Bosch ha fornito al motore Performance Line CX un aggiornamento software completo. Le innovazioni più importanti sono l'aumento della coppia massima a 85 Nm e l'ulteriore sviluppo della popolare modalità eMTB con Extended Boost. Siamo già stati in grado di sottoporre il Bosch Performance CX Update 2020 a un test di resistenza.
La quarta generazione di Bosch Performance CX è molto apprezzata da noi della redazione. Un gran numero di E-MTB attuali di fascia alta è equipaggiato con il motore Bosch. Abbiamo teso le orecchie quando Benedikt del team Bosch ci ha fatto visita la scorsa settimana, con il Bosch Performance CX Update 2020 nel suo bagaglio. Non ci siamo fatti fermare dalla pioggia battente nella foresta bavarese, abbiamo cercato un punto asciutto e abbiamo installato l'aggiornamento direttamente sulla nostra bici di prova.
Abbiamo utilizzato l'Uphill Flow Trail nel Geißkopf Bike Park come percorso di prova. Il primo percorso al mondo sviluppato appositamente per le e-bike, con il suo mix di passaggi tecnicamente impegnativi e fluidi, è l'ideale per testare i moderni sistemi a motore centrale.
Panoramica dell'aggiornamento 2020 di Bosch Performance CX
– Aumento della coppia da 75 Nm a 85 Nm
– Modalità eMTB ulteriormente sviluppata e ancora più sensibile
– Prestazioni ottimizzate in pista con Extended Boost
– Disponibile presso i rivenditori specializzati dall'estate 2020
Ancora più potente grazie a 85 Nm
Non appena siamo saliti sulla moto di prova - una KTM Macina Prowler Prestige - ci siamo ovviamente subito interessati a sapere se si potesse effettivamente sentire l'aumento della coppia da 75 Nm a 85 Nm. La risposta è arrivata puntuale dopo pochi metri: Sì! La differenza è chiaramente evidente, soprattutto a basse cadenze. Ma anche a cadenze elevate, abbiamo avuto l'impressione che l'aggiornamento fosse notevolmente più potente.
Armonioso e sensibile
Il nostro scetticismo iniziale sul fatto che l'aumento della coppia a 85 Nm nei potenti livelli di supporto "eMTB" e "Turbo" potesse avere un impatto negativo sulla risposta e sulla sensibilità è svanito rapidamente. Anche qui Bosch ha dato seguito all'aggiornamento.
Partire su un terreno ripido? Si piega ancora più facilmente ora e può essere padroneggiato in modo sensibile anche senza far girare le ruote. Nei tratti veloci della pista di prova, abbiamo beneficiato dell'aumento della coppia, anche a cadenze più elevate, e il motore ha fornito come al solito un supporto armonioso senza strappi, anche quando si pedala fuori sella.
Padroneggia i punti chiave con Extended Boost
Con l'aggiornamento, Bosch ha dotato l'apprezzata modalità eMTB di una nuova funzionalità per i passaggi difficili sui trail: Extended Boost. Questo dovrebbe facilitare il rotolamento su gradini, pietre o radici in salita. Se dai un breve e potente impulso del pedale appena prima di un ostacolo, il motore reagisce ed estende il supporto. Questa breve estensione è sufficiente per superare l'ostacolo con lo slancio necessario.
Colloquialmente, questa proprietà verrebbe chiamata "running", ma questa caratteristica piuttosto negativa non rende giustizia all'Extended Boost, perché funziona! L'intenzione alla base della funzione non era quella di dare al motore una spinta innaturale, ma semplicemente di compensare la "ricaduta" dell'E-MTB in salita. Perché quale e-mountain biker non lo sa? Se smetti di pedalare per un momento su passaggi tecnici di arrampicata, il peso elevato della e-bike trascina te e il tuo ciclista verso il basso. La nuova funzione Extended Boost ha lo scopo di compensare esattamente questo comportamento indesiderato.
Dopo un breve periodo di adattamento, siamo stati in grado di salire gradini ripidi che prima ci avevano spesso presentato delle sfide. Ma abbiamo anche imparato rapidamente ad apprezzare l'Extended Boost in uscita di curva. All'apice del berm, abbiamo premuto il pedale con forza, quindi abbiamo accelerato quasi senza dover pedalare continuamente. È divertente, è fluido!
Bosch Performance CX Update 2020 disponibile dall'estate
L'aggiornamento presentato per Performance Line CX ci ha convinto durante la nostra giornata di test. Più coppia con maggiore sensibilità e scorrevolezza, oltre a una caratteristica specifica per i passaggi tecnici. Sembra un ulteriore sviluppo di successo? È!
Dall'estate 2020, l'aggiornamento software può essere installato su tutte le e-bike con motore Bosch Performance Line CX a partire dall'anno modello 2020 tramite rivenditori specializzati. L'aumento della coppia a 85 Nm può essere applicato anche ai sistemi di trasmissione Performance Line Speed, Cargo Line e Cargo Line Speed.
Heike dice
Sponsorizzato da Bosch! Questo non ha nulla a che fare con un test serio! L'articolo dovrebbe essere dichiarato come annuncio promozionale Bosch!
Per quanto riguarda la coppia e la spinta: è ora che il legislatore chiuda la scappatoia legale che consente di aumentare temporaneamente il supporto di 240 WATT richiesto dalla legge. Quindi la spietata distruzione delle nostre foreste da parte di sentieri illegali tornerà finalmente. Cosa c'entra questo con lo sport? Non salire la montagna da solo e poi scendere?!? Come atleta, non mi concederei questa nudità.
Michael Grosse Hering dice
Salve signora Schmidt,
l'articolo non è "sponsorizzato da Bosch". Come arrivi alla tua supposizione? Anche prima dell'aggiornamento, il sistema di trasmissione Performance Line CX di Bosch era uno dei migliori sul mercato. La giornata di test mostrata lo ha confermato ancora una volta. Le esperienze e la nostra competenza sono state riprodotte 1:1.
Sappiamo anche che la potenza o la coppia dei moderni sistemi di trasmissione ha ormai raggiunto un punto in cui non è effettivamente necessario un ulteriore aumento. I produttori di azionamenti sanno anche che il mercato lo richiede.
In qualità di esperto del settore e del mercato, non riesco a capire la tua ipotesi secondo cui gli e-biker stanno distruggendo le foreste e non praticano sport...
Il mio consiglio: prova l'e-mountain bike sportiva!
Saluti sportivi,
Michael Grosse Hering
albiAlpin Jori dice
Sponsorizzato da Bosch sarebbe una cosa, ma trovo che la tua affermazione secondo cui non puoi salire su una montagna senza un motore sia totalmente sbagliata. Percorri te stesso con una E MTB 2 hm per circa 15 km con la cadenza adeguata e rimarrai stupito di quanto hai ottenuto. Certo, non è vietato andare in bicicletta senza motore, così come è consentito sciare senza ferrovie di montagna (sci alpinismo), così come andare al fitness con l'Aoto. tuttavia, non mi concederei neanche quella bolla.
Michael van Zwoll dice
Ciao Michael Grosse-Hering,
Ordinerò il nuovo Nevo 1 (con attrezzatura Rohloff+GX) da Riese e Müller la prossima settimana (16 luglio/3% di IVA).
Oltre al nuovo aggiornamento a 85 Nm, volevo che questo fosse attivato prima della nuova modalità eMTB.
Le mie due domande:
1. Aggiornamento a 85 Nm possibile anche senza modalità eMTB?
2. Dovresti utilizzare la nuova modalità eMTB (in particolare a causa dell'Extended Boost) per una bicicletta che viene utilizzata principalmente su strade/sentieri forestali
Non attivare l'e-bike per motivi di sicurezza, poiché questa bicicletta potrebbe essere guidata da un partner o da un'altra persona.
Grazie in anticipo.
M. van Zwoll
Michael Grosse Hering dice
Ciao Michael,
Grazie per la vostra richiesta. Ho inoltrato la prima domanda direttamente a Bosch e spero in una risposta al più presto.
Per quanto riguarda la domanda 2: non vedo alcuno svantaggio nella combinazione di modalità eMTB e uso moderato su strade e sentieri forestali. Ma al contrario! La dinamica e la sensibilità aumenteranno nuovamente l'esperienza di guida. Tanto più che questo è stato nuovamente migliorato con l'aggiornamento di Bosch e, secondo me, fa attualmente parte del benchmark.
Posso, con la coscienza pulita, confutare la preoccupazione che Extended Boost possa portare a situazioni di guida critiche (soprattutto per i "principianti"). Sì, il motore ora funziona brevemente in determinate condizioni (forte pressione del pedale), ma ciò avviene sempre in misura molto sensibile e controllabile.
Saluti
Michael Grosse Hering
Kai. Wartha dice
Ciao Michael Great Hering. 1 domanda. L'aggiornamento è a pagamento? 2Domanda Possiedo la Bosch Performance Line CX di seconda generazione. Posso fare l'aggiornamento lì? Gr. Kai Wartha
Michael Grosse Hering dice
Ciao Kai,
Non posso dire se l'aggiornamento è gratuito. Questo è a discrezione del rivenditore. Lo ottiene gratuitamente da Bosch, ma l'installazione richiede una piccola quantità di lavoro.
L'aggiornamento funziona solo sui motori Bosch Performance Line CX di quarta generazione (a partire dall'anno modello 4). Quindi non può essere installato su motori di seconda generazione.
Saluti
Michael
Rainer Brauckoff dice
Salve signor Michael Große Hering,
guidiamo una Kettler ESCARO eBike con motori Gen.3 Performance CX line. Acquistato nell'autunno 2019. Durante il controllo della garanzia di 300 km a maggio, il nostro rivenditore ha notato "qualcosa" con un aggiornamento software. Nessuno sa cosa ci sia sulle bici (tutte le ultime versioni), ma mostrano un appoggio significativamente peggiore/più debole e da 25 km/h hanno un blocco che rende quasi impossibile superare questa velocità con le proprie forze. Inoltre, in qualche modo guidi tra le marce, il coordinamento non è più corretto. Tutto sembra incoerente dall'aggiornamento del software. Puoi scegliere durante l'aggiornamento se impostare/attivare/installare la modalità cruise o eMTB? Il nostro rivenditore è sordo a tali domande e sospetta immediatamente pensieri di messa a punto dietro la nostra richiesta.
Con il tuo articolo, ho l'impressione di aver finalmente trovato qualcuno che abbia conoscenza ed esperienza con gli aggiornamenti software e la configurazione / parametrizzazione generale degli azionamenti Bosch per eBike. In concreto: si può caricare solo un contenitore dati 'fisso' per l'aggiornamento, che è specificato dal numero di serie di un componente e che qualcuno ha messo insieme, oppure il rivenditore può anche impostare alcuni parametri (rapporto min/max, eMTB sì/no o simili ) specificare manualmente?
Un rivenditore mi ha recentemente informato che ci sarebbe stato un nuovo aggiornamento in circa 4 settimane. Questo vale anche per i motori Gen3 e questo (se vale anche per loro) dovrebbe essere ancora installato in base all'esperienza attuale? (La mia paura è che il voto sarà anche peggio)
C'è un modo per ottenere un contenitore di dati che puoi consegnare al rivenditore, ad esempio con una chiavetta USB, se non ne sa abbastanza sugli aggiornamenti?
Grazie per una risposta illuminante, con la quale abbiamo argomenti da portare contro il nostro rivenditore.
Cordiali saluti,
Rainer Brauckoff
Grazie per
Dirk Curdt dice
Ciao Michael Grosse-Hering,
Guido una Victoria etrekking 10,8 drive con a
Motore centrale BOSCH Gen.4 "Performance CX", 36 V, 250 W
Posso fare l'aggiornamento lì?
Saluti
Pugnale
Michael Fais dice
Ciao Dirk,
Risponderò solo per il mio collega 🙂
Puoi facilmente chiedere al tuo rivenditore di aggiornare la tua moto/motore.
Saluti
Michael