Ciclismo: Max Walscheid ha completato la sua seconda stagione da professionista. Il velocista ha partecipato a numerose gare per il team tedesco Sunweb. Abbiamo avuto l'opportunità di discutere della passata stagione e del futuro con il 24enne.
"I velocisti dovrebbero fornire risultati".
Ciao Max, ora sei alla tua seconda stagione completa nel WorldTour. In che modo il secondo anno è stato diverso dalla prima stagione per te?
“Il 2016, il mio primo anno, è stato più che turbolento con gambe e mani rotte dall'incidente in allenamento a gennaio e polmonite in estate. Fortunatamente nel 2017 mi sono risparmiato simili battute d'arresto. Sono stato in grado di guidare in modo molto più coerente. Tuttavia, mi sarebbe piaciuto risparmiarmi uno o due raffreddori, soprattutto nella prima parte della stagione”.
In una squadra forte come Sunweb, è difficile poter guidare per conto proprio. Come fai a venire a patti con l'agire inizialmente più come aiutante e non essere sempre in grado di guidare da solo?
“Far da aiutante fa parte del ciclismo. Siamo una squadra e mi piace anche sostenere i miei compagni di squadra. Tuttavia, ho chiaramente firmato come velocista. Certo, devi prima dimostrare di essere un neo-professionista. Si parte da zero, ma io sono costruito dal team come velocista e i velocisti dovrebbero dare risultati”.
Con un sacco di gente veloce, non è abbastanza per vincere alla fine. Un certo Mark Renshaw, per esempio, a un certo punto ha dovuto rendersi conto di essere un principiante nato. sei ancora giovane Quali sono le tue ambizioni?
"Sono un velocista e voglio crescere come tale".
Quando hai capito che ti saresti affermato come velocista? La tua altezza ti ha già dato la strada?
"All'inizio della mia carriera ciclistica con gli juniores, ero meno in grado di dimostrare le mie capacità di sprint e alcuni mi vedevano più come un cronometro. Ma era perché non avevo il livello per avere abbastanza grani per uno sprint alla fine delle gare nazionali. In allenamento e fresco, però, sono sempre stato molto veloce e lo sapevo fin dall'inizio. Si trattava sempre, e lo è ancora, di entrare in finale più fresco e poi mostrare la mia velocità.
Ti vedi più come un velocista puro o ad un certo punto come un potenziale cacciatore di classiche?
“Penso che gare come la Parigi-Roubaix possano andare bene per me. Molti classici sono attualmente troppo difficili. La mia prima priorità è lo sprint. Vedrai fin dove posso arrivare più avanti nelle gare più dure, ma questo è di secondaria importanza".
“Alla fine, è stato bello affrontare i ricordi. "
Nel ciclismo, è dannatamente difficile passare da un hobby a un ciclista professionista. Molti giovani piloti della Rad-Bundesliga ad un certo punto si arrendono perché non ricevono un'offerta da un team WorldTour. Tu stesso sei entrato nel ciclismo relativamente tardi. Che consigli hai per tutti coloro che lavorano così duramente e vogliono ancora farcela?
"Corse internazionali. Non vale la pena provare a mettersi alla prova in circuito o in piccole gare nazionali per un contratto. Alcune grandi squadre conoscono sicuramente la Bundesliga, ma alla fine contano i risultati e le vittorie dell'UCI, e sicuramente i campionati nazionali”.
A inizio 2016 hai subito un grave incidente in ritiro con alcuni compagni di squadra. Queste immagini rimangono con te ogni volta che ti alleni o hai dimenticato in fretta quell'orribile giornata?
“Prima della prima sessione di prove libere dopo l'incidente, ero preoccupato che potesse essere difficile dimenticare l'incidente, ma alla fine è stato bello affrontare i ricordi. Nel complesso, sono sicuramente diventato più cauto. Anche se siamo stati completamente colpevoli dell'incidente, cerco comunque di evitare i rischi e, soprattutto in allenamento, di tener conto a metà degli errori degli altri. Naturalmente, questo non è mai possibile al 100% su strada”.
Com'è il tuo allenamento quotidiano? Con quali colleghi ti alleni e che influenza ha il tuo team?
“L'influenza della squadra è grande. Abbiamo tutti allenatori interni al team. Il mio allenatore Morten Bennekou controlla il mio intero allenamento in stretta consultazione con me e stabilisce il piano, valuta e analizza. Di norma, ho due sessioni di allenamento della forza a settimana, spesso solo una durante la stagione, e il resto lo faccio in bici.Nell'allenamento su strada, lavoriamo in modo molto individuale con molti intervalli. Difficilmente un minuto veloce non è controllato. Non ci sono professionisti che vivono intorno a Heidelberg, dove vivo. In ogni caso, anche i dilettanti possono essere ottimi compagni di allenamento. Saluti a mio cugino a questo punto.
“Voglio fare tante gare”
Hai un modello che usi come guida per il tuo sviluppo?
“Alla fine, cerco di imparare qualcosa da ogni top velocista. Non lo definirei un modello, ma sono stato comunque molto felice di ricevere elogi da Cipollini sulla Gazzetta dello Sport dopo il Tour di Hainan dello scorso anno".
Quale gara vorresti vincere tu stesso?
“La classica velocista per eccellenza è la Scheldeprijs, la tappa più importante per i velocisti è quella sugli Champs-Elysées. Ma la Parigi-Roubaix mi affascina di più come gara”.
Anche nel 2018 guidi per il Team Sunweb. Quali gare sono in programma e quali obiettivi personali ti sei prefissato?
“Non ho ancora un programma di gara preciso. Il piano di massima è a posto e la squadra ha già un'idea abbastanza precisa, ma il calendario non è ancora pronto. Ma la mia prima priorità è piuttosto generica: voglio fare molte gare in cui finisco per scattare. Altrimenti la prima settimana di aprile con Schelda e Roubaix per me è decisamente importante”.
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