Test: il produttore statunitense Lezyne ha da tempo un'intera gamma di ciclocomputer nella sua gamma. Con il Lezyne Super GPS, abbiamo affrontato il tuttofare dei computer GPS, a cui sono state fornite molte funzioni intelligenti nella sua ultima versione.
Lezyne Super GPS: Fornitura e dati tecnici
Il Lezyne Super GPS viene fornito in una scatola di plastica visivamente accattivante, che puoi utilizzare in seguito come contenitore sul banco di lavoro o per cose simili: pratico! All'interno, oltre al ciclocomputer vero e proprio, troviamo un supporto da manubrio molto minimalista (di cui diremo due parole tra un attimo), diversi O-ring, un cavo micro-USB per la ricarica e la trasmissione dei dati e un cardiofrequenzimetro tenere sotto controllo. Inoltre, Lezyne offre anche una variante con un sensore combinato di velocità/cadenza e un attacco anteriore aerodinamico.
Il prezzo per la versione qui testata con fascia cardio ma senza sensore di velocità è di 189,95€ – se puoi fare a meno del cardiofrequenzimetro ottieni un prezzo di 30€ in meno, la “dotazione completa” comprensiva di tutti i sensori va oltre il contatore per € 229,95. Questo è sicuramente nella gamma economica dei ciclocomputer intelligenti, soprattutto se si considera la connettività del piccolo tuttofare di Lezyne: Bluetooth Smart e ANT+ supportano i protocolli più importanti per la comunicazione con un'ampia varietà di sensori e il GPS è ovviamente anche a bordo. Essendo uno dei pochi ciclocomputer attualmente disponibili, il Lezyne Super GPS ha a bordo anche l'omologo GPS russo GLONASS, che ha lo scopo di migliorare ulteriormente la precisione. Un barometro, un termometro e persino un accelerometro completano il pacchetto. Sfortunatamente, devi fare a meno del WiFi. C'è molto spazio di archiviazione: il piccolo nero dovrebbe essere in grado di memorizzare fino a 400 ore di dati.
Con 4,2 x 6,8 cm e un display monocromatico che misura 3,1 x 4 cm, il Lezyne Super GPS ricorda più i ciclocomputer meno "intelligenti" e semplici che la concorrenza diretta, ad esempio Garmin. Ciò ha un effetto positivo sul peso: il sottile compagno di allenamento pesa solo 77 g (dopo la pesatura). A proposito di piccolo e sottile: questi due attributi valgono anche per il supporto manubrio X-Lock. Questo è fissato al manubrio o allo stelo con due O-ring incrociati e il Super GPS viene semplicemente inserito in posizione. Funziona meravigliosamente, è molto flessibile e, se il peggio arriva al peggio, puoi passare rapidamente da una bici all'altra.
Lezyne Super GPS: Connettività
Per andare dritti al punto: forse il più grande punto di forza del Lezyne Super GPS è la sua connettività. Ma prima di arrivare alle caratteristiche 'intelligenti' del ciclocomputer, qualche parola sui sensori collegabili. Qui, Lezyne si affida ai due protocolli Bluetooth Smart e ANT+ e copre quindi quasi l'intera gamma di sensori disponibili. Quindi, se possiedi già un sensore di velocità che utilizza uno dei due tipi di trasmissione, molto probabilmente sarai in grado di utilizzarlo con il Lezyne Super GPS. Tuttavia, è necessaria un po' di cautela: sebbene sia Bluetooth che ANT+ siano protocolli aperti, l'uno o l'altro produttore cucina la propria zuppa qui e i sensori possono comunicare solo con dispositivi dello stesso produttore. Per questo motivo, sul sito Web di Lezyne è presente un elenco di sensori testati e compatibili.
Per computer da bici come il Lezyne, collegarli a misuratori di potenza e gruppi elettronici come Di2 di Shimano o SRAM eTap wireless è quasi d'obbligo. Non sorprende, quindi, che il Lezyne Super GPS abbia entrambe le funzioni; l'accoppiamento con il circuito eTap funziona grazie all'interfaccia ANT+ integrata nel deragliatore posteriore, con Di2 di Shimano è necessario anche il Dfly Wireless Adapter. Quindi sul display viene visualizzata la marcia attuale oltre al livello di carica attuale della batteria.
Anche i misuratori di potenza più comuni possono essere accoppiati senza problemi: l'ampia compatibilità con i rulli di allenamento intelligenti come il Wahoo KickR è interessante anche per l'allenamento invernale. In questo modo è possibile registrare come di consueto anche i viaggi nel soggiorno di casa.
Accoppiamento con lo smartphone: Bluetooth e app
Tuttavia, il ciclocomputer Lezyne dispiega la sua gamma completa di funzioni solo quando è associato a uno smartphone. Questo viene fatto tramite Bluetooth e tramite l'app gratuita, disponibile sia per Android che per iOS. L'aggancio stesso è molto rapido e deve essere effettuato solo durante la configurazione iniziale sul ciclocomputer. Quindi è sufficiente avviare l'app sullo smartphone e cercare il ciclocomputer acceso.
Dopo l'associazione riuscita, l'utente può accedere alle tracce memorizzate sul ciclocomputer nell'app visivamente un po' obsoleta ma dal design intuitivo e caricarle direttamente nella memoria dello smartphone o nel cloud interno. Quest'ultimo richiede la registrazione nella Lezyne GPS Root Community, che è anche la base per le restanti "funzioni intelligenti" del Super GPS. Se sincronizzi la tua corsa con Lezyne Cloud, i dati registrati possono essere valutati in GPS Root: il design visivo e la gamma di funzioni corrispondono all'incirca a dimensioni di mercato ben note come Runtastic o Strava. Tuttavia, quest'ultimo può anche essere accoppiato direttamente al computer Lezyne.
Se lo desideri, puoi anche dare all'app l'accesso a notifiche, contatti e messaggi sul tuo smartphone. Se ora ti stai chiedendo perché: il ciclocomputer visualizza le chiamate in arrivo (compreso il nome del contatto) o i messaggi di testo in arrivo durante la guida.A seconda del modello di smartphone, possono essere visualizzate anche le notifiche di altre app (es. WhatsApp, e-mail) sul Super GPS rappresentano. Ciò è particolarmente pratico quando lo smartphone è appena riposto nella tasca della maglia o nello zaino.
Integrazione di Strava inclusi segmenti live
L'ampia integrazione di Strava rende il Lezyne Super GPS interessante anche per gli appassionati del social network sportivo. Per prima cosa devi consentire al servizio Lezyne GPS Root di accedere al tuo account Strava - questo avviene più o meno automaticamente e devi solo fare clic su OK - quindi sei a posto. Da un lato, se lo si desidera, le corse vengono condivise automaticamente su Strava quando vengono caricate su Lezyne Cloud. Compresi tutti i dati registrati. Questo ha il grande vantaggio di non dover attivare l'app Strava per l'intera durata del viaggio e di risparmiare molta batteria.
Una nuovissima funzionalità nel modello 2017 dei computer Lezyne è il supporto per i segmenti live di Strava. Puoi caricare fino a 100 segmenti sul Super GPS tramite l'app Lezyne: se sei in viaggio e ti stai avvicinando a uno dei tratti salvati, questo verrà visualizzato sul display. Mentre si viaggia nel segmento limitato, sul display è possibile leggere non solo il proprio tempo di guida, ma anche un tempo target definito dall'utente e la distanza rimanente. Puoi definire il tempo target individualmente per ogni segmento anche con Strava: non importa se si tratta di un KOM, di un miglior tempo personale o di un tempo che ti sei prefissato.
Navigazione con a bordo
Un altro punto forte è la navigazione integrata, o meglio, semi-integrata. Se si desidera utilizzarli, è imperativo che il dispositivo sia associato allo smartphone e che l'app Lezyne sia in esecuzione su di esso. Il principio di funzionamento è il seguente: inserisci la destinazione desiderata sul tuo smartphone nell'app Lezyne, il cellulare calcola il percorso e quindi invia le istruzioni corrispondenti al Super GPS, che a sua volta le mostra sul display.
Un breve segnale acustico richiama l'attenzione su un imminente cambio di direzione e una freccia con brevi istruzioni sul percorso (compreso il nome della via) aiuta a svoltare a destra. A proposito: il percorso può essere effettuato tramite Google Maps o tramite Open Cycle Map. Il progetto open source presenta vantaggi significativi rispetto ai giganti di Internet degli Stati Uniti, soprattutto nel settore off-road.
Lezyne Super GPS: Operazione
Le opinioni sono ancora divise sul funzionamento dei moderni ciclocomputer, ricchi di innumerevoli funzionalità. Mentre alcuni produttori si affidano a un concetto operativo estremamente minimalista con il minor numero possibile di pulsanti, Lezyne continua sulla strada consolidata e collaudata. Ci sono quattro pulsanti sul Super GPS, due su ciascun lato. A seconda del menu, anche a questi viene assegnata una doppia funzione tenendoli premuti.
Ora, il funzionamento di un ciclocomputer come il Lezyne Super GPS è solo parzialmente intuitivo: in qualche modo le numerose funzioni devono poter essere selezionate e selezionate, per questo sono assolutamente necessari sottomenu e doppie assegnazioni dei pulsanti. Ecco perché non vogliamo incolpare negativamente il Lezyne per il fatto che dovresti assolutamente dare un'occhiata alle istruzioni - ampie e ben strutturate - all'inizio. Particolarmente utili anche i video tutorial che il produttore mette a disposizione per il setup e le funzioni più comuni (purtroppo solo in inglese). Ma una volta capito, è facile da usare.
A nostro avviso, la navigazione nei menu in particolare funziona meglio rispetto alla concorrenza, che utilizza un concetto operativo più minimalista, grazie ai quattro pulsanti. I due pulsanti a destra scorrono tra le varie voci, i pulsanti a sinistra portano avanti e indietro l'utente all'interno della struttura del menu.
Lezyne Super GPS: uso pratico
Basta con la teoria grigia e subito in pratica. Abbiamo ampiamente testato il Lezyne Super GPS per un periodo di diverse settimane e siamo – per dirla senza mezzi termini – estremamente impressionati dall'ultimo ciclocomputer aggiunto alla famiglia Lezyne. La configurazione iniziale richiede un po' di pazienza e un po' di tempo. Ciò non è dovuto solo all'ampia gamma di funzioni, ma anche perché hai molta libertà di adattare il display e la presentazione alle tue preferenze. Sono disponibili cinque schermate liberamente configurabili, più che sufficienti per visualizzare davvero tutti i dati che vorresti avere. Una volta superato questo ostacolo una tantum, sei pronto per partire e hai anche interiorizzato il concetto operativo. I pulsanti gommati hanno un punto di pressione ben definito, ma a volte sono un po' rigidi per i nostri gusti - qui è necessaria una certa enfasi, specialmente durante la guida.
Ci è piaciuto molto l'attacco X-Lock al manubrio: il supporto è fissato al manubrio (o allo stelo) con due O-ring e il ciclocomputer può essere attaccato e staccato con una breve spinta e rotazione. Anche su sentieri accidentati, cadute e salti in mountain bike, il Lezyne è rimasto al suo posto e non si è attorcigliato nemmeno sotto forti impatti. Tuttavia, il supporto non è così rigido e inflessibile da temere danni in caso di caduta: in questo caso, il supporto si attorciglia semplicemente, proteggendo il supporto stesso e il computer.
L'accoppiamento con i vari sensori oltre che con lo smartphone funziona perfettamente e si completa in pochi secondi. Il processo di accoppiamento attivo deve avvenire solo la prima volta, dopodiché il ciclocomputer riconosce da solo i sensori attivi.Il nostro pacchetto includeva anche una fascia toracica che svolge il suo lavoro in modo discreto e affidabile.
Non abbiamo ancora menzionato l'illuminazione del display del Super GPS. Questo può essere attivato in modo permanente o premendo uno dei pulsanti. Soprattutto al crepuscolo della foresta, abbiamo apprezzato l'illuminazione piacevole, non troppo intensa. Il display è comunque di facile lettura: anche se l'uno o l'altro avrebbe voluto vedere qui un display a colori, accogliamo con favore la decisione a favore di una versione monocromatica ad alto contrasto. Simboli e caratteri sono sufficientemente grandi e facili da leggere in quasi tutte le situazioni, anche se di tanto in tanto avremmo desiderato un display leggermente più grande.
Naturalmente, mettiamo alla prova anche le numerose caratteristiche del Super GPS. La connessione con lo smartphone funziona in modo eccellente, le notifiche su SMS e chiamate in arrivo sono affidabili. Siamo rimasti colpiti anche dall'integrazione di Strava: i segmenti live vengono sempre annunciati con largo anticipo, rendendo la caccia al prossimo titolo KOM ancora più divertente.
L'unica cosa che abbiamo trovato meno efficace è stata la funzione di navigazione: le indicazioni stradali sono state occasionalmente mostrate solo molto brevemente o anche troppo tardi sul display del dispositivo (sia con Android che con iPhone). Inoltre, se si devia dal percorso suggerito, è necessario molto tempo per ricalcolare e ottenere le istruzioni aggiornate di conseguenza. Resta da vedere se il problema risieda nella lunga "catena di comandi" dallo smartphone al ciclocomputer, o se l'ottimizzazione del software possa aiutare qui.
L'autonomia della batteria integrata dipende fortemente da come si utilizza il Lezyne Super GPS: con molti sensori collegati e illuminazione del display sempre attivata, i nostri test si sono conclusi dopo 8-10 ore. Se siete più efficienti dal punto di vista energetico, i tempi di autonomia di 15-20 ore non sono un problema. È sempre sufficiente per un lungo viaggio e la ricarica tramite micro-USB è rapida e possibile su qualsiasi porta USB.
