Test: il produttore britannico Orange è noto per le sue mountain bike. Con l'Orange R9, tuttavia, ora hanno anche una bici da corsa tra le proprie fila, che dovrebbe beneficiare del know-how dello specialista della mountain bike. Puoi scoprire di cosa è veramente capace l'Orange R9 e come si guida qui nel test.

In quasi nessun'altra regione le bici da corsa hanno guadagnato tanta importanza negli ultimi anni come in Gran Bretagna. Certo, perché la passione per il tema della strada è alimentata anche da alcuni successi al Tour de France. La situazione era simile per il produttore britannico Orange Bikes, che come specialista di mountain bike non è già estraneo alla scena. La tendenza dell'enduro nella scena della mountain bike significa più sessioni di allenamento fuoristrada. Quando i dipendenti e gli sviluppatori di Orange si sono accorti che negli ultimi anni anche loro stavano percorrendo sempre più chilometri su strada, hanno deciso di sviluppare la propria bici da corsa e portarla sul mercato. Il risultato è l'Orange R9.

Arancione R9 – Il telaio

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Il lavoro principale nello sviluppo della nuova Orange R9 è confluito naturalmente nel cuore della bici, il telaio. Volevano includere tutte le caratteristiche che volevano da una bici da corsa da sogno. L'obiettivo era quello di sviluppare una costruzione del telaio super forte ma leggera per lunghe distanze. Il corridore dovrebbe essere in grado di arrampicarsi correttamente e soprattutto sentirsi a proprio agio sulla strada.

Il telaio unidirezionale in fibra di carbonio R9 è stato sviluppato per offrire le migliori prestazioni sulle lunghe distanze. È dotato di una parte anteriore rigida per garantire una guida sicura alle alte velocità, insieme a comodi foderi verticali per garantire una guida confortevole per tutto il giorno. Inoltre, il telaio dovrebbe offrire la massima compatibilità e funzionalità possibile, motivo per cui vengono offerti freni a disco, maggiore spazio per gli pneumatici e compatibilità con vari gruppi. Ultimo ma non meno importante, l'obiettivo era quello di offrire un aspetto accattivante con la sua forma curva e il design minimalista.

Arancione R9 – L'equipaggiamento

L'Orange R9 è disponibile come kit telaio e in tre diverse configurazioni. Mentre il modello di punta Orange R9 Factory è dotato di Sram Red eTap, ruote in carbonio Zipp e attacchi Zipp, la variante R9 RS ha ruote Shimano Ultegra Di2 e Mavic Kysrium abbinate ad attacchi Easton. La variante entry-level R9 Pro è dotata di Shimano Ultegra meccanico, ruote in alluminio Easton e accessori Easton. Abbiamo testato la versione Pro con noi.

Orange R9 – Lo specialista MTB va in bici da strada

Ovviamente eravamo curiosi di vedere come avrebbe guidato una bici da corsa di uno specialista di mountain bike e in quali aree potresti ancora sentire l'influenza del fuoristrada. Nei primi metri potresti sentire quanto sia fluido guidare l'Orange R9 Pro. Grazie alla parte anteriore rigida, scorre in modo incredibilmente fluido e può essere controllato con precisione. Tuttavia, offre un livello di comfort interessante quando le cose si fanno irrequiete. Un piccolo svantaggio si manifesta qui solo quando ci sono rapidi cambi di direzione, dato che l'R9 si comporta un po' lentamente qui. Ciò potrebbe anche essere dovuto alla geometria leggermente attenuata, che consente al ciclista di sedersi un po' più in posizione eretta. Il grande vantaggio qui è che puoi ancora essere abbastanza rilassato sulla strada anche dopo diverse ore di guida. Ma anche i comodi foderi verticali fanno la loro parte e sopportano molto.

In salita, l'Orange R9 dà il meglio di sé, salendo in modo efficiente e fluido. Qui beneficiate della buona trasmissione della potenza della bici in combinazione con il suo peso accattivante.