Mercato: tutti hanno una bici pronta all'uso. L'abitudine è bella! Drössiger offre l'opportunità di avere voce in capitolo sulla propria bicicletta e di scegliere equipaggiamento, colore e design. Nella prima parte abbiamo mostrato come Alex del Ganghelden di Norimberga aiuta un cliente a mettere insieme la bici dei suoi sogni. Ora, nella parte #1 vogliamo mostrare come è costruita la bici ordinata.
Nella prima fase eravamo con gli eroi della banda a Norimberga-Stein. Questo è il fantastico negozio di biciclette di Alex Ederer. Abbiamo visto come un buon consiglio di un professionista esperto aiuti a fare chiarezza su come dovrebbe essere la bici che può rendere felice il proprietario. Qui ancora da leggere:
Drössiger - ecco come viene creata la bici dei tuoi sogni - parte #1
Prima di tutto: il lavoro cerebrale
La bici è stata configurata all'appuntamento nel negozio di biciclette. Il concessionario verifica nuovamente che non sia stato dimenticato nulla e invia l'ordine al back office della JBS GmbH & Co. KG a Eschweiler. È necessaria una logistica sofisticata per garantire che le numerose varianti in cui viene offerta ogni ruota possano essere costruite rapidamente. La gestione dell'inventario e le teste devono essere in gamba in modo che il flusso di lavoro non si fermi.
Secondo: lavoro di preparazione
Ci sono molte cornici sugli scaffali, ovviamente non verniciate. Poiché ogni cliente può scegliere un colore individuale, incluso il decoro, la costruzione inizia con un telaio grezzo e spoglio. Ralf ei suoi colleghi sono i maestri di grandi quantità di scaffali, scatole e pallet. Un paradiso per gli amanti della bicicletta si estende su 5.000 metri quadrati. Raccoglie tutti i pezzi secondo l'ordine e passa tutto al reparto verniciatura.
Poi arriva il lavoro di dettaglio
La cornice va nel dipinto, anzi si dovrebbe dire nella verniciatura a polvere. Lì la cornice viene nuovamente pulita e tutte le aree che non devono essere verniciate vengono mascherate. Il telaio riceve una carica elettrica che assicura che i granuli di vernice spruzzati aderiscano ad esso. Finki lo fa da alcuni anni e il rivestimento è bello e uniforme.
Se il telaio è completamente ricoperto di vernice, va in forno. Ad alte temperature, le perle di plastica colorate si sciolgono in un solido guscio. Con questo processo si ottiene una superficie particolarmente durevole e resistente.
Quando il telaio esce dal forno, Chico prende il sopravvento. Stampa l'arredamento personale desiderato per ogni cliente, un passo importante sulla strada per la bici dei sogni. Ciò richiede assoluta precisione ed esperienza. L'enorme numero di colori, combinazioni e varianti di modello significa che ci sono alcuni errori che Chico potrebbe fare.
Per ogni taglia di telaio ha bisogno di conoscere i punti di riferimento esatti per poter posizionare perfettamente gli adesivi. Una mano ferma e molta pratica assicurano un fissaggio senza pieghe. Le decalcomanie si trovano su una pellicola di supporto. Vengono applicati e premuti con il , quindi viene rimossa la pellicola di supporto. Ora il telaio è pronto per il processo di sagomatura finale, prima dell'assemblaggio.
Il foglio utilizzato non è arbitrario. Perché il telaio ottiene ancora la finitura applicata in opaco o lucido, sempre come uno strato di polvere e va in forno una seconda volta. Questa doppia verniciatura a polvere non solo ha un aspetto di alta qualità, ma rende anche il telaio ancora più resistente. Si evita volutamente l'uso di vernice bagnata, in quanto trattata con solventi altamente tossici e quindi estremamente dannosa per le persone e per l'ambiente. Ci piace!
Ultimo ma non meno importante: il lavoro manuale
Il telaio ha già l'aspetto desiderato dal cliente. Manca solo l'assemblaggio dei componenti per completare l'opera d'arte. Solo ora le sedi dei cuscinetti e le filettature vengono fresate alle dimensioni finali. In questo modo puoi assicurarti che tutto si adatti perfettamente. Il movimento centrale, i forcellini e il tubo sterzo devono essere esattamente ad angolo retto l'uno rispetto all'altro. Il metallo funziona se esposto al calore, ad esempio durante la saldatura, e quindi i telai devono essere nuovamente "allineati".
Questo è il nome del processo in cui l'accuratezza dimensionale viene verificata e corretta con l'ausilio di un tavolo stabile e dime metalliche. Nelle prime settimane dopo la saldatura, durante lo stoccaggio, si lavora ancora sulla struttura del reticolo cristallino del materiale. Finalizzando i punti di unione il più tardi possibile, l'adattamento è il migliore possibile.
Costruiscono da soli le ruote per le biciclette Drössiger, in linea con la politica "No-Bullshit" del marchio. Dopotutto, la bici dei sogni non dovrebbe stupire solo con un look da sogno, ma anche con prestazioni da sogno e un'eccellente durata. Sven è uno specialista e, insieme ai suoi colleghi, assembla ogni bicicletta con grande competenza.
Anche il fatto che non sia assemblato qui in stile catena di montaggio contribuisce a fornire una qualità ottimale. È così che un meccanico assembla ogni ruota dalla A alla Z. Conosce ogni dettaglio e si sente responsabile del prodotto complessivo. Con il classico montaggio in catena di montaggio, ogni operaio assembla sempre lo stesso componente. È più veloce, più economico e consente di utilizzare installatori più semplici. Le biciclette pronte per la guida vengono nuovamente parzialmente smontate per essere imballate in modo sicuro per la spedizione. Naturalmente, anche tutte le istruzioni per l'uso ti accompagnano durante il viaggio.
In caso di domande, il cliente può sempre contattare il suo rivenditore locale e può contattare l'equipaggio Drössiger. Questo è un grande vantaggio! La ruota non è un prodotto anonimo proveniente da una produzione di massa. La persona di contatto che ha inventato la bici insieme al proprietario è disponibile e avvicinabile se qualcosa deve essere cambiato. Anche il meccanico che assembla i pezzi in una bicicletta non è solo un numero.
Nell'ultima parte, Drössiger - ecco come viene creata la bici dei tuoi sogni - parte #3, abbiamo la bici finita nell'esame di guida.