Test: nelle scorse settimane abbiamo esaminato 13 bici gravel fino a 2.600 euro. Cosa abbiamo notato durante il periodo di test, quali bici ci hanno sorpreso e la nostra conclusione sul Gravelbikes Test 2018.
Aggiornamento 2020: 30 bici gravel testate in due aree di prova
Gravel bike test 2020: Principianti fino a 2.000 euro: 16 modelli attuali fino a 2.000 euro nel test
Test: nella nostra redazione, le ultime settimane e mesi sono stati chiaramente sotto la brillante stella nascente delle bici gravel: dedichiamo un mese intero alle gravel tuttofare. Una parte essenziale del nostro Gravel di febbraio è anche un test completo delle attuali bici entry-level. Abbiamo esaminato molto da vicino un totale di 16 moto fino a 2.000 euro […]
Test bici gravel 2020: fascia alta fino a 8.000 euro: 15 attuali corridori gravel nel test
Test: nelle ultime settimane e mesi abbiamo avuto il piacere di testare un totale di oltre 30 bici gravel attuali, distribuite su due o tre campi di prova. La crème de la crème può essere trovata nel nostro test di fascia alta. Qui ai produttori non è stato fissato un limite di prezzo quando sono stati invitati al test - di conseguenza, ci sono alcuni candidati al test per i quali [...]
Gravelbikes Test 2018 – Risultato n. 1: non tutte le Gravelbikes sono uguali
Dopo un primo giro di riscaldamento su tutti i candidati al test, la prima cosa che abbiamo realizzato è stata che il termine gravel bike sembra essere solo una nicchia di una nicchia, ma allo stesso tempo descrive anche un'enorme gamma di bici diverse e persino bici tipi. Dalle bici da corsa con pneumatici leggermente più larghi alle bici da trekking con manubrio da corsa, c'era di tutto.
Per illustrare questo ampio spettro di orientamenti diversi, abbiamo esaminato i valori stack-to-reach del nostro campo di prova. Se non sai cosa farne: per dirla molto semplicemente, questo valore descrive il rapporto tra l'altezza del telaio e la lunghezza del telaio e serve quindi come una buona indicazione di quanto sia sportiva la rispettiva geometria. Diversi attacchi manubrio, manubri, ecc. possono ovviamente ancora influenzare questo nell'assemblaggio finale, quindi il diagramma non è altro che una guida approssimativa.
Due rappresentanti estremi con manubrio da corsa fungono da bici di riferimento: da un lato la nuova Specialized Venge con uno stack-to-reach di 1,43 e quindi una posizione di seduta estremamente sportiva e dall'altro un Tout Terrain Grande Route - un vero randonneur con uno stack -per raggiungere 1,65. Come mostra il diagramma, le nostre bici di prova si collocano da qualche parte tra questi due poli: mentre i rappresentanti sportivi sono quasi allo stesso livello di una Specialized Venge, altri offrono un orientamento di base estremamente orientato al tour.
Ecco perché dovresti pensare attentamente prima di acquistare: a cosa servirà la bici in pratica? Quanto sono importanti i punti di attacco per bagagli o parafanghi? Quale percentuale di "terreno" reale sarà davvero? E ancor più che con altri tipi di bici, consideriamo fondamentale un giro di prova prima di acquistare una bici gravel.
Tutte le informazioni sul nuovo gruppo gravel GRX di Shimano
Novità sul prodotto: Shimano GRX: tutte le informazioni sul nuovo gruppo gravel
Novità di prodotto / Gravel: le bici Gravel hanno da tempo superato la loro nicchia precedente e con la loro crescente popolarità, aumenta anche la necessità di componenti appositamente studiati per i corridori universali. La risposta di Shimano a questo è GRX, una serie completa di componenti Gravel speciali che aprono nuovi orizzonti sotto diversi aspetti. Abbiamo tutte le informazioni sul nuovo Shimano […]
Gravelbikes Test 2018 - Risultato n. 2: le gomme fanno la differenza
Sfortunatamente, l'entità dell'influenza degli pneumatici sulla maneggevolezza della rispettiva bicicletta è ancora spesso sottovalutata. Sono responsabili del contatto tra la bici e il terreno, un equilibrio riuscito tra resistenza al rotolamento, aderenza e comfort è la chiave per un'esperienza di guida a tutto tondo. Con quasi nessun altro tipo di bici, lo pneumatico utilizzato gioca un ruolo così importante come con una bici gravel - inoltre, spesso mostra in anticipo dove il produttore classifica la sua bici.
Tranne il Cava di ghiaia Drössiger tutte le nostre bici in prova sono dotate di ruote da 28″ su cui sono montati pneumatici di diverse larghezze e profili. Qui la larghezza di banda varia da un sottile 30 mm al Specialized Diverge Comp E5 fino a 51 mm a Furia della strada del fuoco fantasma. Alcune bici offrono anche la possibilità di installare ruote 650b più piccole con pneumatici MTB grassi. La circonferenza di rotolamento rimane pressoché invariata, il comfort e il grip aumentano così come il peso. Tra le altre cose, questo offre spazio per pneumatici 650b più spessi Merida FlintChe Rondò Ruut e anche quello citato Cava di ghiaia Drössiger, che viene persino consegnato dalla fabbrica.
Tuttavia, la larghezza non è tutto, anche il profilo contribuisce in modo significativo alla presa, al comfort e alla maneggevolezza. I produttori di solito si affidano a tuttofare come il GravelKing SK di Panaracer o il G-One di Schwalbe, che rotolano bene sull'asfalto ma offrono anche un minimo di aderenza fuoristrada. A proposito, non vale la pena passare al tubeless solo per motivi di peso, cosa possibile con la maggior parte delle nostre bici testate senza troppi sforzi. Anche la resistenza al rotolamento e la resistenza alla perforazione diminuiscono quando si guida senza camera d'aria.
Gravelbikes Test 2018 - Risultato n. 3: il peso non è tutto
Va bene, ammettiamolo, anche se non eravamo esattamente scioccati, almeno non eravamo estremamente impressionati dai pesi sulla maggior parte delle bici di prova. Solo due candidati pesano meno di 9 kg, la maggior parte addirittura supera i 9,5 kg. Questo è sportivo vista la fascia di prezzo impostata, ma il test ha anche dimostrato che il peso della bici completa non gioca un ruolo così decisivo nell'area di utilizzo mirata di una bici gravel come si potrebbe effettivamente supporre.
Terreno collinare, passaggi ondulati rilassati e nessun cronometraggio: ecco come appare la vita di tutti i giorni sulla maggior parte delle bici gravel. Ecco perché accettiamo volentieri qualche grammo di peso in eccesso, ad esempio per le opzioni di montaggio. Le maggiori differenze si possono sentire nel peso delle ruote: qui è stato piacevole che non ci fossero quasi valori anomali e anche i set di ruote del produttore pesassero piacevolmente poco.
Test bici gravel 2018: il risultato del nostro test
Tutte le bici, compresi i loro punti di forza e di debolezza, i prezzi e i collegamenti ai rispettivi test individuali, sono disponibili nella nostra lista delle migliori.
Classifica: bici gravel testate fino a € 2.600
Aggiornamento 2022: bici gravel in due campi di prova nel test Test bici gravel 2019: dati chiave e campo di prova Abbiamo deciso di limitare il prezzo massimo per il nostro campo di prova a 2.600 euro. Lo sfondo: nonostante la loro idoneità per le masse, è ancora più probabile che le bici gravel siano una seconda o terza bici rispetto alla bici principale per la maggior parte dei ciclisti là fuori. Nel rispetto […]
Gravel bike test 2018: il nostro vincitore del test
Ghost Fire Road Rabbia 6.9 LC
Dopo aver avuto oltre una dozzina di bici gravel sotto il sedere, finalmente arriva prima una sorpresa: la Ghost Fire Road Rage 6.9 LC. A prima vista, ovviamente, qui dominano gli spessi pneumatici MTB da 29″, ma a parte questo, l'elegante bici in carbonio ha molto da offrire: ci sono numerosi occhielli di fissaggio per rendere la bici una compagna perfetta per avventure più lunghe in bikepacking e la geometria gioca anche un ruolo qui: la posizione di seduta è piuttosto sportiva franco fabbrica, ma a causa del tubo superiore inclinato e del buon equilibrio, questo può essere notevolmente mitigato con alcune regolazioni. Ma torniamo agli pneumatici: non sorprende che offrano significativamente più riserve e comfort fuoristrada rispetto ai classici pneumatici Gravel, ma anche la resistenza al rotolamento è stata abbastanza piacevole, almeno su ghiaia.
Gravel bike test 2018: vincitore prezzo/prestazioni
BH Ghiaia-X Alu 1.5
Non tutti possono o vogliono investire 2.500€ in una gravel bike. Questo vale soprattutto per coloro per i quali il fuoristrada dovrebbe essere più un'aggiunta alla flotta che "uno per tutti". La BH Gravel-X Alu 1.5, disponibile nei negozi con un prezzo consigliato di € 1.399, dimostra che puoi ottenere una bici solida che funziona "out of the box" per relativamente pochi soldi. L'attrezzatura con Shimano 105 e freni a disco meccanici non è un caso per la gelateria, ma svolge il suo lavoro in modo affidabile nella pratica. Il telaio in alluminio convince con un buon equilibrio tra comfort e accelerazione e offre perni passanti nella parte anteriore e posteriore. Anche se la BH era una delle bici più pesanti nel campo di prova con un peso totale di quasi 10 kg, era piuttosto vivace da guidare, il che è sicuramente dovuto anche alle ruote relativamente leggere realizzate internamente.
Alternativa: Bergamotto Grandurance 6
Gravel bike test 2018: la macchina da corsa
Orbea Terra M31 D19
Il cassetto "Gravelbike" copre una gamma incredibilmente ampia di biciclette diverse. L'Orbea Terra M31 è esattamente la bici per coloro che la vedono come una bici da corsa con geni fuoristrada - o in altre parole: un crosser a lunga distanza. La bici originaria dei Paesi Baschi propone un rigido telaio in carbonio con una posizione di seduta estremamente sportiva, su cui sono montate leggere ruote Fulcrum, mantenendo il peso complessivo ben al di sotto dei 9 kg. La bici perfetta per l'allenamento invernale o i tour esplorativi con alternanza di ghiaia e asfalto. Anche gli individualisti saranno contenti della Terra: il programma MyO di Orbea ti consente di personalizzare il colore della montatura, senza costi aggiuntivi. A proposito: se la larghezza di banda della trasmissione integrata Sram Rival a 1 velocità non è sufficiente per te, puoi anche trovare una variante con Shimano 30 sotto forma di Terra M105.
alternative: BMC Roadmachine X | Scott Speedster Ghiaia 10
Test bici gravel 2018: lo specialista del turismo
Fuji Jari 1.1
All'estremo opposto dello spettro di utilizzo delle gravel bike c'è la domanda per il touring: una bici a pendolo sportiva? Controllo. Pronto per le avventure di bikepacking? Controllo. Una bici che incarna queste caratteristiche come nessun'altra nel nostro test è la Fuji Jari 1.1. La geometria piuttosto rilassata rende felici anche i motociclisti da turismo, il telaio versatile con opzioni di montaggio per innumerevoli borse, portapacchi e parafanghi è una base perfetta per un tourer di più giorni. Inoltre: nella vernice dorata, la bici è semplicemente incredibilmente bella da vedere.
alternative: Rondo Ruut ST Ghiaia Plus | Tritacarne del toro 3
Gravel bike test 2018: tuttofare
Forza Backroad Rosa
Molti non vedono una bici speciale in una gravel bike, ma il contrario: in un certo senso, il coltellino svizzero del mondo del drop bar. The Rose Backroad, che è stato presentato solo di recente, è quasi completamente all'altezza di questa affermazione dichiaratamente elevata. La geometria del telaio in carbonio è quasi perfettamente bilanciata per rendere felici tutti, dai corridori ai motociclisti da turismo, la qualità delle parti aggiuntive e il peso della bici completa non hanno rivali in questa classe. Soluzioni intelligenti per parafanghi e persino portapacchi trasformano la nobile bicicletta in carbonio in un pendolare sportivo o in un potente tourer in un batter d'occhio.
alternative: Cava di ghiaia Drössiger | Specialized Diverge Comp E5
Daniel dice
Test di grande successo e informativo. Grazie mille per questo!
Eninio dice
E quali fornitori costruiscono GRAVEL fino a Rh 64?
Thomas dice
Vorrei dare un'occhiata al Ghost in negozio. Sfortunatamente, la bici non è nemmeno disponibile in tutta Amburgo.
Franz dice
Che bello aver ordinato il Ghost 2 settimane fa ^^ Non vedo l'ora!
Prova molto riuscita. Mi avrebbe risparmiato un sacco di tempo. Devi davvero raccogliere le informazioni insieme. Non hai ancora un'impressione di guida.
Svato dice
Salve Team Velomotion,
davvero un ottimo test l'unica cosa che mi manca è il limite di peso dei telai
informazioni molto importanti per me come ciclista pesante e con il bikepacking