Test: la Specialized Venge è da diversi anni una delle bici più veloci sul mercato. L'ultima versione non solo è stata migliorata aerodinamicamente, ma è stata anche notevolmente alleggerita per creare un'aerobike ancora più completa. Come si addice a un modello S-Works top di gamma, Specialized fornisce naturalmente anche attrezzature di prima classe tra cui un misuratore di potenza e Dura-Ace Di2.
Vendetta specializzata - The Frame
La Specialized Venge è ed è sempre stata sinonimo di aerodinamica e velocità. Ma l'aerodinamica e la velocità da sole non fanno una bici perfetta. Anche aree come peso, maneggevolezza, velocità e complessità sono state importanti durante lo sviluppo. Rispetto al modello precedente, l'attuale Specialized S-Works Venge potrebbe essere resa più veloce su qualsiasi terreno migliorando contemporaneamente l'aerodinamica, riducendo il peso e perfezionando reattività e maneggevolezza. Secondo i nostri test, ad esempio, è più veloce di un Venge Vias e più leggero di un Tarmac SL5.
Ciò potrebbe essere ottenuto principalmente attraverso nuove forme di tubi emerse da un'ampia raccolta di dati chiamata FreeFoil Shape Library. Il design Rider-First Engineered di Specialized mira a garantire che ogni telaio funzioni in modo impeccabile, indipendentemente dalle dimensioni. Ciò si ottiene attraverso un mix di ampia raccolta di dati, feedback di esperti da parte di motociclisti professionisti e un approccio meticoloso alla costruzione in carbonio. Questo ti dà una maneggevolezza perfetta per ogni dimensione del telaio. Il telaio Venge pesa poco meno di 960 g +/- 30 g nella taglia 56 cm nella combinazione di colori "Satin Black / Holographic Foil".
Vendetta specializzata - La cabina di pilotaggio
Sviluppato in collaborazione con i team professionisti, è diventato sempre più chiaro che la rigidità dell'attacco manubrio è molto importante per i ciclisti, in particolare per i potenti velocisti. Il nuovissimo Aerofly II è più veloce, più leggero e più rigido dei modelli di punta WorldTour e le superfici hanno un motivo strutturato per una maggiore presa e controllo. Un fermo del nastro manubrio integrato mantiene il nastro manubrio super professionale e rende l'avvolgimento un gioco da ragazzi. Un piacevole effetto collaterale è ovviamente l'aspetto pulito.
Specialized Venge – L'equipaggiamento
Struttura | Vendetta S-Works |
forchetta | S-Works FACT 11r Carbonio |
giranti | Disco Roval CLX 64 |
pneumatico | Cotone turbo specializzato 26 mm |
Deragliatore posteriore | Shimano Dura Ace Di2 |
leva del cambio | Shimano Dura Ace Di2 |
Manovella | Shimano Dura Ace Di2 |
Deragliatore | Shimano Dura Ace Di2 |
freno | Disco Shimano Dura Ace |
Reggisella | Vendetta S-Works |
Sella | Potenza S-Works |
Stelo | S-Works Aerofly II |
Lenker | S-Works Aerofly II |
Non c'è davvero molto da dire sulle caratteristiche del modello Specialized Venge S-Works. Con l'elettronica Shimano Dura-Ace Di2 sei già ben preparato. Il corridore è completato da ruote interne Roval CLX 64, che, come suggerisce il nome, hanno un'altezza del cerchio di 64 mm. Lo Specialized Turbo Cotton interno da 26 mm, che è uno degli pneumatici cablati più veloci sul mercato, si aggiunge a questo.
Un ulteriore punto di forza della Specialized S-Works Venge è la manovella del misuratore di potenza, che viene utilizzata per misurare la potenza e può essere collegata a tutti i sistemi comuni. 52 e 36 denti sono installati qui come corone. Questi sono integrati con 11-28 denti nella parte posteriore.
Specialized Venge – Come va
La teoria è una cosa, ovviamente, e all'inizio sembrava convincente, ma ovviamente puoi giudicare davvero una bici solo se la guidi da solo. Ma puoi anticiparlo molto, Specialized Venge è stato anche in grado di convincere pienamente nella pratica. Già nei primi metri si nota come la moto si spinga letteralmente in avanti e voglia davvero accelerare. Dopo un breve periodo di adattamento, l'abbiamo lasciata funzionare e siamo stati in grado di goderci davvero i vantaggi della velocità. Nei passaggi leggermente in pendenza, l'intero sistema si integra perfettamente ed è super efficiente. Il Roval CLX 64 in particolare fa un ottimo lavoro qui e offre scorrevolezza e aerodinamica impressionanti.
Ma lo Specialized Venge non è stato solo in grado di convincerci in piano ad alte velocità. Con un peso totale di 7,1 chili per una S-Works Venge da 56 cm con Dura-Ace Di2 in Satin Black / Holo Silver, questa è una vera dichiarazione per un'aerobike. Così siamo stati in grado di guidare in salita nelle strade di valico di montagna intorno a Bolzano e raccogliere metri di dislivello. Grazie al peso ridotto e alla grande rigidità, è anche molto più facile accelerare dopo ogni curva quando si deve ripartire.
La prestazione in discesa è gigantesca. La maneggevolezza e il comportamento in frenata di prima classe dei dischi giocano un ruolo importante qui, in quanto consentono di dosare ogni curva e affrontarla a una velocità ottimale. Per fortuna, va quasi detto che durante un giro di prova ha piovuto, quindi abbiamo potuto godere appieno dei vantaggi dei freni a disco. Questi offrono la sicurezza necessaria quando si tratta di esso, anche sul bagnato nelle discese veloci e tecniche.
Un vero highlight è anche il nuovo cockpit con il manubrio rivestito, che offre una buona presa anche senza nastro manubrio e nonostante il bagnato. Il resto dell'attrezzatura si adatta, come dovrebbe essere per un modello di punta, come un guanto. Con la sella Roval CLX 64, Shimano Dura-Ace Di2, Turbo Cottons e SWorks Power, nulla ostacola una corsa veloce e varia.
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