Novità sui prodotti / E-Performance: il mercato E-MTB continuerà con ogni probabilità a crescere nel prossimo anno e Cube mantiene il suo portafoglio esistente. Con le Cube E-MTB 2019 non c'è nessuna rivoluzione, ma un aggiornamento del modello ben congegnato, in cui in particolare i modelli Trail Motion aggiuntivi attirano l'attenzione.
Cube E-MTB 2019: Cube Acid Hybrid
La progenie E-MTB più economica di Cube, la Cube Acid Hybrid, ha un nuovo modello per il 2019. In precedenza era disponibile solo come Cube Acid Hybrid One con un equipaggiamento molto conveniente e pragmatico, ma con Acid Hybrid Pro per il 2019 è stata ora aggiunta una versione di qualità leggermente superiore. Naturalmente, questo non cambia gli ingredienti di base: una geometria piuttosto rilassata incontra pneumatici scorrevoli e il motore Bosch Active Plus super armonioso ma potente.
La batteria è ancora ben nascosta dietro una robusta copertura in plastica sul tubo obliquo. A prima vista, le ruote sono difficilmente distinguibili dalle versioni InTube con batteria integrata. L'Acid Hybrid viene ancora solo con ruote da 29 ″ ed è disponibile anche con un telaio trapezoidale. Entrambi i livelli di allestimento sono disponibili anche come modelli all-road idonei alla circolazione stradale con parafanghi e luci.
Primo sguardo: Cube Acid Hybrid Pro 2019
Cube Acid Hybrid 2019: le varianti di equipaggiamento
A differenza del suo modello gemello più economico, Acid Hybrid Pro ha una forcella pneumatica di Suntour e un deragliatore posteriore Shimano Deore a 10 velocità con una nuova cassetta 11-42 a bordo. Con una batteria da 400 Wh, la nuova aggiunta costa € 2.199, la batteria da 500 Wh costa € 200 in più.
L'equipaggiamento dell'Acid Hybrid One è un po' più pragmatico, ma comunque più che sufficiente per rilassanti tour ed escursioni sull'autostrada forestale. La bici entry-level è disponibile per un interessante € 1.799 (400Wh).
Cube E-MTB 2019: Cube Reaction Hybrid
Il Cube Reaction Hybrid dovrebbe essere il favorito perenne tra gli e-hardtail Cube. Con la sua geometria, che tende ad essere più confortevole, è molto più orientato al tour rispetto alla sua controparte non motorizzata, ma può anche essere navigato in sicurezza sull'uno o sull'altro sentiero. Nulla è cambiato nella struttura del modello e nel telaio per il 2019: oltre ad alcune varianti con batteria semi-integrata, ci sono anche alcuni modelli Powertube. La suddivisione delle dimensioni in dimensioni delle ruote rimarrà nel 2019: mentre la dimensione del telaio più piccola, 16″, ha ruote da 27,5″, tutte le altre dimensioni del telaio hanno 29er.
Per la guida viene utilizzato solo il cavallo più forte di Bosch nella scuderia, il Performance CX. La Reaction Hybrid One è un ingresso nel mondo delle e-MTB di alta qualità a soli € 1.899. Nella stagione 2019, ci saranno alcuni cambiamenti nelle varianti di equipaggiamento e nei prezzi per Reaction Hybrid: mentre Hybrid Race è leggermente più costoso a € 2.799 rispetto all'anno precedente, Hybrid EXC è un modello Powertube per meno di € 2.500 - rispetto. Un'altra novità è la Reaction Hybrid Eagle con ingranaggi Sram NX Eagle.
Primo sguardo: Cube Reaction Hybrid Eagle 2019
Primo sguardo: Cube Reaction Hybrid EXC Allroad 2019
E-MTB Cube 2019: Cube Stereo Hybrid 120
Stereo Hybrid 120 è il tuttofare nella gamma E-MTB di Cube. La corsa della molla di 120 mm, una geometria equilibrata tra tour e trail e un'ampia varietà di varianti di equipaggiamento, dai principianti economici agli ambiziosi amanti del carbonio, coprono un ampio gruppo di acquirenti. Anche in questo caso, solo la dimensione del telaio più piccola viene fornita con ruote da 27,5, altrimenti lo Stereo 120 rotola su pneumatici di grandi dimensioni.
A prima vista, ci è sembrato un po' un peccato che, a parte il modello Trail Motion e le versioni più costose, non fosse incluso nella dotazione un reggisella telescopico. Tuttavia, Cube ci ha assicurato che ogni rivenditore ha anche l'opzione di una variante di equipaggiamento con reggisella retrattile: la calotta esterna corrispondente è già installata in fabbrica e il retrofit è quindi molto più semplice.
Sotto i riflettori della Stereo Hybrid 120 c'è la versione TM (= Trail Motion), che viene fornita con una forcella ammortizzata da 130 mm, attrezzature un po' più robuste e, naturalmente, un reggisella telescopico ed è quindi un po' più pesante da trail e dovrebbe quindi quasi competere con Stereo Hybrid 140 come bici da trail.
Primo sguardo: Cube Stereo Hybrid 120 HPC™
E-MTB Cube 2019: Cube Stereo Hybrid 140
La E-Trailbike Stereo Hybrid 140 entra sostanzialmente invariata nella stagione 2019. La dimensione della ruota rimane 27,5 "e l'escursione della molla di 140 mm del telaio viene mantenuta. Come tutti i Cube E-Fullies 140, lo Stereo Hybrid 2019 è disponibile solo con una batteria integrata nel tubo obliquo. Il modello entry-level è lo Stereo Hybrid 140 Pro, che ha un telaio Suntour composto da Aion nella parte anteriore e DUAir nella parte posteriore e un freno a quattro pistoncini di Shimano nella parte anteriore per € 3.499. Tutte le varianti di equipaggiamento sono disponibili opzionalmente con il nuovo display Kiox, che costa 100 € in più.
Primo giro: Cube Stereo Hybrid 140 HPC™
https://www.velomotion.de/2018/08/first-ride-cube-stereo-hybrid-140-tm-500-275/
https://www.velomotion.de/2018/08/cube-bikes-2019-news/
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