Test: Con la serie Grinder, l'azienda con sede a Colonia propone un concetto interessante: una gravel bike disponibile da un lato come modello sportivo con Sram 1×11 e reggisella abbassabile e come veloce pendolare bici con portapacchi, parafanghi e sistema di illuminazione dall'altro. Abbiamo testato lo sportivo Bulls Grinder 3.
Bull's Grinder 3: I fatti
Materiale del telaio: Alluminio
Dimensioni delle ruote: 700c
gioco pneumatici: 42mm
Dimensioni asse (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Occhielli parafango: Ja
Occhielli portapacchi (v/h): No / Sì
portabottiglie: tubo obliquo in alto, tubo sella
Peso ruote v/h (incl. pneumatici, cassetta e dischi freno): 1.532g / 2.151g
Peso bici completa senza pedali (taglia 55): 9,85 kg
Prezzo: € 2.199
Bulls Grinder 3 – Possibilità illimitate?
Geometry Bulls Grinder 3
49cm | 52cm | 55cm | 58cm | 61cm | |
tubo sella (in mm) | 490 | 520 | 550 | 580 | 610 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 536 | 552 | 569 | 587 | 604 |
tubo sterzo (in mm) | 135 | 160 | 189 | 213 | 240 |
fodero orizzontale (in mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Interasse (in mm) | 1020 | 1024 | 1037 | 1047 | 1061 |
Angolo di sterzata (in °) | 70 | 71 | 71.5 | 72 | 72 |
Angolo di seduta (in °) | 73.5 | 73.3 | 73 | 72.8 | 72.5 |
Sbraccio (mm) | 370 | 375 | 381 | 389 | 395 |
Pile (mm) | 562 | 589 | 614 | 638 | 664 |
Struttura | Alluminio 7005 a doppio spessore |
forchetta | Carbonio di toro |
giranti | Mozzi Formula / cerchi Bulls XC-21D |
pneumatico | Schwalbe G-One Allround Microskin TLE 40mm |
Deragliatore posteriore | Shimano Ultegra |
leva del cambio | Shimano Ultegra |
Manovella | Shimano Ultegra 46/36 |
Deragliatore | Shimano Ultegra |
freno | Shimano Ultegra idraulico |
Reggisella | Duroflex Carbon di Bull |
Sella | Selle Royal Asfalto GF |
Stelo | Bulls |
Lenker | Bulls |
Il Grinder 3 è giusto tra sport e comfort. Condivide telaio in alluminio e forcella in carbonio con gli altri modelli, e come unico punto di forza ha uno Shimano Ultegra completo, che salta subito all'occhio: il marchio ZEG Bulls monta la combinazione corone 46/36, che deriva dalla Cross gamma e, insieme alla cassetta 11-32, ti assicura di non camminare solo sulle marce veloci. Molto pratici sono anche i numerosi fori filettati; anche un cavalletto laterale può essere montato. È così che la bici diventa la base per un vero pilota da turismo.
È anche piacevole che Bulls monti costosi pneumatici tubeless che si armonizzano perfettamente con i cerchi tubeless compatibili quando si effettua la conversione. Ciò dimostra la sua validità su terreni accidentati grazie alla sua ampia resistenza alle forature, anche abbastanza pratica durante i viaggi.
Anche la geometria della sella, adattata a una postura eretta con telaio anteriore corto e tubo sterzo lungo, si adatta a questo tipo di utilizzo. Sulla bici di prova, i distanziali sotto l'attacco manubrio forniscono un'altezza aggiuntiva del manubrio. Per inciso, le luci della batteria "Monkey Link" possono essere agganciate allo stelo e al morsetto del sedile: pratiche, poiché sono fissate saldamente e non possono ruotare. In questo modo la Grinder può essere utilizzata in modo permanente come una bicicletta di tutti i giorni anche senza dinamo da mozzo.
Bull's Grinder 3 – Let's Gravel
Grazie al telaio universale in alluminio, la Bulls Grinder 3 è una bici gravel molto versatile nel nostro campo di prova. La geometria consente anche un'impostazione da largamente sportiva a comodamente eretta. Il passo leggermente più lungo del Bulls Grinder 3 ti offre una guida piacevolmente fluida, che aiuta i principianti e i ciclisti occasionali a padroneggiare la bici. Da un lato, i pneumatici Schwalbe G-One larghi 40 mm offrono un comfort extra, che non solo rotolano bene e non danno fastidio anche su tratti di asfalto più lunghi, ma offrono anche molto comfort al guidatore grazie al loro grande volume. Soprattutto su strade sterrate, gli pneumatici forniscono la trazione necessaria per essere sicuri su strada.
Anche il palo in carbonio Duroflex, sviluppato da Bulls, si sposa bene con questa attenzione al comfort. Questo mette via molto, cosa che non si può sempre dire del telaio stesso, soprattutto su terreni accidentati. Gli shock arrivano al guidatore abbastanza senza filtri, soprattutto nella parte anteriore, e stancano mani e braccia abbastanza rapidamente. D'altra parte, anche la rigida forcella in carbonio dà una sensazione di sterzata diretta e non sembra mai spugnosa. Ci sono piccoli inconvenienti con il manubrio, che a nostro avviso non si adatta perfettamente al quadro generale in termini di sensazione di guida e in alcuni casi si è persino rivelato fastidioso a causa della sua insolita ergonomia.
Uno dei punti salienti del Bulls Grinder 3 è sicuramente il gruppo Shimano Ultegra, che non è una cosa ovvia nella fascia di prezzo del nostro gruppo di prova. Grazie alla manovella a 2 vie e a una cassetta adatta, è possibile affrontare comodamente anche pendenze più lunghe e tour di allenamento della durata di diverse ore. Inoltre, il Bulls Grinder 3, come tutti i modelli Bulls Grinder, ha la possibilità di montare parafanghi, luci e portapacchi, il che rende la gravel bike un compagno adatto all'uso quotidiano, sia per pendolari che per tour di più giorni.
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