Test: Niente motore, ma mille euro? Nella fascia di prezzo a quattro cifre, sorge la domanda se non dovresti andare dritto per l'e-bike. Ma una bici da trekking di alta qualità come la Pegasus Premio SL Disc mostra nel test quanta tecnologia in più può offrire come "bio bike" in questa fascia di prezzo.
Le biciclette senza motore sono sotto pressione, soprattutto nella fascia di prezzo più alta. Chi oggi vuole investire una cifra a quattro cifre in una bici da trekking può chiedersi se non sarebbe meglio spendere qualche centinaio di euro in più e acquistare una e-bike - da Pegasus, ad esempio, la e-bike più economica costa solo 1.700 euro. Ha senso investire 1.100 euro in una “bio bike” convenzionale?
In ogni caso, ha senso. Prima di tutto, ovviamente, non tutti vogliono guidare con l'assistenza, che non è solo una questione di filosofia individuale. Una bicicletta convenzionale è per molti aspetti più pratica di una bicicletta elettrica. E quando si tratta dello stato dell'arte nella tecnologia delle biciclette, una bici da trekking di classe premium come la Pegasus Premio SL Disc è di gran lunga superiore a una pedelec entry-level: durata, valore e facilità d'uso parlano da soli.
Cornice premium con bellissimi dettagli
"Premium" è un termine flessibile - ovviamente segnala una qualità superiore, ma anche aspetti meno tangibili come quel tocco di qualcosa di speciale che circonda un prodotto costoso. Se guardi il Premio SL, puoi sentire entrambi. I fratelli di marca meno costosi non possono eguagliare l'eleganza del Premio; in numerosi dettagli sembra ed è chiaramente più prezioso. Si inizia con il telaio: il tubo sterzo sovradimensionato corrisponde alle dimensioni attuali e rappresenta una maggiore rigidità del telaio; I cavi e le linee integrate nel tubo obliquo colpiscono per l'assemblaggio del tubo elegantemente verniciato. I forcellini posteriori sono forgiati in modo elaborato; consentono di fissare il portapacchi su un'ampia area e sulla destra è presente un tunnel per il cavo del cambio. Nella fascia di prezzo da 1.000 euro, anche il cavalletto laterale è stato spostato dal movimento centrale al triangolo posteriore, il che aumenta la stabilità, soprattutto durante il trasporto dei bagagli.
Componenti di alta qualità
Soprattutto, tuttavia, i componenti di questa classe fanno un forte salto: nella fascia di prezzo a quattro cifre viene utilizzato un attacco manubrio Ahead moderno e resistente alla torsione; con dischi freno da 180 mm, i freni a disco possono decelerare ancora di più. Inoltre, esiste un circuito 3×9 funzionante con precisione con una gamma molto ampia di rapporti di trasmissione, che è chiaramente adattato a ciclisti e ciclisti. Le pedivelle Shimano Alivio sono montate sul perno del movimento centrale con il moderno attacco ad innesto Octalink, non più con quadro; Inoltre, entrambe le ruote sono fissate con sganci rapidi, lo standard sulle bici sportive, pratiche e stabili.
Tanta qualità per chi guida spesso
Come si addice a una bici da trekking di fascia alta, anche gli accessori devono ovviamente essere giusti. Tra le altre cose, il Pegasus ha un elegante portapacchi di sistema, oltre a un faretto luminoso da 50 lux, per non dimenticare le maniglie ergonomiche di alta qualità del produttore specializzato Ergon. Tutti questi sono dettagli che contribuiscono al carattere di alta qualità del Pegasus e offrono al guidatore una vera utilità - in termini di funzionamento e maneggevolezza, nonché in termini di durata. Chi investe millecento euro in una bicicletta, alla fine, si aspetta di usarla per anni. La sella non troppo morbida, la forma confortevole del manubrio e la forcella ammortizzata sensibile con funzione di blocco assicurano inoltre che ti diverta a usare Premio SL e viaggi spesso con essa. Una bici da trekking per ciclisti frequenti che scelgono consapevolmente una bicicletta non motorizzata e sono felici di pagare il prezzo extra per una qualità premium.
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