Test Bulls Wildcross Street: The Bulls Wildcross Street è tanto sportivo quanto pratico nel test Velomotion. La bici da cross nera è rappresentativa di un genere popolare: vale la pena dare un'occhiata più da vicino.
La mountain bike è troppo sportiva, la bici da trekking troppo lenta? Se ti senti così, non devi disperare - dopo tutto, c'è molto spazio tra questi due tipi di bici. Ed è pieno di bici da cross, che sono disponibili in diverse versioni e offrono quindi diversi gradi di sportività e idoneità all'uso quotidiano.
Bulls Wildcross Street: ecco come appare una bici da cross
Qual è la caratteristica di questo genere? Praticamente tutte le bici da cross sono costruite con ruote da 28 pollici, il che le differenzia nettamente dalle mountain bike dei modelli precedenti (26 pollici) e attuali (27,5 pollici). Stanco di pneumatici larghi 40 mm e oltre - sulla Bulls Wildcross Street è 44 mm - sei ben equipaggiato con tali ruote per una varietà di scopi: puoi fare progressi leggeri sull'asfalto e la trazione e l'ammortizzazione sono giuste su sentieri naturali o in terreno facile. Soprattutto perché Bulls utilizza pneumatici che combinano un battistrada abbastanza liscio con alette delle spalle chiaramente pronunciate.
La Bulls Wildcross Street con la sua forcella ammortizzata è quasi esattamente tra MTB e bici da trekking: con una corsa di 75 mm, è più lunga delle tipiche forcelle da trekking, il che, con un precarico basso, impedisce alla forcella di toccare il fondo in caso di irregolarità impatti. E anche la bici da cross prende una via di mezzo quando si tratta di equipaggiamento: i cambi con marce 3×7 si basano su bici da trekking e mountain bike classiche - classiche perché le bici moderne sono specificate quasi esclusivamente con corone mono o doppie. Nella fascia di prezzo bassa, tuttavia, "triplo" ha ancora il suo posto, in quanto consente un'ampia gamma di traduzioni.
Attacchi quotidiani sulla Bulls Wildcross Street
Attacchi come il sistema di illuminazione con dinamo da mozzo fail-safe e i parafanghi leggeri sono più comuni sulle biciclette di tutti i giorni, per non parlare del pratico cavalletto laterale. I "fogli" di plastica sono più corti, come è tipico per le moto sportive, e non sono così stretti che lo sporco non possa accumularsi nei passaggi fuoristrada. La benda di gomma sul tubo verticale dà l'impressione che le lamiere possano essere rimosse rapidamente. Purtroppo non è possibile, perché la luce posteriore è montata sul parafango e cablata. In questo caso sarebbe auspicabile una soluzione più pratica, ad esempio collegare la luce al fodero del sedile.
Il fatto che le protezioni siano corte è ovviamente un vantaggio ottico, ma quando è molto bagnato schizza fino ai tuoi piedi e ti tiri dietro una fontana decente. Quindi questa soluzione non è adatta all'uso quotidiano.
Freni a disco: anche meccanicamente una buona scelta
I freni a disco non sono più una caratteristica esclusiva delle mountain bike; ormai li trovi davvero ovunque. Sull'economico Bulls Wildcross Street vengono utilizzati esemplari piuttosto semplici, che sono confermati da un cavo invece che idraulicamente. Ciò richiede una regolazione regolare man mano che le pastiglie dei freni iniziano a consumarsi, ma per il resto non presenta svantaggi. Se desideri aggiornare componenti di qualità superiore, una caratteristica del solido telaio in alluminio ha dimostrato il suo valore: tutti i cavi sono instradati esternamente; altri freni possono quindi essere montati rapidamente e facilmente.
Comfort di seduta sportivo
La posizione in sella non richiede alcuna modifica: il manubrio tende ad essere posizionato al di sopra dell'altezza della sella, il che garantisce una postura confortevole della parte superiore del corpo; le maniglie ergonomiche sono comode da impugnare e le maniglie dei freni e la leva del cambio sono allineate in modo ottimale. Sorprendente è il reggisella senza offset nella parte posteriore, che rende la posizione di seduta un po' più sportiva.
Ecco come sei sul Wildcross Street del toro veloce ma comodo in movimento - nella vita di tutti i giorni con uno zaino o una borsa a tracolla, così come nei tour sportivi su asfalto o su sentieri naturalistici. Ed è proprio questo mix di usi che piace a molti appassionati di ciclismo; Quindi non c'è da meravigliarsi che le bici da cross come le Bulls siano così popolari.
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