Tra sport e comfort: con la nuova piattaforma AnyTour E+, Giant lancia sul mercato sia il suo primo SUV a ingresso ribassato che una nuova e-city bike. Nel primo test pratico, l'e-bike, disponibile in dieci varianti, ha impressionato per il supporto forte e armonioso, l'elevato comfort di guida e la notevole competenza fuoristrada.
Giant è anche il più grande produttore di biciclette al mondo, ma allo stesso tempo l'azienda taiwanese è un vero produttore: mentre altri grandi produttori acquistano i loro telai dai fornitori e talvolta li fanno verniciare e persino assemblare esternamente, Giant ha una propria produzione di telai e anche uno con il proprio sistema di azionamento SyncDrive (sviluppato in collaborazione con Yamaha). Il nuovo AnyTour E+ mette in mostra entrambi i suoi vantaggi migliori: il primo SUV monotubo di Giant colpisce per il suo telaio elaborato e le convincenti caratteristiche di guida del suo motore interno.
Finora Giant si è affidata a quattro modelli nel settore città/trekking: il SUV completamente Stromguard E+, la bici da trekking elettrica bilanciata e sportiva Explore E+ e la comoda Entour E+ a ingresso ribassato con batteria portapacchi vecchio stile e il DailyTour E+ con batteria integrata. Come nuova piattaforma, AnyTour E+ intende combinare l'esperienza dell'azienda nell'e-MTB con il concetto di comfort dei modelli da città; Sorprende con la nuova tecnologia delle batterie e la riuscita integrazione del sistema.
Cornice elaborata
Giant ha realizzato il nuovo telaio con grande impegno e ha utilizzato quattro diversi processi di produzione. Il tubo obliquo è realizzato per estrusione, il che permette di realizzare una costruzione a doppia parete che, pur essendo molto rigida, lascia molto spazio per la batteria, che ha una capacità fino a 800 Wh. L'interfaccia motore del telaio è forgiata e i tubi posteriori sono idroformati. Su tutti i modelli, linee, cavi e cavi corrono sotto l'attacco manubrio nel tubo sterzo, garantendo un aspetto molto ordinato.
L'azionamento SyncDrive è disponibile in diverse versioni: a seconda del modello è estremamente potente o piacevolmente delicato con una coppia di 85, 75 o 55 Nm. Giant installa batterie con una capacità di 500, 625 o 800 wattora, con la batteria più grande che dovrebbe avere un gigantesco 2.300 cicli di ricarica. La speciale gestione della batteria consente al caricabatterie di comunicare con le singole celle all'interno della batteria; questi sono completamente isolati tra loro e particolarmente protetti da danni e umidità.
Motore compatto con una sensazione di guida naturale
Grazie alla sua struttura stretta, il motore consente un fattore Q basso, in modo che i pedali possano essere posizionati più vicini. Nella modalità SmartAssist, il supporto alla guida si adatta automaticamente alla rispettiva situazione di guida: se la salita è ripida, il motore spinge più forte, ma in piano riduce il supporto. Ciò significa che non è necessario passare avanti e indietro tra le singole modalità di guida. Il risultato è un supporto molto gradevole, dall'aspetto naturale, sempre sufficientemente resistente ma che non appare mai ruvido. Durante un test drive durato quasi un'ora, abbiamo notato che il SyncDrive è molto silenzioso; Il sistema diventa estremamente confortevole in combinazione con Enviolo Automatiq, che mantiene permanentemente una cadenza preimpostata. Tuttavia, solo sulle versioni top di AnyTour; I modelli più economici sono dotati di cambio al mozzo Shimano o deragliatore.
Comfort grazie al reggisella telescopico a molla
Del sistema di guida fanno parte anche il display integrato nell'attacco del manubrio e l'unità di controllo a sinistra del manubrio denominata “RideControl Ergo 2”, tutti dotati di pulsanti grandi e facili da raggiungere. Sopra la tastiera, Giant posiziona la leva per il reggisella ribaltabile, che è una caratteristica della maggior parte dei modelli AnyTour. Il supporto non solo facilita la salita e la discesa, ma ha anche un'escursione della molla di ben 30 mm, che consente un efficace assorbimento degli urti. Insieme alla forcella ammortizzata - a seconda del modello con escursione di 100 o 63 mm, i modelli più semplici sono dotati di forcelle ammortizzate in acciaio - l'AnyTour è molto confortevole; L'angolo di seduta piuttosto piatto favorisce una postura comoda sulla bicicletta, mentre l'elevata competenza fuoristrada è particolarmente evidente nei modelli con forcella lunga e pneumatici tassellati. Se hai il coraggio, puoi avventurarti su terreni impegnativi con AnyRoad X E+: dove c'è un percorso riconoscibile, il nuovo Giant fa buoni progressi.
Nel programma “AnyTour Dettagli pratici come la presa di ricarica posizionata in alto, il blocco del telaio e la luce posteriore fissata saldamente nel portapacchi sono pratici.
Giant può essere orgoglioso del suo nuovo AnyTour. Il concetto del SUV con passo ribassato non è necessariamente nuovo, ma è molto convincente. Anche aspetti come la CO parlano a favore della nuova piattaforma2- produzione neutra della batteria e il fatto che l'azionamento SyncDrive sia arrivato terzo nella classifica della rivista di settore SAZ Bike.
Dieci modelli dalle city bike agli e-SUV
Il più grande produttore di biciclette al mondo presenta dieci diversi modelli di AnyTour: si inizia con l'AnyTour E+ 6 per 3.299 euro, che è una tipica e-bike con un motore "SyncDrive Core" da 55 Nm, una batteria da 500 Wh, un motore in acciaio forcella ammortizzata e cambio al mozzo a sette velocità.È stata progettata una bici da città. Se investi 200 euro in più, la E+ 4 RT viene già fornita con una batteria da 625 Wh, un mozzo a otto velocità e il reggisella a molla abbassabile. Giant monta il motore “SyncDrive Sport” da 75 Nm dell'AnyTour E+ 1 (4.499 euro). Questo modello è dotato di batteria da 800 Wh e forcella a sospensione pneumatica. La E+ 0 (5.599 euro) è dotata del cambio elettronico Enviolo; IL Secondo Giant, i nuovi modelli sono già disponibili: seguirà un test dettagliato.
Giant AnyTour: modelli e prezzi
AnyTour X E+ 0 | 5.699 € |
AnyTour X E+ 1 | 4.599 € |
AnyTour X E+ 2 | 4.199 € |
AnyTour X E+ 3 | 3.899 € |
AnyTour E+ 0 | 5.599 € |
AnyTour E+ 1 | 4.499 € |
AnyTour E+ 3 | 3.799 € |
AnyTour E+ 3 RT | 3.799 € |
AnyTour E+ 4 RT | 3.499 € |
AnyTour E+ 6 | 3.299 € |
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