E-Performance: La nuova Ducati TK-01RR è una E-Enduro che unisce moderne soluzioni tecniche con l'obiettivo di rendere ogni situazione di guida il più emozionante possibile, anche sui percorsi più impervi. Con la nuova trasmissione Shimano EP8, incarna la pura performance. E questo con un peso di soli 2,6 kg. La coppia massima è di ben 85 Nm e fornisce anche la massima assistenza alla potenza del 400%. Questo lo rende uno dei motori più leggeri e compatti del segmento.
La coppia viene sempre erogata in modo fluido e prevedibile, anche grazie al 36% di attrito in meno rispetto al modello Mig-RR. In combinazione con la nuova app Shimano E-Tube Project, il sistema EP8 consente un alto grado di personalizzazione. In questo modo, le caratteristiche del motore possono essere adattate alle preferenze personali del guidatore. L'applicazione consente di configurare in tempo reale la coppia massima, l'accelerazione e la fasatura dell'assistenza, anche quando lo smartphone è connesso in modalità wireless.
Ducati TK-01RR: agile e stabile
Il nuovo telaio in alluminio ha un ripido tubo obliquo che ospita una batteria Shimano integrata con ben 630 Wh. Ciò garantisce una buona autonomia. Il baricentro basso crea una forte manovrabilità che non è influenzata dalla batteria e dalla costruzione del telaio. Con un angolo di sterzata di 01°, un tubo orizzontale allungato e un tubo sella dritto con un angolo di 64,5°, la geometria del TK-75,5RR è orientata verso un uso più estremo dell'E-Enduro. L'introduzione del nuovo tubo di sterzo da 1,8 pollici stabilisce nuovi standard anche nell'area di controllo della E-MTB, ma soprattutto una maggiore rigidità nell'area del cannotto di sterzo, particolarmente importante per padroneggiare i passaggi più difficili ad alta velocità .
Ducati TK-01RR: equipaggiamento al top
Il TK-01RR è dotato di componenti di fascia alta come il cambio a 12 velocità e i freni Shimano XT. Questo sistema a quattro pistoncini, in combinazione con dischi da 203 mm comprensivi della funzione di raffreddamento "Ice Technologies", garantisce sempre una frenata potente e modulabile. La nuovissima forcella Öhlins RXF 38 da 180 mm è in grado di sopportare carichi elevati e garantisce un'elevata precisione di sterzata e un'ampia gamma di opzioni di regolazione. Inoltre, l'ammortizzatore Öhlins TTX da 170 mm completamente regolabile offre un'ottima progressività in discesa senza rendere scomoda la pedalata. La TK-01RR è equipaggiata con i nuovi pneumatici Pirelli Scorpion E-MTB in configurazione "S" (29×2,6 anteriore / 27,5×2,6 posteriore).
| Il motore | Shimano EP8 - 250 watt - 85 Nm - 2,6 kg) |
|---|---|
| Batteria | Shimano BT-E8036 630Wh |
| forchetta | Ohlins RXF 38 - 180mm |
| muto | Ohlins TTX Aria - 170mm |
| leva del cambio | ShimanoSLX1x12 |
| freno | Shimano XT 4 pistoni 200mm |
| giranti | Crankbrothers Sintesi Alu |
| pneumatico | Pirelli Scorpion E-MTB S, Smartgrip 2,6" |
| Sella | Ducati |
| Reggisella | KindShok (125-150 mm) |
| Lenker | Renthal carbonio 35/800mm |
| Stelo | Alluminio CNC Ducati / 50mm |
| Dsiplay | SHIMANO SC-E7000 |
| RRP | 6.990 € |
Ducati TK-01RR: Geometria
Geometria Dicati TK-01RR
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| tubo sella (in mm) | 385 | 415 | 450 | 495 |
| Tubo superiore orizzontale (in mm) | 582 | 600 | 629 | 660 |
| tubo sterzo (in mm) | 105 | 115 | 130 | 150 |
| fodero orizzontale (in mm) | 453 | 453 | 453 | 453 |
| Interasse (in mm) | 1212 | 1233 | 1265 | 1298 |
| Angolo di sterzata (in °) | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64,5 |
| Angolo di seduta (in °) | 75,5 | 75,5 | 75,5 | 75,5 |
| Sbraccio (mm) | 423 | 439 | 464 | 491 |
| Pile (mm) | 623 | 623 | 638 | 654 |
Le informazioni saranno presto disponibili anche sul Sito Ducati disponibili.