Ciclismo: Dodici anni fa, Jens Voigt ha vinto il Deutschland Tour per la seconda volta. Anche nel 2019 è attivamente coinvolto, ma non in bici, ma si occupa dei giovani del mini tour kinder+Sport. Deve ancora firmare molti autografi lungo la strada. Tuttavia, si è preso il tempo per un'intervista con Velomotion prima della presentazione del team.
Jens, anche tu hai vinto due volte il Deutschland Tour. Quanto è importante per il ciclismo tedesco che questo tour si svolga regolarmente?
Jen Voigt: “Il Deutschland Tour è un tour nazionale e quindi ovviamente un fiore all'occhiello per l'intero sport. Se si tiene di nuovo regolarmente, non può che essere un buon segno. È anche importante che qui abbiamo organizzatori e partner finanziariamente forti ed esperti. Certamente non vogliono restare quattro giorni. Penso che l'obiettivo sia tenere il Deutschland Tour da domenica a domenica o da lunedì a domenica. Quindi un giorno puoi iniziare a Berlino e viaggiare a Monaco via Amburgo e Düsseldorf, o viceversa. Sarebbe fantastico se potessi collegare diversi stati federali. Il primo evento è stato accolto molto bene dagli spettatori lungo il percorso. Tutti erano molto felici. Quindi vedo solo una direzione: le cose stanno migliorando!
Su è una buona parola chiave. Le fasi da 2 a 4 sarebbero state perfette per Voigt in fuga.
Jen Voigt: "Si assolutamente. Anche il tour è ben bilanciato. Fabian Wegmann sta facendo un ottimo lavoro come direttore sportivo. Non è troppo facile, ma anche i velocisti hanno una possibilità. Non ci sono regali. Non si sa quale tipo di pilota vincerà. In effetti, ogni giorno conta e ogni secondo bonus conta. Lo scorso anno abbiamo visto una gara molto offensiva e uno scambio aperto di colpi tra i favoriti”.
Questa sarebbe stata la mia prossima domanda: chi scommetti come vincitore?
Jen Voigt: “Dopo il tour, ovviamente, brancoliamo tutti nel buio. Alcuni sono stanchi e non si sono più allenati molto, principalmente recuperando. Altri sono usciti dal tour insoddisfatti e ora vogliono mostrarlo a tutti. È davvero molto difficile da prevedere”.
Ti sei appena preso cura della prole. Quali sono le tue responsabilità qui nel Deutschland Tour?
Jen Voigt: "Esattamente. Sono ufficialmente responsabile del mini tour kinder+Sport. Vogliamo avvicinare il ciclismo ai bambini di tutte le età. A causa dei tempi ristretti, oggi abbiamo tenuto solo la gara di bici senza pedali per i bambini dai due ai cinque anni. Da domani si aggiungeranno i bambini dai sei ai dodici anni. E abbiamo costruito un mondo di esperienza. Ci sono tre stazioni da contestare: 1) è una mini pista BMX, dove il controllo del corpo e l'equilibrio sono importanti. 2) è un corso di apprendimento in cui i bambini imparano fondamentalmente ad andare dritti, fermarsi e fare i turni. 3) è una piccola tenda in cui è stato allestito un piccolo ergometro. Di fronte c'è uno schermo su cui viene riprodotta una situazione di traffico reale. Poi il bambino deve decidere: quando devo frenare e quando ho la precedenza? E quando si preme il freno sull'ergometro, anche il bambino sullo schermo frena. Quindi è tutto direttamente connesso. I bambini ricevono poi un francobollo ad ogni stazione. Al raggiungimento dei tre bolli verrà rilasciata una piccola patente per la bicicletta.
I risultati attuali ci mostrano anche quanto sia importante prendersi cura dei giovani. Sembra che le stelle stiano diventando sempre più giovani. Egan Bernal vince il Tour a 22 anni, Remco Evenepoel sembra già correre ai massimi livelli a 19 anni.
Jen Voigt: “Sì, l'Evenepoel sarà grande. Se la sua carriera va solo a metà secondo i piani, non credo che nessuno possa fermarlo. Ha un talento incredibile. Recentemente ha vinto la Clasica San Sebastian. E sicuramente non è una gara facile”.
Hai spesso chiesto pubblicamente tappe pianeggianti più brevi, perché quasi nessuno vuole guardare le sei ore di viaggio verso lo sprint di massa. Quali cambiamenti vorresti vedere nel ciclismo?
Jen Voigt: “Quindi in modo abbastanza spontaneo e senza pensare al realismo: più gare in circuito! È più facile per l'organizzatore bloccare tutto. È anche più facile per la televisione, perché puoi semplicemente installare telecamere in ogni angolo. Non hai più bisogno di elicotteri e non devi seguirti con le motociclette. Piacerebbe anche agli spettatori, perché non vedono i professionisti passare solo una volta. Ma come pilota, sarei stato il primo a dire: questa è la merda peggiore! Perché ai corridori non piace molto. Inoltre, è anche una questione finanziaria poiché i posti di partenza e di arrivo pagano soldi. Se includi solo una città, molti soldi andranno persi. Ma puoi almeno fare qualche giro in più nella destinazione. Gli spettatori stanno lì per ore e vogliono vedere di più.
Quando ho avuto la mia prossima idea come pilota, avrei detto: sei stupido! Ma le fasi doppie sarebbero fantastiche. 60 chilometri al mattino e altri 60 chilometri al pomeriggio. I conducenti andrebbero a tutto gas. Renderebbe la gara più emozionante. Ma ovviamente i conducenti non ne sarebbero contenti. Lo vedo solo nei miei figli. I ragazzi ora hanno quasi 24 e 20 anni. Mi dicono: non guarderò mai una gara ciclistica di cinque ore in vita mia. Voglio che l'intera gara venga montata in una clip di 5 minuti e accompagnata da musica fantastica. Ma ovviamente non possiamo fare una gara ciclistica in cinque minuti. Ma se vuoi eccitare i giovani, devi renderlo consumabile per loro. Non sono come noi e stanno seduti a bordo pista per due ore con un cestino da picnic. Non ci resta che trovare un sano mix per non perdere gli appassionati di vecchia data, ma allo stesso tempo per appassionare al ciclismo le giovani generazioni.
Più telecamere! Telecamera casco anteriore, telecamera casco posteriore. Una telecamera sul retro della sella, una sulla parte anteriore del manubrio. E poi il regista dovrebbe sempre passare esattamente dove sta accadendo qualcosa di eccitante. Gli spettatori devono partecipare di più alla gara, devono poter vedere tutto in ogni momento ed essere parte del gruppo. Forse dovremmo usare anche i droni o dividere lo schermo in quattro. Dovremmo solo fornire più azione ed eccitazione in generale.
Ovviamente, da vecchio, non voglio queste innovazioni. Mi piace sedermi sul mio divano con il mio caffè ei miei biscotti. Poi mangio una torta di mele e guardo tre o quattro ore di ciclismo. È incredibilmente interessante quando capisci cosa sta succedendo. Penso spesso tra me e me: Ehi, questi due si stanno parlando, stanno per pianificare qualcosa insieme. Oppure mi chiedo: perché si allontanano così lontano dal gruppo di testa?
Una gara ciclistica è come un film che si accumula lentamente e diventa sempre più emozionante. Nel mezzo ci sono sempre momenti salienti. E se guardi solo gli ultimi minuti, non conosci nemmeno la storia.
Jen Voigt: "Esattamente. Il ciclismo è scacchi su ruote. Non dimenticare che all'inizio ci sono sempre almeno tanti progetti quante sono le squadre. E cosa disse il grande generale von Moltke? La prima cosa che cade vittima di una battaglia è il piano di battaglia. È lo stesso nel ciclismo. Quale squadra può attuare il proprio piano nella realtà? Posso guardarlo per ore.
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