Novità sul prodotto: Nuove ruote Fulcrum specifiche per E-MTB

Novità sui prodotti: il movimento E-MTB è cresciuto da un piccolo mercato di nicchia a un vero e proprio mercato. Con il crescente numero di mountain bike a pedalata assistita sui sentieri, Fulcrum ha istituito una task force all'interno della propria ricerca e sviluppo appositamente per il mercato EMTB. L'obiettivo era determinare i requisiti specifici EMTB di un set di ruote.

Mentre gli ingegneri sono riusciti a sviluppare telai EMTB molto simili alle loro controparti a propulsione umana. I requisiti per la trasmissione e la girante differiscono notevolmente rispetto a una classica mountain bike.

Fulcrum si è prefissata l'obiettivo di produrre una linea completa di ruote EMTB che rispondano alle esigenze di una mountain bike elettrica pur non trascurando prestazioni e affidabilità.

Spingere i limiti e creare una fantastica esperienza di guida senza compromettere l'affidabilità e la durata è stato un compito difficile. Ciò è dovuto principalmente alle enormi forze attraverso le quali l'azionamento EMTB agisce sulla girante.

Gli ingegneri della Fulcrum HQ hanno lavorato instancabilmente per combinare la conoscenza della tradizionale produzione di ruote MTB con la conoscenza delle forze, dei movimenti e delle esigenze uniche che porta l'E-MTB. Un aumento del peso della bicicletta, una potenza significativamente maggiore attraverso la trasmissione e forze complessivamente maggiori sono problemi che devono essere affrontati.

Le dinamiche di guida più estreme richiedono una struttura più stabile ed elastica, ma senza aumentare il peso dei prodotti. In questo modo, è stato fissato un nuovo standard sia per la pratica di guida che per la solida costruzione.

Ogni singola parte di una ruota della serie Fulcrum EMTB è stata appositamente sviluppata per garantire la resistenza a impatti più elevati, per trasmettere in modo efficiente l'estrema potenza di trasmissioni così potenti e tuttavia per combinarla in un alloggiamento leggero e robusto. Questi fattori dovrebbero tradursi in prestazioni di guida reattive e agili.

Le ruote Fulcrum E-MTB sono il risultato di molti anni di esperienza nella costruzione di ruote, unita alle ultime scoperte di studi intensivi in ​​questa disciplina relativamente nuova.
Per creare lo standard di prestazioni e affidabilità per le ruote E-MTB, gli ingegneri Fulcrum hanno incorporato tonnellate di nuove tecnologie e metodi di costruzione.

Fulcrum E-MTB: raggi più resistenti del 13%.

L'intera gamma di ruote Fulcrum E-MTB utilizza solo raggi sovradimensionati appositamente sviluppati. Questi raggi, con un design della testa appositamente sviluppato per la massima resistenza, non solo conferiscono estrema resistenza e durata, ma contribuiscono anche al fantastico trasferimento di potenza e alla reattività delle ruote. Il complesso design dei raggi varia da 2,2 mm a 1,8 mm per garantire la massima resistenza eliminando il materiale superfluo…. Mantieni le cose forti ma il più leggere possibile.

Fulcrum E-MTB: flangia disco freno più robusta del 5%.

Le maggiori velocità, pesi e forze dell'E-MTB rendono la frenata ancora più critica. L'impianto frenante è sottoposto a sollecitazioni molto maggiori e quindi la flangia del disco sul mozzo non solo deve resistere, ma deve anche reagire perfettamente alle maggiori forze frenanti. La flangia Fulcrum E-MTB è significativamente più grande per una maggiore integrità, ma anche più rigida del 5% per prestazioni robuste e costanti in caso di frenata brusca.

Fulcrum E-MTB: corpo ruota libera 4 volte più affidabile

L'aggiunta di un potente motore al cambio non solo aumenta la coppia nella trasmissione, ma aumenta anche la potenza trasferita al guscio del mozzo e ai suoi interni. Tali forze richiedevano un sistema e un corpo a ruota libera più elastici. Gli ingegneri Fulcrum hanno progettato gli ingranaggi interni in acciaio temprato per resistere a queste forze estreme, garantendo prestazioni fluide e una maggiore durata di una parte vitale della trasmissione. Il sistema è il 30% più resistente alla rottura rispetto ai design alternativi. L'acciaio temprato, testato per oltre un miliardo di cicli, garantisce una durata quattro volte superiore rispetto ai tradizionali modelli MTB.

Fulcrum E-MTB: 5 mm di differenza nella profondità del battistrada

Le ruote anteriori e posteriori di una mountain bike hanno due ruoli molto diversi. Sebbene entrambi debbano rotolare in modo efficiente, la ruota anteriore è più focalizzata sulla guida e sulla maneggevolezza, mentre la ruota posteriore deve trasferire più peso e potenza dalla trasmissione. L'aumento di peso, la potenza extra e le forze più estreme rappresentate dalle e-MTB rendono ancora più necessario un buon design per le esigenze specifiche di ogni singola bicicletta. Le ruote Fulcrum E-MTB hanno quindi profili speciali per l'anteriore e il posteriore. Il cerchio anteriore da 23 mm è più rigido e favorisce la manovrabilità, mentre il cerchio posteriore da 18 mm (5 mm più basso nel profilo) è più piatto e rinforzato per affrontare gli impatti più grandi in modo più efficiente e confortevole.

Fulcrum E-MTB: costruzione interna di supporto del cerchio

Gli ingegneri Fulcrum hanno sviluppato una struttura interna di supporto del cerchio sotto forma di un ponte inclinato. Questa struttura avanzata distribuisce il carico su tutto il cerchio, riducendo la compressione eccessiva in un'unica area. Incorporare questa evoluzione strutturale aumenta la rigidità del 10% lateralmente e del 14% verticalmente, cambiando drasticamente le prestazioni complessive.

Fulcrum E-MTB: nippli e alloggiamenti più affidabili del 7%.

I capezzoli, una parte estremamente piccola con un ruolo estremamente importante. Spesso trascurati, i nippli e i loro alloggiamenti sono uno degli elementi più importanti nello sviluppo di una nuova ruota. Le ruote Fulcrum E-MTB sono dotate di uno speciale alloggiamento con guide laterali su entrambi i lati che consentono al nipplo di poggiare su una base stabile perfettamente allineata con l'angolo dei raggi. Una tale costruzione consente una distribuzione più uniforme della tensione dei raggi. La struttura risultante è una ruota più rigida e reattiva che resiste alla torsione e alla deformazione anche sotto i carichi più pesanti.

Web

www.fulcrum.it