike Skinny è pubblicizzato dal produttore come uno pneumatico da ciclocross, che dovrebbe anche fare una bella figura come pendolare o pneumatico da strada. 100 punte sono distribuite sul pneumatico piuttosto stretto. La bilancia si ferma a 760 g, un valore molto buono per uno pneumatico chiodato. Osservando il profilo, due cose catturano immediatamente la nostra attenzione: in primo luogo, i tasselli centrali aggressivi e l'elevata profondità del battistrada. Ciò dovrebbe fornire una buona presa, specialmente su neve e fango. Tuttavia, il posizionamento delle punte innesca lo scetticismo: mentre sulla maggior parte degli altri pneumatici chiodati sono al limite, i rivetti in metallo sul Kenda sono più nella zona centrale. Cosa significa questo per le caratteristiche del pneumatico? Dovremmo scoprirlo rapidamente nella prova pratica.
La pratica – asfalto
Kenda consiglia una pressione compresa tra 3,5 e 6 bar per il Klondike Skinny. Al primo tentativo, pompiamo fino a circa 5 bar e saltiamo sulla bici in condizioni stradali invernali. A prima vista, il volume è alto, anche per un pneumatico chiodato - ma ci siamo abituati Come guidatore, ti abitui rapidamente al ronzio uniforme dei rivetti metallici sull'asfalto. La prossima cosa che notiamo è la resistenza al rotolamento relativamente alta, anche se stiamo correndo con molta pressione nelle gomme. Ciò può essere dovuto anche alla disposizione delle punte, che rimangono piatte sulla strada anche alla massima pressione.
La pratica: il gelato
Non ci vuole molto prima che ci imbattiamo in un tratto ghiacciato di pista ciclabile: è qui che le punte possono mostrare cosa possono fare. Se si guida in linea retta sulla superficie del ghiaccio, le punte si incastrano nel terreno e la bicicletta procede in sicurezza sulla lastra di ghiaccio scivolosa come su rotaie. Anche la presa del freno è eccezionale e una presa coraggiosa sulla leva del freno ci fa fermare in un tempo record senza scivolare troppo. Ma ora torniamo alla disposizione delle punte: questo ha uno svantaggio molto decisivo, vale a dire la presa in curva. Se ti inclini anche leggermente nella curva sul ghiaccio, il Kenda Klondike Skinny tende a scoppiare all'improvviso mentre le punte si aggrappano al vuoto. Quindi si consiglia cautela qui.
La pratica – neve
Nella neve e nel fango, i kenda sono al top della forma. Il profilo aggressivo mangia davvero il terreno soffice e convince davvero lungo tutta la linea. Sia in rettilineo che in curva, in accelerazione o in decelerazione: il Klondike Skinny è molto divertente sulla neve.
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