Test: il principio dello "scooter" in un modo diverso: con la BMW X2City, la BMW, in collaborazione con Kettler, è riuscita in un'elettrificazione ragionevole che dovrebbe trovare la sua nicchia nel traffico urbano. Tanto più che lo scooter BMW garantisce un divertimento di guida di alto livello.
BMW ha ripetutamente tentato concetti di veicoli insoliti. Basti pensare al “monopattino cabinato” C1, introdotto a cavallo del millennio, un due ruote sicuramente in anticipo sui tempi, ma all'epoca semplicemente non compreso da molti.
La BMW X2City dovrebbe avere vita più facile lì. Nell'era del Segway e dell'hoverboard, il trasporto passeggeri non convenzionale non è più un tabù e lo scopo della BMW X2City dovrebbe essere facilmente comprensibile guardando i dati chiave: il veicolo, che pesa circa 20 chili, può raggiungere velocità fino a 25 km/h - abbastanza compatto, abbastanza vivace Quindi velocisti, per i quali è inevitabile che ci sia un divario adeguato nel traffico urbano.
Ed è già chiaro dov'è. Lo scooter BMW è legalmente equiparato a una bicicletta o a una e-bike, ovvero viene spostato su strada o su piste ciclabili e ovunque sia consentito pedalare. Ciò è stato reso possibile dall'insolita guida: affinché lo scooter continui a muoversi, devi calpestare il bilanciere sul retro della pedana ogni pochi secondi, un po' come con una pedelec. Se lasci semplicemente il piede in posizione, il motore si spegne, così come quando aziona i freni.
Anche il dosaggio della velocità è risolto in modo interessante. Quali sono le modalità di supporto per una bici elettrica, i livelli di velocità sono per la BMW X2City: 8, 12, 16, 20 e 25 km/h. Ciò consente di regolare con precisione la velocità in base alla situazione del traffico; nella zona pedonale autorizzata si rotola a 8 km/h, sulla pista ciclabile da 16 a 20 km/h e su strada a una velocità massima di 25 km/h. E c'è anche un po' di feeling da vero scooter: per far partire il motore bisogna spingere con il piede in maniera classica; a 6 km/h la trazione si attiva e accelera fino alla velocità selezionata.
Il motore del mozzo posteriore si rivela piuttosto sportivo; Riuscire a raggiungere i 25 km/h con partenza da fermo è piuttosto insolito all'inizio. Sposti involontariamente il peso all'indietro e ti dimentichi di pompare il tallone e l'X2 rotola fuori. L'uso regolare del pedale è sicuramente qualcosa a cui abituarsi. Ma se inizi a una velocità media, ne imparerai presto il funzionamento e potrai quindi aspettarti piacevoli caratteristiche di guida. Nonostante le sole ruote da 16 pollici, lo scooter BMW procede abbastanza sicuro, con i pneumatici larghi che inghiottono facilmente i ciottoli. Ovviamente devi stare attento con buche o cordoli, perché l'altezza da terra non è molto grande e il predellino può toccare terra. In curva, invece, questo non è un problema: le posizioni inclinate possibili con lo scooter sono sorprendentemente ampie.
I ciclisti e gli e-biker si sentono subito a proprio agio nell'abitacolo dello scooter BMW. Comode impugnature Ergon, potenti freni a disco Magura, un display chiaramente leggibile con pulsanti facilmente accessibili: tutto questo è noto e apprezzato, così come il sistema di illuminazione Supernova luminoso e di alta qualità. Un altro vantaggio è la batteria facilmente rimovibile, anche se è possibile alimentare lo scooter con nuova alimentazione tramite la presa di ricarica esterna. La capacità della batteria sembra piuttosto elevata con 408 Wh; Non bisogna dimenticare, tuttavia, che qui non è possibile aggiungere il contributo del conducente: l'autonomia da 25 a 35 km specificata dal produttore è quindi realistica.
Certo, lo scooter non è del tutto convincente quando si tratta di trasporto. Sebbene i manubri (facilmente regolabili in altezza) possano essere ripiegati, non possono essere riparati. Il passo piuttosto lungo influisce anche sulla maneggevolezza. Affinché lo scooter sia completamente adatto al trasporto pubblico, dovrebbe essere fatto qualcosa qui.
In ogni caso il divertimento di guida a breve distanza è giusto, e poiché vengono eliminati fattori fastidiosi come l'assicurazione obbligatoria ecc., è facile immaginare che lo scooter BMW conquisterà molti amici. Non è un'alternativa all'e-bike: fattori come il trasporto dei bagagli, l'autonomia e il comfort di seduta a lunga distanza ostacolano questo. Tuttavia, chiunque si senta quasi troppo equipaggiato con una bici elettrica dovrebbe provare l'insolito concetto di veicolo. Ma per favore non chiedere al tuo rivenditore BMW: il partner di vendita Kettler Alu-Rad offre lo scooter presso rivenditori selezionati di biciclette ed e-bike.
Roberto Kulé dice
classificazione bmw x2city come pedelec?
I produttori di automobili sono noti per rispettare le normative legali.
§ 63a del comma 1 StVzo regola cosa sia una bicicletta:
"(1) Una bicicletta è un veicolo con almeno due ruote che è azionato esclusivamente dalla forza muscolare delle persone su di esso con l'ausilio di pedali o manovelle."
Il paragrafo 2 descrive poi gli azionamenti ausiliari a motore elettrico.
Questo scooter BMW non è alimentato dalla forza muscolare delle persone su di esso che utilizzano pedali o manovelle e quindi non è una bicicletta secondo StVzo. Pertanto, non può essere una pedelec, anche se la BMW o i concessionari lo affermano.
Chiunque lo usi su strada guida un veicolo a motore senza licenza.
Richard dice
Ancora e ancora questi aspiranti pseudo-professionisti! La Germania ne soffre e quindi OGNI innovazione viene mormorata a morte. Ovviamente BMW e/o Kettler non hanno affidato la questione dell'omologazione a NON UN UNICO avvocato, ovviamente NON è stata consultata la KBA, in realtà la cosa dello scooter, come i cosiddetti hoverboard, arriva direttamente dalla Cina ed è solo rietichettata e rivenduto ad un prezzo di 2000€ in più!
Puoi vedere il tuo paragrafo 2... Il pedale è chiaramente lì, quanta forza motrice genera alla fine è del tutto irrilevante per il legislatore, dopotutto le prestazioni complessive del sistema sono chiaramente limitate. Esistono già i primi pedali SENZA trazione diretta alla ruota motrice, con un generatore nel movimento centrale. E a proposito, mia moglie guida sempre il suo Pedelec in modo tale che i pedali si muovano, ma sicuramente NON viene generata alcuna forza motrice. 😉
Vaffanculo! dice
L'X2 è qualcosa per gli amputati cerebrali, che ovviamente hanno troppi soldi...
Saverio Strobel dice
che primitivo!!!!
city-roller.info dice
Lo scooter mi fa un'ottima impressione. Vorrei guidarla, ma so anche che al prezzo di 2399€ probabilmente non effettuerò mai l'acquisto. Grazie per la buona segnalazione.
Hermann dice
Se arrivano gli scooter cinesi che hanno portatarga, specchietti, ecc., cioè conformi al nuovo STVZO del 2019, li prenderò anche io, perché 600 € sono abbastanza convenienti. BMW e Metz hanno imparato parecchio...
Hartmann dice
Dopo un giro di prova, sono davvero di buon umore. Le grandi ruote sono buone, anche su terreni accidentati. Quello che mi manca è un piccolo portapacchi posteriore. Non voglio portare l'antifurto in tasca. Il mio rivenditore di biciclette sta costruendo qualcosa di simile per me.
Quindi posso anche riporre i miei panini dal fornaio.
Sì, la parte con una lunghezza di circa 1,50 metri non è adatta a tutti i veicoli per il trasporto.