Test Tern Vektron P9: Poco spazio in città? Una e-bike compatta potrebbe essere la soluzione. Il Tern Vektron P2018 del 9 trasforma le piccole ruote e un semplice meccanismo di piegatura in un vero miracolo dello spazio.
Tern Vektron P9 – Bicicletta compatta per il pendolarismo?
Se gli esperti del traffico sognano le e-bike, allora sicuramente modelli come la Tern Vektron P9. Non potrebbe essere più pratico: nessuna bicicletta può essere sistemata in modo così salvaspazio come un 20 pollici, nessuna si adatta così bene a autobus e treni e quindi consente le "catene modali" che potrebbero allontanare sempre più persone dalla macchina. E quando si tratta di rimessaggio, una e-bike compatta ha dei vantaggi: con il suo passo corto, puoi anche scendere le scale strette e tortuose del seminterrato; grazie al manubrio girevole e ai pedali rimovibili, è così stretto che puoi tranquillamente parcheggiarlo nel corridoio senza creare uno spazio angusto. Il peso relativamente basso di circa 23 chili è un ulteriore vantaggio in termini di maneggevolezza. Piacevole anche il meccanismo di piegatura, perché a differenza di molte bici pieghevoli è davvero facile da usare: basta aprire la comoda leva a mano e si possono ripiegare insieme le due metà della Tern; ora non ti resta che infilarti in sella e abbassare il manubrio. Con un po' di pratica questo può essere fatto in pochi secondi.
Tern Vektron P9 - Ottime caratteristiche di guida nonostante le ruote piccole
L'unica domanda è perché la classe compatta gioca un ruolo così subordinato sul mercato. Le bici pieghevoli traumaticamente brutte degli anni '1970 sono forse bruciate nella psiche collettiva dei ciclisti? Parlare con potenziali acquirenti mostra che molti ciclisti non si fidano delle bici con le ruote piccole per avere caratteristiche di guida adeguate. Traballante, insicuro: questo è un pregiudizio che si sente spesso, ma non è altro. Al contrario, quando ti siedi per la prima volta sulla Sterna, noterai la sua grande stabilità. Niente vacilla o oscilla; il lungo albero del manubrio e il reggisella "doppio telescopico" non sono affatto scomodamente flessibili. Certo, la grande agilità del Vektron è insolita. Per ottenere una dimensione ripiegata compatta, il passo deve essere corto; soprattutto la distanza dal movimento centrale all'asse della ruota anteriore è ridotta. La Tern sterza più come una bici da corsa che come una bici da turismo - e questo fa appello ai ciclisti sportivi che sono contenti della maggiore manovrabilità nel traffico quotidiano rispetto a un 28 Pedelec da turismo. I pneumatici voluminosi assicurano che la dinamica non venga trascurata: appianano molte buche e impediscono che la corsa sembri irregolare. La Tern fa anche una bella figura come bici da famiglia; la semplice regolazione in altezza e lo stelo regolabile in lunghezza e angolazione consentono un facile adattamento alle altezze del corpo da meno di 1,50 a oltre 1,90 metri. Può essere utilizzata anche come bicicletta da turismo con un peso massimo consentito del sistema di 120 kg e il solido portapacchi.
Tern Vektron P9 - Alternativa economica con unità Bafang
In ogni caso, la Tern Vektron P2018 del 9 è un'indicazione che la domanda di bici da 20 pollici è in crescita. Nell'attuale anno modello, la moto era disponibile solo con motore Bosch per 2.999 euro; la bici di prova, invece, costa ben 400 euro in meno con trasmissione Bafang (mentre il nuovo modello Bosch con deragliatore a dieci velocità costerà 3.399 euro), rendendola più appetibile per un gruppo più ampio di clienti. La bici non è ancora un affare, ma non c'è da aspettarselo viste le varie parti speciali. Fari, accessori, sella: tutto questo è appositamente studiato per la bici compatta e non per prodotti standard. Il cavalletto a due gambe è anche una parte speciale della bici pieghevole: assicura che anche la bici piegata possa essere parcheggiata in sicurezza. Il cambio a deragliatore a nove velocità e i freni a disco sono standard Shimano più solidi, se non di classe; Con poco più di 400 wattora, la batteria è anche abbastanza capiente e buona per diversi spostamenti, anche se avvengono nel tipico traffico "stop and go". L'unità può piacere nel complesso; le sue prestazioni differiscono poco da quelle di altri motori centrali. Potresti perdere un display al centro, ma non dovresti comunque fissare troppo a lungo il tachimetro nel traffico cittadino.
Link del produttore: www.ternbicycles.com
