Novità di prodotto: negli ultimi anni Pivot si è affermata nel segmento di fascia alta. E giustamente, perché siamo riusciti a tirare fuori molto da tutte le moto americane. Anche Switchblade, e ora Pivot sta andando ancora meglio! Il Pivot Switchblade ottiene un restyling completo per il 2020.
Naturalmente, i fiori all'occhiello di ogni produttore di MTB sono le bici da downhill o i razzi XC, ma la maggior parte dei ciclisti è più interessata a modelli a tutto tondo come Switchblade. Abbiamo testato il predecessore, qui puoi leggere come ci è piaciuta la bici:
Mountain bikes: Test: Pivot Switchblade Pro XT/XTR 1×29 pollici in alluminio
Test: carbonio invece di condizione o meglio alluminio invece di dispo? Il produttore di biciclette statunitense Pivot ha presentato nel 2018 la derivazione in alluminio della preziosa bici da trail Pivot Switchblade (il test può essere trovato qui). E così si precipita in fasce di prezzo più economiche, per cui economico è sempre relativo. Ma come si guida e come si confronta la versione in carbonio con [...]
Pivot Cycles sta ora introducendo il nuovo Switchblade e promette di aver apportato alcune modifiche. La bici dovrebbe essere più versatile che mai e avere quello che serve per ridefinire le prestazioni all'interno della sua categoria. Si promette anche che la nuova fase evolutiva della bici offuscherà aree di utilizzo ristrette, ma a nostro avviso il predecessore era già in grado di farlo molto bene, quindi siamo curiosi di sapere come si sente la bici... Ciao Pivot, portami una bici di prova!
Pivot Switchblade 2020: retrotreno collaudato, più escursione
Tra i lati positivi e uno dei motivi delle grandi prestazioni in salita e in discesa c'era la parte posteriore dw-link del "vecchio" Switchblade. Ma ora ha anche 142 millimetri di escursione, rispetto ai 135 millimetri precedenti. Precedentemente sdraiato, ora nella ruota è installato un ammortizzatore verticale che, tra le altre cose, crea spazio sufficiente per una grande bottiglia per bere. Una caratteristica più progressiva dovrebbe portare a una corsa più completa all'inizio della corsa della sospensione con più supporto al centro e una maggiore protezione dal fondo corsa alla fine.
In stretta collaborazione con Fox, Pivot vuole sviluppare un pistone completamente nuovo e una configurazione per il montante a molla che dovrebbe rendere il DPX2 ancora più sensibile e quindi suscitare una trazione notevolmente maggiore dal triangolo posteriore. Inoltre, la bici è compatibile con ammortizzatori a molla in acciaio e l'integrazione Fox Live dovrebbe essere notevolmente più semplice. Per inciso, il peso del telaio prodotto utilizzando il "processo a nucleo cavo" è di 2,57 kg nella taglia S e senza ammortizzatori.
Pivot Switchblade 2020: geometria più progressiva, telaio XS ottimizzato
Il Switchblade segue anche la tendenza in corso "più lunga e slacker", ma non è troppo estrema. L'angolo di sterzata è diventato più piatto, circa mezzo grado, e il reach è aumentato di ben due centimetri, il che dovrebbe posizionare il pilota in modo un po' più sportivo sulla moto. I produttori hanno dato alla bici un angolo del tubo sella più ripido di oltre un grado, un altro passo verso la geometria avanzata lunga e bassa. Anche il tubo sella è stato raddrizzato e accorciato, creando spazio per reggisella telescopici più lunghi e maggiore libertà di movimento. Grazie al design del telaio più compatto, gli sviluppatori vogliono aumentare ulteriormente il senso di sicurezza senza limitare la scelta del reggisella.
Il "flip chip" per la regolazione della geometria è noto dall'attuale Firebird e consente l'adattamento a tutte le dimensioni delle ruote comuni per una bicicletta di questo tipo. Che si tratti di una mullet bike con 29″ all'anteriore e 27,5″ al posteriore o solo una delle due misure all'anteriore e al posteriore, è una questione di gusti e lascia molto spazio per la messa a punto e la prova.
Geometry Pivot Switchblade 2020 (alto BB)
XS | SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|---|
tubo sella (in mm) | 342 | 368 | 393 | 431 | 469 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 568 | 590 | 619 | 636 | 660 |
tubo sterzo (in mm) | 85 | 90 | 102 | 108 | 120 |
Angolo di sterzata (in °) | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
Angolo di seduta (in °) | 76 | 76 | 76 | 76 | 76 |
foderi orizzontali (in mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Altezza del movimento centrale (in mm) | 352 | 352 | 352 | 352 | 352 |
Interasse (in mm) | 1146 | 1168 | 1192 | 1215 | 1240 |
Sbraccio (mm) | 415 | 435 | 460 | 475 | 495 |
Pile (mm) | 606 | 611 | 621 | 627 | 638 |
Geometry Pivot Switchblade 2020 (Low BB)
XS | SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|---|
tubo sella (in mm) | 342 | 368 | 393 | 431 | 469 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 569 | 592 | 620 | 638 | 661 |
tubo sterzo (in mm) | 85 | 90 | 102 | 108 | 120 |
Angolo di sterzata (in °) | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
Angolo di seduta (in °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
foderi orizzontali (in mm) | 431 | 431 | 431 | 431 | 431 |
Altezza del movimento centrale (in mm) | 346 | 346 | 346 | 346 | 346 |
Interasse (in mm) | 1147 | 1169 | 1193 | 1216 | 1241 |
Sbraccio (mm) | 410 | 430 | 455 | 470 | 490 |
Pile (mm) | 610 | 614 | 625 | 630 | 641 |
Pivot Switchblade 2020: varianti di modello, equipaggiamento e prezzi
Il nuovo Pivot Switchblade sarà disponibile in sei varianti base tra 6.549 euro e 11.849 euro. Per inciso, tutti i modelli condividono il telaio in carbonio, che è sempre disponibile in uno dei due colori "Treeline Green" e "Horizon Blue", indipendentemente dal modello selezionato.
Come accade da tempo, Pivot offre anche un piccolo sistema modulare per Switchblade, con il quale è possibile aggiornare in parte le varianti base. Le varianti Team e Pro offrono la possibilità di dotare il telaio del nuovo Fox Live Valve System, con un supplemento sportivo di circa 2.000 euro. Inoltre, saranno disponibili tutte le varianti Switchblade con pneumatici o ruote da 29 e 27,5+. Il telaio rimane lo stesso, la regolazione avviene esclusivamente tramite flipchip e cuffia.
Muto: Fabbrica Fox Float DPX2
forcella ammortizzata: Impugnatura Fox Float 36 Factory 2
Guidare: Shimano XTR 12 velocità
Giranti: DT svizzero M1700
freno: Shimano XT M8120
Supporto: Fabbrica di trasferimento Fox
Prezzo: € 7.649
Muto: Fabbrica Fox Float DPX2
forcella ammortizzata: Impugnatura Fox Float 36 Factory 2
Guidare: Etram X01 Aquila
Giranti: DT svizzero M1700
freno: Sram G2RSC
Supporto: Fabbrica di trasferimento Fox
Prezzo: € 8.249
Muto: Fabbrica Fox Float DPX2
forcella ammortizzata: Impugnatura Fox Float 36 Factory 2
Guidare: Shimano XTR 12 velocità
Giranti: Reynolds etichetta nera
freno: Shimano XTR-M9120
Supporto: Fabbrica di trasferimento Fox
Prezzo: € 10.149
Muto: Fabbrica Fox Float DPX2
forcella ammortizzata: Impugnatura Fox Float 36 Factory 2
Guidare: Sram XX1 Eagle ASSE
Giranti: Reynolds etichetta nera
freno: Etram G2 Ultimate
Supporto: RockShox Riverbero AXS
Prezzo: € 11.849
Muto: Prestazioni Fox Float DPX2
forcella ammortizzata: Prestazioni Fox Float 36
Guidare: Shimano XT/SLX 12 velocità
Giranti: DT Swiss M1900 (29) / SUNringlé Duroc 40 (650b)
freno: Shimano SLX M7120
Supporto: Prestazioni di trasferimento Fox
Prezzo: 6.199 euro (29″) / 6.699 euro (650b)
Muto: Prestazioni Fox Float DPX2
forcella ammortizzata: Prestazioni Fox Float 36
Guidare: Sram GX Eagle/X01 Eagle
Giranti: DT Swiss M1900 (29) / SUNringlé Duroc 40 (650b)
freno: Guida Sram RE
Supporto: Prestazioni di trasferimento Fox
Prezzo: 6.549 euro (29″) / 6.999 euro (650b)
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