Recensione: Accent Bikes? Mai sentito?! Il marchio polacco ha avuto successo nell'Europa dell'Est per anni, ma per noi è ancora una sorta di consiglio da insider. Il grossista di veicoli a due ruote Trailtoys sta ora portando il marchio in Germania. Abbiamo preso una hardtail in carbonio dall'attuale gamma di modelli e abbiamo sottoposto l'Accent Peak 29 Carbon GX al test di resistenza.
Recensione Accent Peak 29 Carbon GX - Telaio
Visivamente, il telaio Peak 29 impressiona fin dall'inizio. La nobile finitura nera opaca e rossa con carbonio finemente lavorato conferisce alla bici un aspetto di altissima qualità. Anche tecnicamente la Accent Bike non deve nascondersi. Il telaio è prodotto utilizzando il processo monoscocca e raggiunge così ottimi valori di peso e rigidità. I foderi verticali sono progettati in modo molto filigranato per offrire un certo comfort. Il telaio nella taglia M pesa circa 1100 grammi e quindi gioca anche nella lega dei grandi. Tutto sommato, una struttura molto potente per una forte hardtail da corsa.
Recensione Accent Peak 29 Carbon GX - Geometria
Il primo sguardo alla tabella geografica dà subito l'idea di una macchina da corsa filante. Mentre altri produttori di hardtail da gara con angoli di sterzata più aperti e foderi orizzontali corti si concentrano sull'agilità e sulle prestazioni in discesa, Accent è più sulla pista tradizionale con il 29. Con un tubo superiore lungo (613 mm in L), la posizione di seduta sulla bici è allungata e sportiva. Insieme allo stelo piuttosto lungo e montato verso il basso franco fabbrica, il risultato è una posizione di seduta molto sportiva progettata per la propulsione.
A 445 mm, i foderi orizzontali sono quasi un po' lunghi per gli standard odierni. Per fare un confronto: i foderi orizzontali della Scott Scale sono più corti di 2 cm. Da un lato, questo toglie parte della manovrabilità dell'Accent. Tuttavia, la bici è molto direzionale e stabile alle alte velocità. L'abitacolo piatto assicura che la sella sia sollevata e sottolinea il carattere molto sportivo della moto. Tuttavia, la bici è disponibile solo fino alla taglia L. I ciclisti più alti di 1,85 m sono lasciati al buio qui.
Accent Peak 29 Carbonio GX
S | M | L | |
tubo sella (in mm) | 385 | 420 | 470 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 592 | 617 | 641 |
tubo sterzo (in mm) | 100 | 100 | 110 |
fodero orizzontale (in mm) | 445 | 445 | 445 |
Interasse (in mm) | 1081 | 1106 | 1130 |
Angolo di sterzata (in °) | 72 | 72 | 72 |
Angolo di seduta (in °) | 74 | 74 | 74 |
Recensione Accent Peak 29 Carbon GX - Equipaggiamento
Struttura | Accent Pearl Carbon 29 |
forchetta | Rock Shox Reba RL |
muto | / |
giranti | Accent Win / Accent Race |
Pneumatico VR | Vittoria Barzo 2,25" |
Pneumatico HR | Vittoria Barzo 2,25" |
Deragliatore posteriore | Etram GX Eagle |
leva del cambio | Etram GX Eagle |
Manovella | Sram GXEagle 34 |
Deragliatore | Ohne |
freno | Etram livello T |
dischi freno | Sram |
Reggisella | Accento carbonio |
Sella | Accento Esegui |
Stelo | Accento Diciassette 90mm |
Lenker | Accento Eseguire 700mm |
Se guardi l'elenco delle attrezzature dell'Accent Peak 29 Carbon GX, noti immediatamente che sono installate quasi esclusivamente parti della stessa Accent e Sram. Le parti accentate si aggiungono all'impressione di buona qualità del telaio. Sul pozzetto è installato uno stelo Accent Seventeen con una lunghezza di 90 mm e un dislivello negativo di 17°. L'attacco manubrio è completato da un manubrio a barra piatta largo 700 mm. Anche il reggisella e la sella sono realizzati internamente e fanno un'ottima impressione. Anche le ruote provengono da Accent con mozzi Win e cerchi Race accoppiati con raggi Sapim D-Light.
Ora per la parte Sram dell'elenco delle parti. Nella parte anteriore, un Rock Shox Reba RL con 100 mm di escursione fornisce il comfort necessario. La forcella può essere bloccata utilizzando una leva rotante sulla corona della forcella. Come freni vengono utilizzati i solidi e leggeri freni Sram Level T con dischi freno da 160 mm. Il cuore è l'azionamento a 12 velocità. È qui che viene utilizzata la versione entry-level, il GX Eagle, sebbene la funzione non debba nascondersi dalle versioni costose.
Sulla pedivella GX è montata una corona con 34 denti. La cassetta utilizza l'intero spettro possibile con un pignone di 10-50 denti. Insieme, questo si traduce in un rapporto sportivo e agile per l'uso XC e maratona. L'aspetto nero del gruppo GX Eagle garantisce anche un aspetto di alta qualità in combinazione con il resto della bici. L'unica "parte estranea" dell'Accent sono i pneumatici Vittoria Barzo, che con i tasselli laterali larghi danno una buona aderenza in curva, ma dovrebbero anche avere buone proprietà di propulsione. Complessivamente la bici pesa 10,5 kg nella taglia L. Una solida base per una robusta hardtail da corsa per questa categoria di prezzo.
Recensione Accent Peak 29 Carbon GX - Sulla pista
Come descritto sopra, la bici è molto orientata verso i motociclisti sportivi a causa della posizione in sella. La posizione seduta invoglia subito ad accelerare e la moto è di buon umore già per i primi metri. Le Vittoria Barzo scorrono molto bene su asfalto e strade sterrate e fanno aumentare velocemente i metri di dislivello. Anche il ripido angolo di sterzata con il cockpit piatto aiuta. Anche le salite ripide possono essere conquistate in modo giocoso e il manubrio, non troppo stretto, fornisce il controllo necessario anche sulle salite tecniche.
Il circuito funziona perfettamente. Tuttavia, a causa della ridotta distanza tra i pignoni, è necessario regolarli di tanto in tanto per poter garantire un funzionamento perfetto per un periodo di tempo più lungo. I cambi di marcia funzionano senza intoppi e anche in situazioni di stress è possibile cambiare più marce "in una volta sola" senza problemi.
In discesa, l'Accent Peak 29 Carbon è una scommessa sicura. Anche se un po' meno manovrabile, ma molto precisa e fluida da guidare. Il Rock Shox Reba nella parte anteriore svolge il suo lavoro in modo molto affidabile e assorbe molto bene gli urti. Anche i freni funzionano in modo estremamente affidabile e possono essere dosati bene. Con guidatori più pesanti, tuttavia, i dischi freno da 160 mm potrebbero raggiungere i loro limiti.
Nel complesso, l'impressione di guida ha trasmesso una bici da corsa molto potente, che è predisposta per la propulsione senza espedienti e può essere guidata in modo molto preciso, indipendentemente dal fatto che si tratti di gare XC o maratone.
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