Novità sul prodotto: è risaputo che più stile non guasta mai e Specialized ha affidato la Kenevo ai designer della scena MTB gravity e motocross. Troy Lee ha anche messo le mani sul "normale" Turbo Levo ed era disponibile in serie limitata. Quindi ora c'è il Kenevo a corsa lunga con un look alla moda. La bici è disponibile per 6499 euro.
Con 180 mm di escursione, nel telaio in alluminio premium M5 e un'attrezzatura costantemente di alta qualità e ben congegnata, puoi davvero far stare il gas. La stessa costruzione del telaio corrisponde alla geometria Trail 6Fattie, con un movimento centrale basso e foderi orizzontali extra corti. Tutti i cavi passano nel telaio, compreso quello del supporto telescopico Command Post IR. La batteria è completamente integrata nel telaio e il motore è racchiuso in un componente forgiato. La batteria Specialized M1-504 è dotata di un display trail integrato ed è compatibile con ANT+/Bluetooth®, quindi puoi utilizzare la tua app Mission Control. La batteria da 504 wattora può essere facilmente rimossa.
Si dice che il motore, uno Specialized 1.3 RX, abbia il 1.1% di potenza in più rispetto al predecessore 15 e funzioni in modo molto più efficiente. Specialized vede il motore come il prodotto di punta in assoluto, grazie all'altissima reattività dell'unità, alla buona gestione del calore e al completo disaccoppiamento della trasmissione alle alte velocità oa metà del range di appoggio. Inoltre, il motore è silenzioso e armonioso. L'equipaggiamento della bici corrisponde allo "Standard Kenevo". Abbiamo già presentato questo:
https://www.velomotion.de/2017/09/specialized-turbo-kenevo-e-mtb-enduro/
L'escursione completa della sospensione di 180 millimetri è fornita da un ammortizzatore a molla in acciaio Öhlins nella parte posteriore e dal potente Rock Shox Lyrik nella parte anteriore. La gamma di marce del 420 percento delle marce Sram GX a 11 velocità è abbastanza semplice per il divertimento su pista e i potenti freni da discesa Sram Code decelerano con forza in ogni momento. Ci sono molte parti perfettamente abbinate alla bici e molto ben funzionanti dalla produzione interna utilizzata. Ci sono il reggisella, le ruote, l'abitacolo e soprattutto gli ottimi pneumatici 2.8.
Ci saranno solo 220 biciclette in Europa centrale, quindi non esitare troppo a lungo.
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