Novità sui prodotti: il produttore polacco Rondo sta facendo un buon lavoro per il 2019 dopo il segnale di partenza dello scorso anno. Il clou degli Eurobike Media Days è il nuovo Aerorad Rondo Hvrt, che offre spazio anche per i pneumatici Roadplus. L'affermato modello Ruut sta ottenendo una versione in titanio con Ruut Ti, offrendo una scelta di quattro diversi materiali del telaio.
https://www.velomotion.de/2017/03/rondo-ruut-neuer-allround-cross-gravelracer-mit-verstellbarer-geometrie/
Rondò Ruut Ti
Il primo modello di Rondo, il Ruut, arriva nel 2019 in ben quattro materiali del telaio. Oltre alle varianti in acciaio, alluminio e carbonio, già note dall'anno precedente, ora esiste anche una nobile versione in titanio. Ciò porta con sé i noti vantaggi della Ruut: ampio spazio per i pneumatici (anche i pneumatici MTB 650b passano attraverso il telaio), regolazione della geometria nella forcella e opzioni di montaggio per due portabottiglie e parafanghi.
https://www.velomotion.de/2017/12/test-rondo-ruut-al-gravel-cross/
Chiunque abbia mai avuto a che fare con le ruote in titanio lo sa: sono molte cose, ma certamente non economiche. Il Ruut Ti non fa (purtroppo) eccezione. L'unico modello completo con un gruppo Sram Force 1 che include freni a disco idraulici, ruote interne e la famosa forcella in carbonio costerà ben 4.899 €. Se preferisci fare il lavoro da solo, puoi anche ottenere un set telaio che viene fornito anche con forcella, reggisella in carbonio e attacco manubrio - costo qui: € 3.399.
Rondò Hvrt
Mentre il Ruut era in precedenza l'unico modello nel portafoglio del produttore polacco, ora ha un fratello aerodinamico nella forma del nuovo Rondo Hvrt, che ha attirato innumerevoli sguardi curiosi ai Media Days. Il linguaggio della forma e del colore sono inconfondibilmente Rondo; Qui il giovane produttore è riuscito a stabilire il proprio stile in brevissimo tempo. Anche gli ingredienti di base vengono parzialmente mantenuti: nonostante il suo orientamento aerodinamico, l'Hvrt offre molta libertà di pneumatici come il suo modello gemello. Sui cerchi classici da 700c, pneumatici da 30 mm passano attraverso la forcella e il triangolo posteriore, con un set di ruote da 650b possono anche essere da 47 mm, completamente compatibili con Road-Plus, per così dire.
Che senso ha una bici aerodinamica con pneumatici grossi? A Rondo dicono: puoi inseguire l'Hvrt sull'asfalto liscio in un giorno di gara altrettanto perfettamente che nel tempo libero su strade di campagna disseminate di buche. Qui, ovviamente, entra in gioco la regolazione della geometria, che è anche qui a bordo ed è nascosta nell'attacco della ruota anteriore. Questo carattere universale si riflette anche nel piccolo foro nel supporto aerodinamico in carbonio: qui è possibile fissare in egual misura un fanale posteriore per il tempo libero e un numero di gara.
Il Rondo Hvrt sarà disponibile solo con telaio in carbonio e in quattro configurazioni e come set di telaio. Di fabbrica vengono installati solo pneumatici stretti: l'opzione Road-Plus è quindi vista solo come opzione aggiuntiva dopo l'acquisto da Rondo. Il modello di punta CF Zero ha un prezzo di € 6.399. Ma ottieni anche un gruppo Dura Ace completo che include freni a disco, cerchi aerodinamici in carbonio di Hunt su mozzi 240 di DT Swiss e manubri in carbonio di Easton. Il CF 1 con gruppo Ultegra e ruote in carbonio interne è più economico per € 5.799. Il modello entry-level CF 2 viene fornito con un gruppo 105 e cerchi in alluminio a 3.199 euro. Il set telaio comprensivo di reggisella, attacco manubrio e forcella costa 2.599 euro.
