Test: fuoristrada e bici per tutti i giorni in uno? Nel campo delle e-bike c'è questo: E-SUV è come lo chiamano, e uno sguardo più da vicino al Bulls Iconic Evo TR 1 mostra a cosa ti serve e cosa può fare. bicicletta comoda dimostra che un Allrounder è esattamente ciò di cui molti ciclisti hanno bisogno oggi.
Circa 20 anni fa, le bici da tutti i giorni a sospensione completa erano molto popolari. Anche nelle fasce di prezzo più basse, c'erano bici step-through con sospensioni posteriori a volte molto semplici e forcelle traballanti che promettevano molto comfort ma si consumavano rapidamente. E così presto si diffuse la disillusione ei produttori si ritirarono tranne uno o due fornitori di qualità. E così per molti anni la sospensione completa è stata riservata alle mountain bike.
Il ritorno del quotidiano pienamente
Ma a un certo punto la mountain bike ha preso in prestito il motore elettrico dalla bici di tutti i giorni e ha avuto molto successo con esso, e in cambio ha dato la sospensione completa alla bici da trekking, da città e da turismo. Nel frattempo molto è cambiato: nel caso delle biciclette elettrificate, il livello dei prezzi delle biciclette sportive e di tutti i giorni è convergente, per non dire equalizzato; quanto può costare oggi una solida bici da trekking elettrica sarebbe stato speso per una macchina da corsa o una MTB anni fa. Inoltre, la motorizzazione consente ai ciclisti di tutti i giorni di portare con sé un peso extra per il massimo comfort, mentre con le bici non motorizzate si contrattava su ogni chilo. Inoltre, le abitudini di utilizzo sono cambiate e molti ciclisti desiderano utilizzare le loro e-bike nella vita di tutti i giorni e nel tempo libero, e non solo sull'asfalto liscio. Nasce così una nuova tipologia di e-bike, comunemente chiamata “E-SUV”: tanto viaggio primaverile, abbinato ad un equipaggiamento completo adatto all'uso quotidiano.
Molto comfort grazie alle sospensioni pneumatiche
Bulls fornisce un buon esempio di questo tipo di bici con l'Iconic Evo TR 1. In Bulls, "Iconic" sta per E-SUV, "TR" per la versione full-suspension. È una bici che ha tutto: il telaio offre 120 mm di escursione della molla nella parte anteriore e posteriore e le sospensioni pneumatiche garantiscono anche una risposta sensibile e una regolazione ottimale: le sospensioni pneumatiche possono essere regolate molto bene in base al peso del ciclista e alle esigenze personali.
Ma chi, se non un mountain biker, ha bisogno di così tanti viaggi? Molto semplicemente: date le grandi riserve, la sospensione può essere impostata per essere estremamente confortevole senza il rischio che tocchi il fondo in caso di impatti violenti - proprio come uno pneumatico largo per bicicletta offre molto più spazio di manovra in termini di pressione dell'aria rispetto a uno stretto , che subisce rapidamente un difetto se la pressione è troppo bassa.
Ma non puoi semplicemente ottenere il comfort necessario con pneumatici extra larghi? Sfortunatamente, questo è possibile solo entro limiti ristretti: da un lato, lo pneumatico si flette molto a bassa pressione e si consuma rapidamente, soprattutto con un carico di peso elevato come su una e-bike. D'altra parte, i pneumatici diventano spugnosi a bassa pressione; Inoltre, le velocità di compressione e di rimbalzo non possono essere controllate: i forti impatti provocano un effetto palla rimbalzante. E così, la sospensione completa è in definitiva la pallottola d'argento quando si tratta di garantire dinamica di guida e trazione sulle moto sportive e un elevato livello di comfort sulle moto di tutti i giorni.
E così torniamo al Bulls Iconic Evo. L'elevato livello di comfort della bicicletta si nota a prima vista. La sola posizione di seduta parla da sola: dove una postura eretta su una bicicletta non sospesa porta rapidamente a urti dolorosi alla schiena, qui nulla arriva al guidatore. Allo stesso tempo, la buona panoramica della situazione del traffico insieme al comportamento stabile dello sterzo garantiscono un elevato livello di sicurezza nella vita di tutti i giorni e nei tour. In entrambi i casi, un portapacchi solido ed elegante porta il bagaglio; un vero vantaggio per la sicurezza è la luce frontale da 100 lux estremamente luminosa.
Naturalmente, l'Iconic è anche potentemente motorizzato: i suoi geni MTB riaffiorano qui. Bulls lo tratta con l'unità più potente di Bosch, la Performance CX, alimentata da una batteria integrata con 400, 500 o 625 wattora. Il cambio a dieci marce e le ruote larghe da 27,5 pollici sono molto pratiche sia in città che nei tour. E, ultimo ma non meno importante, c'è un dettaglio sui Bulls che rende l'E-Fully pratico nell'uso quotidiano: poiché il movimento centrale è significativamente più alto su una bici a sospensione completa, sull'Iconic è montato un reggisella abbassabile. I mountain biker lo usano per abbassare il baricentro nelle discese veloci; I motociclisti Touring, invece, facilitano la salita e la discesa. Ciò dimostra ancora una volta come la moderna tecnologia della bicicletta possa rendere giustizia ad aree di applicazione completamente diverse.
Quindi cosa può fare l'E-SUV di Bulls? Se si parte dal presupposto che la maggior parte delle mountain bike, con o senza motore, viene utilizzata maggiormente per i tour su strade di campagna e strade forestali, è chiaro fino a che punto si può arrivare con una bicicletta completamente equipaggiata. Raggiunge i suoi limiti solo dove i pneumatici a tutto tondo non hanno più abbastanza aderenza o dove sporco e detriti minacciano di macinare tra i pneumatici e il parafango, ad es. su terreni piuttosto impegnativi. Su strade scivolose, fully è veloce e maneggevole come qualsiasi altra bici elettrica, ovviamente, perché il limite è generalmente impostato quando il supporto di guida termina a 25 km/h. D'altra parte, la dinamica di guida del Bull è notevolmente superiore rispetto a una bici senza o solo sospensione anteriore. Il telaio si limita a spianare buche e cordoli, il che significa che in molte situazioni di guida guidi semplicemente in modo più fluido e non devi stare attento ai dossi. Il peso aggiuntivo della sospensione, d'altra parte, non si nota durante la guida: questo è assicurato dal motore Bosch a coppia elevata. Ovviamente, non vuoi necessariamente portare l'Iconic nel seminterrato. Ma questo è il caso di molte e-bike e non dovrebbe impedirti di dare un'occhiata più da vicino all'e-SUV. Soprattutto perché l'Iconic, almeno con la batteria più piccola, non costa nemmeno molto di più di una bici da trekking elettrica convenzionale.
Lascia un tuo commento