Dopo il successo dello scorso anno con il Jam², Focus ha voluto fare un ulteriore passo avanti. Il Focus Sam² con 170 mm di escursione e supporto elettrico con motore Shimano E8000 è stato sviluppato sotto il motto "Re-Discover Enduro", che non si concentra solo sulla discesa, ma anche sull'arrampicata in montagna senza navetta o supporto di sollevamento. Siamo già stati in bici sui sentieri intorno a Malaga.
Focus Sam² – In poche parole
- Enduro E-MTB da 170 mm
- Telaio in alluminio con ruote da 27,5″ fino a 2,6″ di larghezza del pneumatico
- Trasmissione Shimano E8000 con batteria da 378 Wh integrata nel tubo obliquo
- Pacchetto TEC opzionale per batteria aggiuntiva da 378 Wh
- FOLD parte posteriore 3 allestimenti € 4.599 – € 7.699
- da circa 21 kg con pedali
Focus Sam² – Il telaio in dettaglio
L'enduro è da riscoprire con il Sam². Nell'inquadratura sono stati utilizzati alcuni accorgimenti per rendere giustizia al motto anche dal punto di vista tecnico. Ciò dovrebbe essere ottenuto con il sistema TEC, le sospensioni FOLD, il flusso d'aria e una geometria specifica per l'enduro.
Sistema TEC
Il termine "Tailored Energy Concept" si nasconde dietro il termine TEC ed è già noto dal Focus Jam². Focus vuole assicurarti di avere sempre con te la giusta quantità di energia senza perdere agilità. Con Sam², una batteria da 378 Wh è integrata in modo molto discreto e sottile nel tubo obliquo. 378 Wh non sono molti in confronto, ma saranno sufficienti per la maggior parte delle persone per il breve giro del sentiero e avrai una bici molto più agile. Se ciò non bastasse, puoi anche acquistare il pacchetto TEC per € 499. Il TEC Pack contiene una batteria aggiuntiva e vari supporti per il montaggio sul tubo obliquo. Se hai bisogno di più autonomia, metti la batteria extra sul binario sul tubo obliquo e colleghi la batteria alla bici con un cavo, quindi hai a disposizione una batteria completa da 756 Wh. Non appena viene inserita la batteria aggiuntiva, l'alimentazione viene prelevata solo da questa. Un esempio di applicazione potrebbe essere, ad esempio: guidi con la batteria aggiuntiva fino all'area del sentiero distante e poi metti la batteria laggiù per avere una bici più leggera e agile per il sentiero.
FOLD sospensione
Il sistema di sospensione FOLD è già noto da altre bici Focus, come Jam o O1N. Due leve di collegamento lavorano insieme a un triangolo posteriore monoblocco. Il triangolo posteriore è stato ulteriormente sviluppato per il Sam². Con la nuova bici, l'attenzione non era solo sull'assorbimento dei dossi, ma anche su una migliore trazione, sia in salita che in discesa. La cinematica del triangolo posteriore è divisa in due fasi, prima una fase degressiva e poi una seconda fase progressiva. La prima fase degressiva ha il vantaggio di avere un effetto progressivo durante il rimbalzo e dovrebbe quindi garantire un migliore contatto con il suolo del triangolo posteriore e quindi migliorare la trazione, sia in frenata che in accelerazione. La bici è molto morbida e sensibile nella gamma di corsa bassa. La seconda fase offre quindi riserve per impatti più grandi con un massimo di 170 mm di escursione ed è progressiva, ma comunque sensibile. L'estremità posteriore del FOLD è composta da una parte. Ciò riduce le masse non sospese e garantisce una buona distribuzione centrale del peso della bicicletta.
Flusso d'aria
Sempre più batterie per e-bike sono nascoste nel tubo obliquo, come nel caso della Sam². Tuttavia, spesso non c'è raffreddamento e anche l'asciugatura dopo il lavaggio è resa più difficile, poiché le batterie sono spesso molto scariche. Focus risolve questo problema con il sistema Airflow. Le prese d'aria sono fissate a sinistra ea destra del tubo sterzo. L'aria può quindi fuoriuscire di nuovo dal movimento centrale e questo crea un'aspirazione d'aria che raffredda la batteria o asciuga l'umidità nell'albero.
geometria
Con la geometria, l'obiettivo non era solo quello di creare una bici con buone proprietà in discesa, ma anche di non trascurare le qualità in salita. In cambio, il Sam² ha un angolo di sterzo di 75º e un raggio d'azione corto di 440 mm nella taglia M. Ciò significa che ti siedi centralmente sopra la bici e puoi assumere una buona posizione in salita. Inoltre, si è cercato di offrire un'altezza da terra sufficiente per le salite tecniche. I foderi orizzontali sono moderatamente progettati a 455 mm per trovare l'equilibrio tra agilità e buone proprietà di arrampicata. Con l'angolo di sterzata di 65º, la bici ottiene la sicurezza di cui ha bisogno per passaggi ripidi e tecnici e guadagna anche in scorrevolezza alle alte velocità. Ecco la tavola geometrica completa nel dettaglio:
Concentrati Sam²
S | M | L | |
tubo sella (in mm) | 420 | 440 | 480 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 585 | 604 | 624 |
tubo sterzo (in mm) | 118 | 116 | 138 |
fodero orizzontale (in mm) | 455 | 455 | 455 |
Interasse (in mm) | 1196 | 1217 | 1240 |
Angolo di sterzata (in °) | 65 | 65 | 65 |
Angolo di seduta (in °) | 75 | 75 | 75 |
Sbraccio (mm) | 425 | 440 | 455 |
Pile (mm) | 607 | 607 | 625 |
Focus Sam² - Motore
Per la Sam², Focus si affida al collaudato motore Shimano E8000, in quanto fornisce potenza sufficiente nelle sue varie modalità di supporto e la sua costruzione consente di costruire una E-MTB in modo molto simile alle mountain bike convenzionali. Il motore offre 250 W di potenza ed è alimentato dalla batteria integrata con 378 Wh o opzionalmente con il pacchetto TEC con ulteriori 378 Wh. Le 3 diverse modalità (Eco, Trail, Boost) vengono commutate utilizzando un cambio sul lato sinistro del manubrio, simile per forma e funzione a un cambio Shimano DI2. Un piccolo schermo è montato sul manubrio a destra dell'attacco manubrio, che visualizza i dati più importanti come velocità, livello della batteria, autonomia, prestazioni attuali, ecc. In combinazione con un circuito Shimano DI2, viene persino visualizzata la marcia attuale. Inoltre, il motore ha un forte aiuto alla spinta.
Livelli di allestimento Focus Sam²
Il Sam² sarà disponibile in 3 varianti di modello all'inizio. Si parte con la LTD a 4.599€, seguita dalla classe media a 4.999€ e viene coronata dalla Pro a 7.699€. Ecco una panoramica di tutte le varianti:
Struttura | Sam² LTD | Sam² | Sam²PRO | |
---|---|---|---|---|
Il motore | Shimano Steps E8000, 70Nm, 250W | Shimano Steps E8000, 70Nm, 250W | Shimano Steps E8000, 70Nm, 250W | |
accumulatore | FOCUS TEC, 756 Wh, (378 Wh interno, 378 Wh esterno opzionale) | FOCUS TEC, 756 Wh, (378 Wh interno, 378 Wh esterno opzionale) | FOCUS TEC, 756 Wh, (378 Wh interno, 378 Wh esterno opzionale) | |
forchetta | RockShox Yari RC, 110x15mm QR, escursione 170mm | Fox 36 Performance, 110x15mm QR, escursione 170mm | Fox 36 Factory, 110x15mm QR, escursione 170mm | |
muto | RockShox Deluxe R, 230/67, hardware: shaft25,0x8 mm/corpo25,0x8 mm, accordatura personalizzata | Fox DPS, 230/67, hardware: shaft25,0x8mm/body25,0x8mm, accordatura personalizzata | Fox DPS Factory, 230/67, hardware: shaft25,0x8mm/body25,0x8mm, custom tune | |
giranti | Faccia da corsa AR30, 584-30, Novatec, 148x12mm / 110x15mm | Faccia da corsa AR30, 584-30, Novatec, 148x12mm / 110x15mm | Turbina Race Face 584-30, 148x12mm / 110x15mm | |
Pneumatico VR | MaxxisDHF 2.5 | MaxxisDHF 2.5 | MaxxisDHF 2.5 | |
Pneumatico HR | MaxxisDHR2.4 | MaxxisDHR2.4 | MaxxisDHR2.4 | |
Deragliatore posteriore | Shimano Deore XT 786, 10 velocità | Sram NX, 11 velocità | Sram EX1, 8 velocità | |
leva del cambio | Shimano Deore 6000 | Etram NX | SRAM EX | |
Manovella | Shimano E8000 | Shimano E8000 | Shimano E8000 | |
freno | Magura MT2, 200mm / 180mm | Magura MT 5, 200mm / 180mm | Codice Sram RSC, 200mm / 180mm | |
Reggisella | Kind Shock E30i, 31,6 mm, interno | Kind Shock E30i, 31,6 mm, interno | FOX Transfer Factory, 31,6 mm, interno | |
Sella | Sella da pista | Sella da pista | Sella da pista | |
Stelo | BB, lega, Di2, 31,8 mm, 55 mm | BB, lega, Di2, 31,8 mm, 55 mm | BB, lega, Di2, 31,8 mm, 55 mm | |
Lenker | BBB, alluminio, Di2, riser bar, 760 mm, rise: 20 mm, backsweep: 9° | BBB, alluminio, Di2, riser bar, 760 mm, rise: 20 mm, backsweep: 9° | BBB, alluminio, Di2, riser bar, 760 mm, rise: 20 mm, backsweep: 9° | |
Prezzo | 4.699 € | 4.999 € | 7.699 € | |
Focus Sam² – esame di guida
Per testare le biciclette, nei mesi invernali le persone amano guidare verso sud per sfuggire al freddo e all'umidità. Focus aveva in programma di lanciare il nuovo Sam² a Malaga, ma abbiamo beccato uno di quei giorni in cui piove anche nel sud della Spagna. Ma non importa cosa, i pendii altrimenti piuttosto polverosi si sono trasformati in pendii un po' più scivolosi, il che non ha in alcun modo danneggiato il test.
Per prima cosa siamo andati dal Rancho del Ingles, un sobborgo di Malága, verso le colline dell'entroterra. Lì abbiamo potuto testare le proprietà di arrampicata del Jam². Ti siedi molto eretto sulla bici e puoi mettere la tua forza sui pedali. Il motore Shimano Steps fornisce già un ottimo supporto in modalità Eco e hai davvero bisogno della modalità Trail solo su passaggi più ripidi. Puoi sentire un'altalena molto leggera sul triangolo posteriore, se questo ti dà fastidio, puoi accendere la piattaforma. Tuttavia, questo è molto basso a causa del gruppo ammortizzatore ed è difficile raggiungere la leva dalla sella. Ci è stato permesso di testare il modello di punta. Lì è stato installato uno Sram EX8 a 1 velocità, sviluppato appositamente per le e-bike. Lo spettro di trasmissione della cassetta integrata variava da 11 a 48 denti. Con un cambio a 8 velocità, questi sono grandi salti di marcia che potresti già sentire su terreni non così ripidi e talvolta era difficile trovare la marcia giusta. Andava meglio sui terreni più ripidi, dove scalare le marce faceva girare il motore e si poteva accelerare facilmente sui terreni tecnici. In generale, la Sam² si è comportata molto bene sulla salita tecnica. Il motore era potente e le gomme offrivano aderenza sufficiente per rampe ripide e difficili. L'angolo del tubo sella non era troppo lento e si notano anche i foderi orizzontali, che non erano troppo corti, poiché l'anteriore non tendeva quasi mai a sollevarsi. Focus ha fatto un buon lavoro con la parte posteriore, perché ha assicurato che la ruota posteriore avesse sempre un contatto con il suolo e una presa sufficienti. Anche il consumo della batteria è stato percepito come molto basso, poiché sul display rimanevano ancora poche righe anche dopo diversi giri. Potresti quindi aver installato il TEC Pack per una batteria aggiuntiva. Focus afferma che la salita fa parte dell'enduro. Con il Sam², funziona davvero bene nonostante il telaio da 170 mm.
L'enduro comprende anche il downhill e con 170 mm la bici dovrebbe proprio essere fatta per questo. I sentieri intorno a Malága offrivano un buon mix di passaggi fluidi, strette curve rocciose e salti. Inoltre la pioggia ha reso le piste ancora più interessanti. Posto perfetto per testare la nuova creazione Focus. Le geometrie stanno diventando sempre più estreme. Focus voleva trovare un buon compromesso con il Sam² con cui molti piloti si sarebbero divertiti. Anche questo ha avuto successo. Da un lato la bici è molto piccola a causa dei foderi moderati, ma ha anche la necessaria scorrevolezza grazie all'angolo di sterzo piatto. Anche il carrello di atterraggio ha fatto un ottimo lavoro. Ci sei abituato dalla Fox 36 nella versione di fabbrica, ma anche il triangolo posteriore FOLD è stato convincente. In frenata, ad esempio, hai notato che il retrotreno assorbe gli impatti e calma la ruota, dandoti più trazione e sicurezza sulla bici. Il telaio ha resistito facilmente ai colpi duri e la moto ha rimediato a qualche errore di guida grazie all'ottimo assetto. Probabilmente la bici avrebbe potuto fare con percorsi ancora più difficili. Tutto sommato una bici molto coerente, anche per il downhill. I ciclisti più alti possono lamentarsi della portata un po' corta, soprattutto perché la bici è disponibile solo fino alla taglia L.
Focus Sam² – conclusione
Con il Sam², Focus è davvero tornato all'idea di base dell'Enduro. Lo Shimano E8000 e i trucchi tecnologici trasformano una macchina da discesa molto potente in una buona scalatrice. Le due versioni entry-level sono interessanti anche dal punto di vista prezzo/prestazioni.
Link del produttore: www.focus-bikes.com
RALE dice
Bel rapporto di prova.
Mi è mancato? Quanto è grande il tester? Quale dimensione del telaio aveva la bici?
Penso che sia quasi troppo piccolo/corto per le persone intorno a 1,90...
Sarebbe un peccato.
E: prima di ritagliare i testi, controlla la posizione... La cosa è piena di errori, quindi il divertimento della lettura ne risente...
Peccato anche.
LG
RALE
Giuseppe Kucher dice
Ciao Ralle,
Sono alto circa 187 cm e la bici era taglia L. Sfortunatamente, non c'è un telaio più grande e diventa davvero angusto quando sei più alto.
Grazie per il suggerimento è andato di nuovo!
LG Giuseppe