Novità di prodotto / E-MTB: La nuova E-MTB Bulls Sonic può certamente essere descritta come un botto per la stagione 2020. Il produttore con sede a Colonia non sta solo introducendo sul mercato una gamma di modelli completamente nuova, ma sta anche scuotendo alcuni standard consolidati per poter presentare una bicicletta che è stata costantemente sviluppata come e-mountain bike.
Non molto tempo fa il rapporto tra e-mountain bike e mountain bike era inequivocabile ed era anche chiaro: l'e-MTB non era altro che una MTB con motore. Pochi anni dopo, nel frenetico mondo della bicicletta, la situazione non è più così chiara: la e-mountain bike è ormai diventata il motore economico e tecnologico di un intero settore e si è allontanata dalla precedente immagine artigianale e il suo "fratello maggiore" mountain bike con il passare delle stagioni.
L'integrazione intelligente di motore e batteria, componenti speciali e progressi costanti nella costruzione del telaio e nella lavorazione dei materiali rendono la domanda più attuale che mai: cosa hanno in comune le mountain bike e le e-mountain bike? L'E-MTB di oggi è meno una mountain bike con motore di quanto una mountain bike sia una E-MTB senza motore. Forse nessun altro E-MTB attuale lo sottolinea così chiaramente come il Bulls Sonic introdotto di recente.
E-mountain bike fino in fondo
Da diversi anni Bulls si concentra in particolare sulle e-bike e sulle e-MTB, con grande successo. Questa storia di successo ottiene un capitolo completamente nuovo per la stagione 2020 con il titolo Sonic: questo è molto più di "solo" un nuovo modello; Piuttosto, Bulls Sonic è una gamma completa di modelli, dagli e-hardtail entry-level alle macchine da tiro in carbonio ad alta tecnologia. Tuttavia, hanno tutti una cosa in comune: sono stati costantemente sviluppati come e-MTB sin dal primo passo di sviluppo e le persone dietro i nuovi Bulls non hanno evitato di infrangere le leggi non scritte della MTB, che ai tempi della moderna e-mountain le bici non sembrano essere cadute nel tempo. “Quando progetti un eMTB, devi pensare in termini di eMTB. Lo abbiamo fatto con costanza". dice Marc Faude, capo del team di sviluppo per la nuova E-MTB.
Ma che aspetto ha in pratica? Pensi alla E-MTB in modo coerente? Un risultato di questo approccio è, tra l'altro, il notevole diametro dei tubi di tutte le parti del telaio, dal tubo sterzo al tubo obliquo fino ai foderi orizzontali. Tutto sommato, il quadro complessivo è insolitamente ingombrante, ma nel complesso molto coerente: il massiccio tubo obliquo che ospita la batteria non sembra più un corpo estraneo, ma si inserisce naturalmente nella forma complessiva del telaio. Inoltre, la batteria non viene schiacciata con le buone o con le cattive nel tubo più sottile possibile, ma viene deliberatamente concesso un po' più di spazio - questo ha vantaggi per il conducente nella vita di tutti i giorni, nonché per i progettisti e gli avvitatori: ad esempio, ci c'è uno spazio comodo per instradare tutti i cavi e i cavi sono facilmente accessibili attraverso il telaio e la batteria può essere rimossa anche con un angolo di 45°. È molto più comodo di molte bici della concorrenza.
Nuova dimensione del tubo sterzo: presto sarà il nuovo standard?
Uno mostra particolare coraggio con la decisione di dire addio agli standard stabiliti per il tubo sterzo, il tubo sterzo e il tubo sterzo e affidarsi invece alla propria soluzione. Il tubo sterzo di tutti i modelli Sonic misura il solito 1 1/8″ nella parte superiore e – come lo conosciamo – diventa più spesso verso il basso. Qui, invece, il diametro è ora di 1,5″ invece dei soliti 1,8″. Naturalmente, ci sono gusci e cuscinetti speciali della serie sterzo sviluppati con gli specialisti di Acros, così come gli alberi della forcella abbinati. Qui Bulls mette tutto in bilico – rispetto per quello. Da un lato, qui vuoi migliorare la rigidità con il diametro maggiore, dall'altro anche la ruota sembra molto più armoniosa. Le transizioni dal tubo obliquo al tubo sterzo e quindi alla corona della forcella sono in realtà molto più belle.
Senza un lungo giro di prova, non possiamo dire se la differenza rispetto ai tradizionali tubi sterzo conici sia effettivamente evidente. Solo il futuro dirà se i Bulls potranno essere immortalati come trendsetter negli annali della mountain bike, o se il tubo sterzo da 1,8″ finirà nel seminterrato oscuro delle innovazioni ciclistiche fallite. Alla luce di questa spinta all'innovazione, caratteristiche come le staffe Monkey-Link standard per l'illuminazione compatibile o un sensore integrato nel forcellino per misurare la velocità del motore Bosch sembrano quasi ordinarie.
Bosch Performance CX Gen 4 e libera scelta della batteria
Al centro di tutti i modelli Bulls Sonic, dall'hardtail entry-level al carbonio di fascia alta, batte la quarta generazione del nuovo motore Bosch Performance CX. Il nuovo motore degli Svevi combina dimensioni compatte con una potenza sfrenata come nessun altro motore della concorrenza al momento ed è quindi anche la scelta logica per una bici progressiva come la Bulls Sonic. Naturalmente, l'unità alimenta la sua energia dalla batteria Powertube integrata: qui l'acquirente ha l'imbarazzo della scelta con tutti i modelli: 400, 500 o 625 Wh.
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Modelli, attrezzature e prezzi
Con Sonic, Bulls sta lanciando una serie di prodotti e-MTB completamente nuova per la prossima stagione, che probabilmente servirà l'intera gamma di immaginabili e-mountain biker. Dall'hardtail al freerider, qui è rappresentata ogni classe di viaggio primaverile e disciplina di guida, ci sono varianti con telai in alluminio e carbonio e ci sono anche bici speciali per donne e giovani che hanno un passaggio particolarmente basso.
Sonic Evo EN 2: Bolide baller con escursione della molla di 180 mm
Il Bulls Sonic Evo EN 2 è la punta di diamante nel portafoglio Sonic, almeno per quanto riguarda l'escursione: con un generoso 180 mm di escursione nella parte anteriore e posteriore e una dimensione della ruota mista di 29 "nella parte anteriore e 27,5" in la parte posteriore, l'Evo EN 2 è costantemente sulla palla, progettata per la partenza e le grandi riserve. Grazie al motore Bosch CX, puoi salire all'inizio del sentiero senza ascensore. Fantastico: il reggisella telescopico EightPins integrato nel telaio offre una generosa escursione di 220 mm!
Viaggio (f/h): 180 / 180mm
Dimensioni delle ruote: 29 "anteriore, 27,5" posteriore
Motore: Bosch Performance CX generazione 4
telaio: RockShox Lyrik Select / RockShox Super Deluxe RT Select+
Circuito: Shimano XT 12 velocità
Giranti: Scanalatura DT Swiss H1900
freni: ShimanoXT BR-M8120
Prezzo: € 5.399
Sonic Evo AM 6 Carbon: tuttofare in carbonio per quasi tutte le applicazioni
Il Bulls Sonic Evo AM 6 Carbon è il nobile tuttofare tra i nuovi modelli. Anche qui viene utilizzato un mix di dimensioni delle ruote, ma l'E-Fully in carbonio ha "solo" 150 mm di escursione. Per la maggior parte delle esigenze, tuttavia, questo dovrebbe essere assolutamente sufficiente, soprattutto in considerazione delle sospensioni RockShox di alta qualità con Lyrik Ultimate e Super Deluxe. Per inciso, c'è anche il reggisella telescopico integrato con un campo di regolazione di oltre 200 mm.
Viaggio (f/h): 150 / 150mm
Dimensioni delle ruote: 29 "anteriore, 27,5" posteriore
Motore: Bosch Performance CX generazione 4
telaio: RockShox Lyrik Ultimate RCT3/ RockShox Super Deluxe RT Select+
Circuito: Sram XX1 Eagle ASSE
Giranti: Scanalatura DT Swiss HX1501
freni: Magura MT7
Prezzo: € 6.999
Sonic Evo 26: 26 non è morto!
Una bici da 26 pollici nel 2020? Sembra strano, ma ha senso nel caso del "piccolo" Sonic. Con il suo telaio compatto con tubo orizzontale basso e gradino basso, è perfetto per adolescenti o anche piccoli adulti. Un telaio così compatto si armonizza molto meglio con le ruote piccole. L'equipaggiamento dell'e-hardtail da 3.000 euro è sempre solido: anche il cambio Deore offre una buona autonomia, sebbene abbia solo 10 marce.
Corsa della sospensione: 100mm
Dimensioni delle ruote: 26 "
Motore: Bosch Performance CX generazione 4
telaio: SR Suntour Lytro 34 LOR Aria CTS
Circuito: Shimano Deore RD-M6000
Giranti: Rodi Trip30
freni: Shimano BR-MT420/400
Prezzo: € 2.999
Sonic Eva TR 1: potere femminile con ruote più piccole
Come con altre serie di modelli E-MTB, Bulls offre anche alcune bici speciali per le donne per i Sonics. Non solo c'è un colore diverso e forse una sella da donna, ma la Sonic EVA TR 1 ha un proprio telaio con dimensioni compatte e ruote più piccole da 27,5″ invece delle grandi 29er del modello da uomo.
Viaggio (f/h): 120 / 120mm
Dimensioni delle ruote: 27,5 "
Motore: Bosch Performance CX generazione 4
telaio: SR Suntour Lytro 34 LOR Air CTS / SR Suntour Edge R
Circuito: Peccato per l'SX Eagle
Giranti: Rodi Trip30
freni: Shimano BR-MT420/400
Prezzo: € 3.399
Sonic Evo TR 4 Carbon: Tourer da trail leggero
Il Sonic Evo TR 4 Carbon è la controparte un po' più mansueta dell'Evo AM 6: anche qui c'è un telaio in carbonio leggero e componenti aggiuntivi di alta qualità, ma solo 120 mm di escursione della molla e una posizione di seduta un po' più rilassata nel complesso. Ideale per ciclisti touring ambiziosi che non si tirano indietro dall'una o dall'altra pista.
Viaggio (f/h): 120 / 120mm
Dimensioni delle ruote: 29 "
Motore: Bosch Performance CX generazione 4
telaio: RockShox 35 Gold RL / RockShox Deluxe RT Select+
Circuito: Shimano XT 12 velocità
Giranti: Scanalatura DT Swiss H1900
freni: ShimanoXT BR-M8120
Prezzo: € 4.999
Sonic Evo 3 29: e-hardtail di alta qualità
Gli appassionati di hardtail troveranno ciò che cercano anche nel portafoglio Bulls Sonic: nonostante l'assenza di sospensione posteriore, l'Evo 3 29 dimostra di essere una "vera" MTB: con escursione della molla di 120 mm, forcella RockShox ad alte prestazioni, contagocce anche il post e il sistema frenante a 4 pistoncini sono qui Le corse su pista sono molto più che semplici faccende. Tuttavia, la bici dovrebbe anche fare un'ottima figura nei tour o anche nella vita sportiva di tutti i giorni.
Corsa della sospensione: 120mm
Dimensioni delle ruote: 29 "
Motore: Bosch Performance CX generazione 4
telaio: RockShox 35 Oro RL
Circuito: Shimano XT 12 velocità
Giranti: ShimanoWH-MT620
freni: Shimano BR-MT520
Prezzo: € 3.799