Test: Chi non lo sa ormai? Vuoi montare i tuoi pneumatici tubeless sulle ruote, ma non hai un compressore ad aria compressa a portata di mano: con la pompa da pavimento Lezyne Digital Pressure Over Drive, il serbatoio a pressione può essere pompato fino a 15 bar. La quantità dovrebbe essere sufficiente per riempire una gomma in pochi secondi. Velomotion ha testato la pompa da pavimento Lezyne.
Solo pochi anni fa appartenevi alla piccola minoranza che utilizzava sistemi tubeless. Ciò è cambiato nel frattempo, ma di tanto in tanto ci si trova ancora di fronte a compiti apparentemente irrisolvibili. Uno di loro sta montando una gomma. Molto in realtà aiuta molto qui e hai bisogno di una buona quantità di aria e il più rapidamente possibile per bilanciare la gomma sul cerchio. Le normali pompe da pavimento raramente hanno successo. Un compressore non è sempre a portata di mano e le cartucce di CO2 sono più pratiche per le emergenze.
Pompa da pavimento Lezyne Digital Pressure Over Drive in dettaglio:
Con la pompa da pavimento Digital Pressure Over Drive, Lezyne è stata una delle prime sul mercato ad avere la soluzione giusta per questo problema. Questa pompa utilizza un serbatoio a pressione che può essere pompato fino a 15 bar. Una valvola limitatrice di pressione impedisce una pressione eccessiva nel sistema. Una volta raggiunta la pressione desiderata nel serbatoio, a seconda del pneumatico, è sufficiente una pressione notevolmente inferiore alla pressione massima, l'aria viene rilasciata tramite un tubo rinforzato in nylon con una leva a pedale in acciaio inossidabile e spara nel pneumatico tramite l'ABS- 1 testa pompa mandrino PRO. Questo accessorio per valvole Presta - Schrader - Dunlop è stato sviluppato appositamente per l'area ad alta pressione. La testa della pompa è inoltre dotata di una valvola di scarico e di una chiave per valvole per svitare o serrare l'inserto della valvola Presta. La valvola di scarico è molto poco appariscente e può essere facilmente trascurata. Il posizionamento nell'area di visualizzazione della pressione sarebbe stato molto più comodo.
La pompa è disponibile sia in versione digitale così come la utilizziamo sia con display analogico. La lavorazione è perfetta e nobile tutt'intorno. Il manico in legno è quasi lusinghiero nella mano e la pompa in alluminio nero è un piacere visivo. Il tubo da 1,2 m lo rende facile da usare. La pompa ha ancora alcuni piccoli punti deboli. La testa della pompa ABS-1 Pro Chuck può essere fissata alle valvole Presta solo se è presente il nucleo della valvola avvitato. Tuttavia, questo inserto della valvola comporta un passaggio d'aria notevolmente ridotto, che in alcune combinazioni pneumatico / cerchione porta a un'aria insufficiente che entra nel sistema per montare il pneumatico. Di solito aiuta a svitare l'inserto della valvola. In questo caso, tuttavia, la testa della pompa può essere fissata solo con difficoltà e deve essere tenuta in posizione con la mano.
Il Pressure Over Drive non è inoltre adatto per un breve controllo della pressione dei pneumatici. Se la pompa è collegata a uno pneumatico già gonfiato, la camera di pressione deve prima essere gonfiata alla pressione che esiste anche nello pneumatico. Solo allora la pressione nel pneumatico può essere aumentata o diminuita dalla pompa. Tutto sommato, troppo ingombrante se si desidera controllare la pressione dei pneumatici solo per un breve periodo.
Web
Dirk Jurs dice
Ciao Tommaso. Grazie per l'articolo molto interessante. Puoi consigliare una pompa alternativa che non abbia il problema di avere l'inserto della valvola Presta in posizione per collegare correttamente la pompa?
Grazie e cordiali saluti da Amburgo.
Pugnale