Novità di prodotto: con la Canyon Grail CF, l'azienda di vendita per corrispondenza di Coblenza presenta la sua nuova bicicletta gravel. Il tuttofare su strada e fuoristrada sorprende in particolare con un nuovo tipo di abitacolo, il cosiddetto hover bar.I prezzi per la gravel bike, disponibile solo con telaio in carbonio, partono da € 2.199.
Canyon ha ora un portafoglio estremamente ampio di diverse biciclette nella sua gamma, sia su strada che fuoristrada. Tuttavia, se aveste voluto cercare con la lente d'ingrandimento un varco maggiore, prima o poi vi sareste inevitabilmente imbattuti nella mancanza di una gravel bike dedicata. Questo ora cambierà nel 2018, perché con il Canyon Grail, l'azienda con sede a Coblenza presenta una bicicletta completamente nuova che ha lo scopo di colmare quel piccolo divario per il futuro.
Si può discutere sulla definizione e la classificazione delle bici gravel: alcuni le vedono come bici da cross adatte alla strada, altri come bici da endurance fuoristrada, mentre altri sottolineano la vicinanza all'area del bikepacking. Nel caso del Canyon Grail, non sono state utilizzate né la crosser Inflite né le ormai quattro bici da strada, ma invece sono andate per la loro strada.
Il carattere della bici è determinato da due fattori: telaio o geometria e componenti. Nel primo caso, il Graal si basa su uno sviluppo completamente nuovo ed esclusivamente sul carbonio all'inizio del modello. Tutte e sei le varianti del modello sono dotate di un telaio in fibra di carbonio, che si dice pesa 1040 g nella sua variante CF SL e solo 830 g nella versione top CF SLX (taglia M). Torneremo in dettaglio sulla geometria della nuova bici gravel Canyon tra un attimo.
C'è sicuramente una sorpresa per quanto riguarda i componenti: il Grail CF viene fornito esclusivamente con trasmissioni per bici da strada di Shimano, più precisamente 105, Ultegra e Ultegra Di2. La cosa sorprende perché molti produttori di bici gravel sono più orientati al settore MTB e equipaggiano le bici con cassette ad ampia gamma e senza deragliatori anteriori. D'altra parte, non sorprende la decisione di utilizzare freni a disco professionali in tutte le varianti e pneumatici larghi su cerchi larghi con capacità tubeless.
Canyon Hover Bar - "doppio manubrio" galleggiante per un maggiore comfort
Forse la novità più eccitante e sicuramente più innovativa che Canyon presenta con il suo nuovo Grail CF è il cosiddetto Hover Bar. Chiunque abbia già guardato le foto della moto avrà notato che l'area dell'abitacolo richiede un po' di tempo per abituarsi A. L'area dell'impugnatura sembra fluttuare sopra il manubrio vero e proprio, da cui il nome Librarsi Bar
I vantaggi di questa costruzione sono evidenti nel vero senso della parola: poiché l'area di presa effettiva è esternalizzata a un manubrio aggiuntivo, questo non è più il principale responsabile della trasmissione diretta dell'impulso dello sterzo all'attacco manubrio o, in ultima analisi, alla forcella e all'avantreno ruota. Questo risolve un problema ben noto in Canyon con l'Hover Bar: da un lato, l'area dello sterzo dovrebbe essere comoda, ma dall'altro dovrebbe essere abbastanza rigida da evitare manovre spugnose. Con l'hover bar, il collegamento superiore aggiuntivo con il suo profilo piatto può flettersi fortemente su e giù. Gli impulsi di sterzata vengono trasmessi tramite il cockpit completamente integrato.
Naturalmente, questa costruzione innovativa ha anche posto i progettisti di fronte a sfide ergonomiche. L'area di presa effettiva non solo è più alta, ma è anche leggermente spostata all'indietro. Naturalmente, tutti questi fattori devono essere presi in considerazione nella geometria del telaio da un lato, ma dall'altro complicano le specifiche classiche come la lunghezza dell'attacco manubrio e il rialzo un po'. A proposito: si dice che il peso aggiuntivo rispetto a una tradizionale combinazione attacco manubrio/manubrio sia di circa 120 g, ma il peso esatto dell'Hover Bar non è noto.
Poiché tutte le varianti di equipaggiamento del Canyon Grail CF sono dotate del nuovo cockpit e i telai sono progettati di conseguenza, probabilmente non è facile sostituire il cockpit. Anche per questo motivo si è pensato alle giuste dimensioni: quattro delle sette dimensioni del telaio hanno le proprie dimensioni dell'abitacolo - oltre alla lunghezza dell'attacco manubrio, cambia anche la larghezza del manubrio.
I dati chiave del Canyon Hover Bar
angolo del gambo: -15 °
Raggiungere: 70mm
Chiarore: 7,5°
lunghezza stelo: 60 mm (2XS) | 70 mm (XS-M) | 90 mm (L-XL) | 105 mm (2XL)
larghezza del manubrio: 400mm (2XS) | 420mm (XS-S) | 440 mm (ML) | 460mm (XL-2XL)
Geometria del Canyon Grail CF - Reach and Stack Plus
Anche la geometria del nuovo gravel racer di Coblenza è entusiasmante. Tuttavia, a causa della barra al passaggio del mouse, i valori di copertura e stack convenzionali non possono essere applicati come al solito. Poiché l'area di presa viene spostata verso l'alto e all'indietro, non è possibile trarre conclusioni affidabili sulla posizione seduta del Grail CF utilizzando il metodo di misurazione tradizionale. Invece Canyon include il nuovo cockpit quando specifica i valori e parla quindi di Reach+ e Stack+.
Quindi almeno queste due cifre sono confrontabili con altre bici solo in misura limitata: Canyon fornisce opportunamente alcune cifre di confronto dal proprio portafoglio. Questi mostrano che la posizione di seduta sul Grail CF si colloca tra l'Endurace e l'Ultimate in termini di sportività.
In generale, i progettisti hanno attribuito grande importanza alla scorrevolezza: il passo è relativamente lungo, l'angolo di sterzata è piatto e, naturalmente, anche i pneumatici più spessi si adattano facilmente (fino a 42 mm). A proposito di pneumatici: la Grail CF 2b ha ruote nelle due dimensioni di telaio più piccole, 650XS e XS, in modo che le proporzioni complessive e quindi l'ergonomia rimangano costanti nonostante le dimensioni ridotte.
Geometria Canyon Graal
2XS | XS | S | M | L | XL | 2XL | |
tubo sella (in mm) | 432 | 462 | 492 | 522 | 552 | 582 | 612 |
fodero orizzontale (in mm) | 415 | 415 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Interasse (in mm) | 988 | 990 | 1020 | 1029 | 1040 | 1063 | 1073 |
Angolo di sterzata (in °) | 70.25 | 71.25 | 71 | 72.5 | 72.5 | 72.75 | 72.75 |
Angolo di seduta (in °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Portata+ (in mm) | 401 | 422 | 439 | 458 | 475 | 494 | 513 |
Pila+ (in mm) | 594 | 615 | 638 | 660 | 687 | 700 | 728 |
lunghezza del gambo | 60 | 75 | 75 | 75 | 90 | 90 | 105 |
lunghezza della manovella | 165 | 165 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
Dimensioni della girante | 650b | 650b | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
Set borse Topeak e occhielli per parafanghi
Con le sue proprietà a tutto tondo su e fuori dall'asfalto, una bici gravel è anche estremamente adatta come bici da turismo sportiva. Naturalmente, anche Canyon è consapevole di questo potenziale e offre anche agli acquirenti di Grail la possibilità di attrezzare la bici per tour più lunghi e di più giorni. Insieme a Topeak, è stato sviluppato un set di borse su misura per la nuova gravel bike di Coblenza. Composto da una borsa da sella e da telaio e da un rullo per manubrio, offre molto spazio. Il telaio offre anche occhielli per parafanghi e ovviamente spazio per due portaborraccia.
Tuttavia, i dettagli sul set di borse Topeak per Canyon Grail non sono ancora disponibili.
Canyon Grail CF modelli, prezzi e caratteristiche
All'inizio del modello, il Grail CF sarà disponibile in sei varianti. Le differenze sono principalmente limitate alla trazione utilizzata, alle ruote e al telaio. Il telaio CF SLX, che pesa meno di 850 g, è inizialmente riservato al modello di punta, che pesa solo 8,22 kg. Ma anche la versione entry-level per € 2.199 è tutt'altro che un peso massimo, nonostante il gruppo 105 un po' più pesante e pesa ben al di sotto dei 9 kg. Le traduzioni del circuito sono adatte alla montagna e alla lunga distanza; Le corone 50-34 incontrano le cassette 11-34, quindi hai anche un leggero rapporto di trasmissione 1:1 per le salite su ghiaia più lunghe.
Tutti i modelli hanno in comune il già citato Hover Bar Cockpit e gli pneumatici G-One larghi 40 mm di Schwalbe. Le ruote sono le nuove C1800 di DT Swiss o cerchi ad alto carbonio di Reynolds. La combinazione pneumatico/ruota su tutti i modelli è predisposta per tubeless, la larghezza interna dei cerchi è di 22 mm (DT Swiss) o 23 mm (Reynolds).
Il comodo palo in carbonio VCLS 2.0, progettato per offrire fino al 15% di flessibilità verticale, è installato su tutti i modelli della Grail CF 8.0. Con i modelli entry-level devi accontentarti di un tradizionale palo in carbonio.
La Canyon Grail CF SLX è disponibile anche come set telaio a € 2.599. Viene fornito con Hover Bar e reggisella VCLS 2.0.
Impostazione: Graal CF SL
Guidare: Shimano 105
Giranti: DT Swiss C1800
Peso: 8,62kg
Prezzo: € 2.199
Impostazione: Graal CF SL
Guidare: Shimano 105
Giranti: DT Swiss C1800
Peso: 8,6kg
Prezzo: € 2.199
Impostazione: Graal CF SL
Guidare: Shimano Ultegra
Giranti: DT Swiss C1800
Peso: 8,4kg
Prezzo: € 2.599
Impostazione: Graal CF SL
Guidare: Shimano Ultegra Di2
Giranti: DT Swiss C1800
Peso: 8,54kg
Prezzo: € 3.599
Impostazione: Graal CF SL
Guidare: Shimano Ultegra
Giranti: Reynolds Assault ATR Disco in carbonio
Peso: 8,46kg
Prezzo: € 3.599
Impostazione: Graal CF SLX
Guidare: Shimano Ultegra Di2
Giranti: Reynolds Assault ATR Disco in carbonio
Peso: 8,22kg
Prezzo: € 4.599
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