Novità di prodotto / E-Bike: Flyer Uproc EVO:X è l'ulteriore sviluppo della Uproc 6 e si rivolge a e-biker ambiziosi. L'enorme escursione delle sospensioni e una geometria adattata richiedono un uso estremo. Abbiamo già potuto provare l'E-Enduro. Qui puoi trovare tutte le informazioni sulla nuovissima bici.
Volantino Uproc EVO:X – l'Enduro (R)Evolution?
Più escursione delle sospensioni, più angolazione, più divertimento di guida: ecco come descrivere brevemente il nuovo Flyer Uproc EVO:X. Con 170 mm nella parte anteriore e 165 mm nella parte posteriore, l'e-bike è diventata più assorbente rispetto al suo predecessore. Per aumentare ulteriormente le prestazioni in salita e in discesa, Flyer ha progettato l'angolo del sedile più ripido e l'angolo di sterzata più piatto. Anche la riprogettazione del telaio consente di risparmiare peso. Dovrebbe essere di 700 grammi, che è abbastanza data la maggiore rigidità. Ciò è stato ottenuto ridisegnando la posizione della batteria nel telaio. Questo viene ora rimosso verso il basso e si trova più in basso, il che a sua volta si traduce in un baricentro più basso. Dal nostro punto di vista, è gratificante che Flyer si attenga al concetto di ruote miste: con una ruota posteriore più piccola da 27,5 pollici, l'e-bike rimane più manovrabile. L'Uproc EVO:X è rivolto a motociclisti ambiziosi che amano davvero accelerare e vogliono guidare una macchina da lavoro solida e di alta qualità.
Dati e equipaggiamento del Flyer Goroc TR:X
A prima vista
- Materiale del telaio: Carbonio
- Motore: Bosch Performance CX, modello 9.50 con Bosch Performance CX Race (85 Nm)
- Batteria ricaricabile: Bosch 750 Wh, modello 4.10 con 625 Wh
- Corsa della sospensione: 170 mm davanti, 165 mm dietro
- dimensioni della ruota: Mullet, 29" anteriore, 27,5" posteriore
- Dimensioni telaio: S - XL
- modelli: 4 livelli di allestimento (4.10, 6.10, 8.70, 9.50)
- Prezzo: Da 7.399 € a 12.499 €
Modelli e attrezzature
L'equipaggiamento del modello di punta 9.50 è il migliore: cambio elettronico Eagle AXS e reggisella telescopico, freni Shimano XTR e un telaio Fox Factory non lasciano nulla a desiderare. In combinazione con l'elegante telaio in carbonio, l'acquirente ottiene un ottimo pacchetto complessivo, ma a un prezzo di € 12.499 ti aspetteresti ruote in carbonio. Invece, il modello di punta viene fornito con cerchi in alluminio Mavic, che sono ancora di altissima qualità e robusti.
Il modello 8.70 è dotato di equipaggiamento Shimano XT di alta qualità ed è probabilmente l'opzione più interessante per molti motociclisti in termini di rapporto qualità-prezzo. Anche questo modello ha una sospensione Fox, ma nella versione performance. I modelli più economici 6.10 e 4.10 con equipaggiamento leggermente più economico sono più rivolti ai principianti e ai ciclisti occasionali.
Modello | 4.10 | 6.10 | 8.70 | 9.50 | |
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Circuito | Shimano Deore, 11 velocità, 11-51 t | ● | - | - | - |
Shimano Deore, 12 velocità, 10-51 t | - | ● | - | - | |
Shimano XT, 12 velocità, 10-51 t | - | - | ● | - | |
Sram X01 Eagle AXS, 12 velocità, 10-50 t | - | - | - | ● | |
Il motore | Bosch Smart System Performance Line CX | 85 Nm | 85 Nm | 85 Nm | - |
Bosch Smart System Performance Line CX Race Edizione Limitata 85 Nm | - | - | - | 85 Nm | |
Dsiplay | Controller di sistema Bosch e mini telecomando | ● | ● | ● | ● |
accumulatore | Bosch PowerTube 625 (625 Wh / 16,7 Ah / 36 V) | ● | - | - | - |
Bosch PowerTube 750 (750 Wh / 20,1 Ah / 36 V) | - | ● | ● | ● | |
caricabatterie | Caricabatterie standard Bosch 4A | ● | ● | ● | ● |
forchetta | RockShox Domain RC, escursione 170mm | ● | - | - | - |
Fox 38 Float Rhythm E-Optimized, escursione 170mm | - | ● | - | - | |
Fox 38 Float Performance E-Ottimizzato, escursione 170mm | - | - | ● | - | |
Fox 38 Float Factory ottimizzato per l'elettronica, escursione di 170 mm | - | - | - | ● | |
muto | Seleziona RockShox Deluxe, 230 × 65 mm | ● | - | - | - |
Fox Float X, prestazioni, 230 × 65 mm | - | ● | - | - | |
Fox Float X2, prestazioni, 230 × 65 mm | - | - | ● | - | |
Fox Float X2, fabbrica, 230 × 65 mm | - | - | - | ● | |
freni | Shimano MT520, 203/203 mm | ● | ● | - | - |
Shimano XT BR-M8120, 203/203 mm | - | - | ● | - | |
Shimano XTR BR-M9120, 203/203mm | - | - | - | ● | |
Stelo | Satori Ursa, 35×35mm, 0° | ● | ● | ● | ● |
Lenker | FLYER Lega, 780 mm, 9°, 25 mm | ● | ● | - | - |
Carbonio Hayes ProTaper, 810mm, 8°, 25mm | - | - | ● | ● | |
Sella | Fizik Aidone | ● | ● | ● | ● |
Reggisella | KS LEV Integra, 125 (S) / 150 (M) / 175 (L-XL) mm | ● | ● | ● | - |
Sram Riverbero AXS, 125 (S) / 150 (M) / 170 (L-XL) mm | - | - | - | ● | |
Cerchioni | Alexrims MD30, 30mm | ● | ● | - | - |
Mavic E-Deemax, anteriore: 30 mm / posteriore: 35 mm | - | - | ● | - | |
Mavic E-Deemax S, anteriore: 30 mm / posteriore: 35 mm | - | - | - | ● | |
mozzo anteriore | Formula DC-711, 32 ore | ● | ● | - | - |
MAVIC E-Deemax | - | - | ● | - | |
MAVIC E-Deemax S | - | - | - | ● | |
mozzo posteriore | Formula EHL-148 S, 32 ore | ● | - | - | - |
Formula EHL-148 M, 32 ore | - | ● | - | - | |
MAVIC E-Deemax | - | - | ● | - | |
MAVIC E-Deemax S | - | - | - | ● | |
pneumatici | Anteriore: Onza Aquila GRC 29×2,50 / Posteriore: Onza Aquila GRC 27,5×2,50 | ● | ● | ● | ● |
fari | Compatibile con «MonkeyLink Connect» | ● | ● | ● | ● |
fanale posteriore | Compatibile con «Ricarica MonkeyLink» | ● | ● | ● | ● |
Prezzo | 7.399 € | 8.199 € | 8.999 € | 12.499 € |
La Geometria
Flyer ha rivisto la geometria ottimizzata per la discesa della vecchia Uproc 6 e l'ha combinata con le proprietà positive della Uproc X. L'Uproc EVO:X ha un angolo di sterzata molto lento di 64,5 gradi e mostra ottime caratteristiche in discesa nei nostri primi giri di prova. Il ripido angolo di seduta di circa 77 gradi assicura una posizione di seduta eretta e conferisce alla bici buone proprietà di arrampicata. Con un flip chip, puoi appiattire gli angoli di circa mezzo grado, abbassare il movimento centrale e quindi regolare l'e-bike per prestazioni in discesa ancora maggiori.
capovolgere la posizione del chip | Alta | Basso | ||||||
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Dimensioni Altezza | S 155-165 | M 165-175 | L 175-185 | XL 185-195 | S 155-165 | M 165-175 | L 175-185 | XL 185-195 |
Lunghezza tubo sella | 395 | 415 | 450 | 485 | 395 | 415 | 450 | 485 |
Lunghezza tubo superiore | 581 | 606 | 633 | 660 | 582 | 607 | 634 | 661 |
Lunghezza tubo sterzo | 100 | 100 | 110 | 120 | 100 | 100 | 110 | 120 |
Lunghezza del fodero della catena | 443 | 443 | 443 | 443 | 445 | 445 | 445 | 445 |
Angolo di sterzata | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64 | 64 | 64 | 64 |
Angolo del tubo sella (effettivo) | 76,9 | 76,8 | 76,7 | 76,6 | 76,5 | 76,3 | 76,2 | 76,1 |
angolo tubo sella (effettivo) | 74,3 | 74,3 | 74,3 | 74,3 | 73,8 | 73,8 | 73,8 | 73,8 |
Abbassamento del movimento centrale | 19 / 0,5 | 19 / 0,5 | 19 / 0,5 | 19 / 0,5 | 26 / 7 | 26 / 7 | 26 / 7 | 26 / 7 |
Altezza movimento centrale | 359 | 359 | 359 | 359 | 352 | 352 | 352 | 352 |
Radstand | 1213 | 1238 | 1267 | 1297 | 1215 | 1240 | 1270 | 1299 |
altezza di standover | 777 | 771 | 769 | 768 | 770 | 765 | 763 | 762 |
pila | 619 | 619 | 628 | 637 | 623 | 623 | 632 | 641 |
Raggiungere | 436 | 461 | 486 | 511 | 430 | 455 | 480 | 505 |
lunghezza totale | 1950 | 1975 | 2004 | 2034 | 1952 | 1977 | 2007 | 2036 |
L'azionamento del Flyer Uproc EVO:X
Il motore
Il motore Bosch Performance Line CX è noto, affidabile e collaudato. Flyer equipaggia la Uproc EVO:X con uno dei migliori motori sul mercato. Il modello di punta 9.50 arriva anche con la versione da corsa del Bosch CX. Entrambi i motori erogano 85 NM di coppia. In combinazione con la geometria rivista e le migliori prestazioni in salita, la CX Race dovrebbe offrire molto divertimento ed enormi proprietà di arrampicata, a condizione che tu possa controllare la coppia sfacciata del motore. A questo proposito, il modello di punta si rivolge a motociclisti esperti.
Grazie al telecomando compatto e al controller di sistema nel tubo superiore, l'abitacolo sembra ordinato. Il controller di sistema fornisce informazioni sulla modalità di supporto e sullo stato della batteria. Se questo non ti basta, puoi collegare il tuo smartphone alla bici tramite Bluetooth e utilizzare l'app eBike Flow per leggere tutte le informazioni che devi sapere sul tuo cellulare.
A proposito, puoi trovare un test della Bosch CX Race al seguente link:
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La batteria
Flyer ha donato 750 Wh alla nuova Uproc EVO:X. Ciò significa che molto è possibile in termini di lunghezza del tour e altitudine. Qui si possono intraprendere anche tour estesi su terreno alpino. Solo il modello entry-level 4.10 è dotato di "soli" 625 Wh. La novità è che la batteria è ora fissata con bulloni e può essere rimossa dal tubo inferiore. Grazie a questa costruzione, Flyer è stato in grado di posizionare la batteria più in basso nel tubo obliquo, il che alla fine conferisce alla e-bike un baricentro più basso. Come al solito, una presa di ricarica si trova sul lato sinistro sopra il motore.
Prima impressione di guida
In poche parole: Uproc EVO:X offre ciò che promette. Le proprietà di arrampicata sono eccellenti grazie alla posizione seduta eretta: la ruota anteriore rimane a terra anche su passaggi estremamente ripidi. Puoi davvero calpestare il gas in discesa. Il potente telaio fa il suo lavoro in modo discreto, il che è un buon segno.
Nel prossimo futuro sottoporremo l'e-bike a un test dettagliato in cui entreremo più nel dettaglio sulle caratteristiche di guida.
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