Novità di prodotto: con la Specialized Como SL, quest'anno la varietà tra le e-bike da città sarà ancora maggiore. La bici elegante e ridotta pesa poco più di 20 chilogrammi: basta scendere a piccoli compromessi con la guida.
Più bici, meno E
Con la stragrande maggioranza delle e-bike, sia su strada che fuoristrada, il motore è il "protagonista dello spettacolo". Le sue prestazioni di supporto determinano la maneggevolezza, forniscono il tanto citato vento in coda integrato e attirano così tante persone sulla bici.Purtroppo, un motore potente con una batteria di grandi dimensioni presenta anche degli svantaggi: il peso extra è particolarmente evidente qui. Una e-bike da città con attrezzatura completa pesa facilmente 27-30 chilogrammi; portarlo sui gradini è una vera impresa di forza.
Specialized vorrebbe ora offrire la tendenza verso le e-bike più leggere, che è già quasi consolidata nel settore sportivo, un palcoscenico anche in città - sipario aperto per la Specialized Como SL. Con un peso di 21-22 chilogrammi, è notevolmente più leggera della maggior parte delle altre e-bike per la città, ma ha tutto il necessario per l'uso quotidiano. Devi scendere a compromessi quando si tratta di potenza di guida, ma, siamo onesti: quasi nessuno ha bisogno della potenza della maggior parte dei motori a trazione centrale nei loro viaggi quotidiani.
Comodo, spensierato, elegante
Come tutti i modelli SL dei californiani (Levo, Creo o Vado), la Como SL difficilmente può essere identificata come una e-bike a prima vista: forme dei tubi sottili, motore compatto, nessun display ingombrante. Una vera bici in incognito! Ma la bici attira ancora l'attenzione: oltre ai colori del telaio a volte brillanti, ne è responsabile la speciale forma del telaio, anch'essa altamente funzionale. La traversa sul tubo sella diventa una comoda maniglia per il trasporto e il tubo sella basso con un angolo piatto garantisce una seduta confortevole, anche ai semafori, dove si può appoggiare comodamente il piede senza doversi alzare dalla sella.
Nonostante il suo aspetto accattivante, la Specialized Como SL vuole essere soprattutto una cosa: una spensierata compagna di tutti i giorni. Ciò è supportato, ad esempio, dal cestino del manubrio standard e dal portapacchi minimalista. Sebbene quest'ultimo debba fare a meno di un classico morsetto a molla, ha binari per borse laterali. Bello che gli americani abbiano pensato anche a dettagli altrimenti spesso dimenticati, come il parafango sulla ruota anteriore molto tirato in basso, che promette piedi asciutti anche quando la strada è completamente bagnata.
Anche la scelta delle dimensioni delle ruote è entusiasmante: qui ottieni piccoli 27,5 pollici sulla Como SL, ma in combinazione con pneumatici larghi. Con una pressione dell'aria opportunamente regolata, questo garantisce molto comfort e rende obsoleta una forcella ammortizzata inutilmente pesante nella maggior parte delle situazioni. Grazie all'utilizzo di una forcella rigida, la Como SL richiede anche una manutenzione piacevolmente ridotta: anche i cambi al mozzo in entrambe le varianti di equipaggiamento parlano a favore di questo. Il modello di punta ha persino una cinghia in carbonio Gates, che rende la lubrificazione della catena un ricordo del passato.
Comprovato motore centrale SL e batteria integrata
Il concetto generale di una e-bike da città leggera è reso possibile principalmente dalla scelta della guida. Qui, Specialized può utilizzare una soluzione collaudata interna: il motore centrale SL compatto e leggero pesa meno di due chilogrammi ed è quindi circa il 30-40% più leggero di un motore centrale in piena regola. Puoi anche superare il fatto che offre anche un supporto significativamente inferiore con "solo" 35 Nm. È alimentato da una batteria installata in modo permanente e non rimovibile nel tubo obliquo con 320 Wh. Specialized afferma un'autonomia massima di circa 100 km. Se ciò non bastasse, puoi collegare un range extender opzionale al telaio: travestito da bottiglia, questo fornisce un'ulteriore autonomia di 55 km.
L'integrazione completa della batteria non solo consente di risparmiare peso, ma rende anche possibile la silhouette molto sottile della Como SL. Svantaggio: se vuoi caricare la bici o la batteria, devi posizionare la bici più o meno vicino a una presa di corrente.
Concetto operativo minimalista e app intelligente
Poiché il motore è già noto da altri modelli SL di Specialized, il concetto operativo dovrebbe sembrare familiare ai fan dei californiani: la cosiddetta unità TCU si trova sul tubo orizzontale, che fornisce informazioni sulle prestazioni di supporto selezionate e sulla batteria rimanente ricarica tramite strisce LED. L'unità può essere azionata con un solo pulsante: accendila e spegnila e, naturalmente, cambia tra i tre livelli di supporto. Un ciclocomputer collegato tramite magnete nell'unità della cabina di pilotaggio fornisce anche informazioni sulla velocità e altri dati: se non ne hai bisogno, puoi semplicemente rimuoverlo.
Con l'app Mission Control, Specialized offre anche agli appassionati di tecnologia la possibilità di adattare la guida alle proprie esigenze. In questo modo non solo è possibile regolare il comportamento dei tre livelli di supporto, ma l'app, disponibile per Android e iPhone, è dotata anche di funzionalità come Smart Control, che utilizza vari parametri (tempo, distanza, ecc.) per calcola quanta batteria utilizzerà il viaggio e adatta dinamicamente di conseguenza le prestazioni di supporto del motore. Freddo!
Specialized Como SL: modelli e allestimenti
La Como SL sarà inizialmente disponibile in due configurazioni, che non differiscono sostanzialmente né in termini di prezzo né di tecnologia. Non ci sono differenze nel telaio - a parte il colore - né nella trazione e nella batteria. Tutti i modelli si affidano al motore Specialized SL 1.1 e alla batteria integrata da 320 Wh. La più grande differenza sta negli ingranaggi: mentre la Como SL 5.0 è equipaggiata con uno Shimano Alfine 8 con cinghie in carbonio Gates, la Como SL 500, che costa circa 4.0 euro in meno, deve accontentarsi di un mozzo Nexus a 5 velocità e un catena di trasmissione convenzionale.
Specializzato Como SL 5.0
Guidare: Specializzato SL 1.1
Batteria ricaricabile: 320 Wh
Circuito: Cinghie Shimano Alfine 8 + Gates
freno: Tektro TKD124F
Prezzo: € 3.999
Specializzato Como SL 4.0
Guidare: Specializzato SL 1.1
Batteria ricaricabile: 320 Wh
Circuito: Shimano Nexus 5
freno: Tektro TKD124F
Prezzo: € 3.499
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