Test: gli intenditori di biciclette guardano spesso con molto sospetto le cosiddette "bici da sconto": biciclette che puoi acquistare nei negozi di ferramenta, nelle grandi società di vendita per corrispondenza o presso quei discount per pochi soldi. Nel frattempo, puoi trovare sempre più e-bike lì a presunti prezzi stracciati. Con il Rex Bergsteiger 7.9, abbiamo testato un e-fully per poco più di 2.000€. Come funziona il processo di ordinazione? Cosa ottieni per così pochi soldi? Come funziona un eventuale reso?
Ordinare il Rex Bergsteiger 7.9, nel nostro caso nel negozio online Lidl, è andato molto bene. Il processo di ordinazione stesso è trasparente, la bici viene consegnata direttamente a casa tua in una scatola solida. Uno spedizioniere chiamerà prima della consegna per fissare un appuntamento. Un vantaggio da non sottovalutare, soprattutto per chi lavora. La bicicletta è disponibile anche presso numerose altre grandi società di vendita per corrispondenza, ad esempio da Otto. Anche l'uno o l'altro negozio di ferramenta ha la bici nella loro gamma. In alternativa, l'economico e-fully è disponibile anche direttamente da Rex nel negozio online.
Rex Bergsteiger 7.9 – qualità costruttiva con luci e ombre
Chi acquista una bicicletta come la Rex Bergsteiger 7.9 per corrispondenza non vuole più fare troppe cazzate a casa, se possibile. Fortunatamente, la bici arriva anche per lo più premontata: alla fine, tutto ciò che devi fare è raddrizzare il manubrio e montare i pedali. Tutto ciò di cui hai bisogno è una chiave a brugola da 5 mm e una chiave aperta o a pedale da 15. Abbiamo notato positivamente che non solo i freni a disco, ma anche l'auricolare erano già impostati molto bene franco fabbrica. Il cuscinetto non aveva gioco ei freni non stridevano. Complimenti per questo: non sempre funziona così bene, anche con biciclette per corrispondenza molto più costose.
Apparentemente, è stata prestata meno attenzione durante l'impostazione delle marce: la tensione era troppo alta e quindi all'inizio hai dovuto investire un po' di tempo qui. Chiunque sia meno esperto tecnicamente qui si trova già di fronte al primo problema. Un altro piccolo difetto di montaggio richiede una minore comprensione tecnica: la leva di blocco per la forcella è stata montata ruotata di 180° e non è stato possibile azionarla. Ultimo ma non meno importante, mancava una pompa dell'ammortizzatore nella fornitura; Non ne hai bisogno per la forcella a molla in acciaio, ma l'ammortizzatore nella parte posteriore funziona completamente con la pressione dell'aria e viene appena pompato dalla fabbrica. Senza una pompa adeguata, la bici non può essere portata in una condizione pronta per la guida per la stragrande maggioranza dei ciclisti. Avremmo gradito almeno una nota sul sito web o durante il processo di ordinazione.
A un esame più attento, abbiamo notato altri due difetti: entrambe le ruote avevano una leggera oscillazione laterale - non è poi così male e non influisce in alcun modo sulla funzionalità, ma questo non dovrebbe accadere con una bici nuova. D'altra parte, il tappo completamente esposto nella zona del movimento centrale pesa un po' di più. Non troviamo alcuna informazione nelle istruzioni su cosa possa servire, ma non solo la plastica sfrega contro la protezione della corona, ma i contatti aperti ci darebbero qualche fastidio, soprattutto in autunno e in inverno. Tuttavia, durante il nostro test non abbiamo riscontrato alcun problema.
Rex Bergsteiger 7.9 – AEG drive e attrezzatura solida
Dopo i piccoli lavori di montaggio e manutenzione menzionati, è stato possibile iniziare subito, grazie alla batteria già completamente carica. Il Rex Bergsteiger 7.9 è alimentato da un motore centrale AEG SportDrive, che eroga 48 W a 250 V e si dice che porti fino a 60 Nm a terra. Un ampio display monocromatico al centro del manubrio fornisce le informazioni più importanti come velocità, livello di supporto e livello di carica, e un telecomando compatto consente di controllare la guida. La batteria è sorprendentemente grande con 487Wh e promette un'autonomia di diversi chilometri.
Il resto dell'attrezzatura è di qualità sorprendentemente alta visto il prezzo di poco più di 2.000€: il deragliatore posteriore Shimano XT a 10 velocità è controllato con una leva Deore e la catena scorre su una cassetta 11-36. L'ammortizzatore d'aria Suntour Raidon nella parte posteriore è carino, con il quale la forcella a molla in acciaio Suntour XCM piuttosto al di sotto della media non riesce a tenere il passo. A proposito, ci sono 100 mm di escursione davanti e dietro. I freni a disco idraulici di Shimano sono perfettamente adeguati e di solito molto facili da mantenere. Gli pneumatici del marchio MountainKing di Continental sono bellissimi, anche se qui viene utilizzata la mescola di gomma economica, che ha i suoi problemi su terreni umidi.
Devi fare a meno dell'attrezzatura StVZo, dopotutto è ufficialmente una mountain bike. Solo il cavalletto laterale è una concessione all'idoneità all'uso quotidiano.
Rex Bergsteiger 7.9 – Posizione di seduta confortevole e motore silenzioso
Viste le limitate possibilità, il primo aggiustamento al pilota avviene abbastanza velocemente: pressurizzare gli ammortizzatori, regolare l'altezza della sella, gonfiare le gomme e via. A proposito: il fatto che la bici sia disponibile solo in un'unica (!) dimensione del telaio di 50 cm non è più attuale. I motociclisti di altezza inferiore a 1,75 me superiore a 1,90 m guardano nel tubo. Già nel parcheggio la forcella si rivela troppo morbida per il nostro collaudatore, che pesa quasi 85 kg, e si immerge subito completamente nella corsa delle sospensioni. Anche la regolazione del precarico della molla non può essere d'aiuto. In considerazione dell'ottimo peso totale consentito di 150 kg - quindi teoricamente i ciclisti che pesano più di 100 kg non sono un problema - ci si deve chiedere se una forcella a sospensione pneumatica regolabile non sarebbe stata l'opzione migliore qui.
L'unità, d'altra parte, fa una buona impressione: sui due più alti dei cinque livelli di supporto, spinge notevolmente ed è anche piacevolmente silenzioso. L'operazione è intuitiva ed è facile da fare per i nuovi arrivati di e-bike, solo l'attivazione dell'ausilio alla spinta si è rivelato per noi un gioco di pazienza più e più volte.
La posizione di seduta sul Rex Bergsteiger 7.9 è chiaramente orientata al tour e non è paragonabile a una mountain bike moderna e sportiva. La parte anteriore alta e il telaio molto corto assicurano una posizione seduta eretta e confortevole. Quindi guidi rilassato, la sella e le impugnature fanno una buona impressione e non dovrebbero causare problemi alla maggior parte degli acquirenti nella vita di tutti i giorni.
Rex Bergsteiger 7.9 – Il divertimento si ferma in fuoristrada
Ma ovviamente: l'alpinista significa alpinista ed è anche pubblicizzato come mountain bike - ecco perché non abbiamo perso l'occasione di fare l'una o l'altra escursione nel terreno. Così come l'economica e-MTB aveva fatto in precedenza su asfalto e ghiaia, qui ha dovuto rinunciare rapidamente alle piume. Inizia con la forza effettiva di una E-MTB, vale a dire salite ripide e non asfaltate. Qui, la guida si esaurisce rapidamente e anche al livello di supporto più alto, hai bisogno di polpacci forti per sollevare la bici, che pesa oltre 26 kg, su per la montagna. Anche la traduzione molto sportiva con la grande corona nella parte anteriore e la cassetta 11-36 nella parte posteriore ha la sua parte in questo.
I deficit in fuoristrada diventano ancora più evidenti in discesa: la geometria molto touring e la forcella ammortizzata al di sotto della media, insieme allo stelo lungo e al manubrio troppo stretto, portano a una guida estremamente pericolosa - almeno i freni e il il triangolo posteriore funziona correttamente. Dopo la prima breve discesa su alcune radici sempre più grandi, notiamo anche uno sgradevole e percettibile tintinnio nella zona del motore. La causa è stata trovata rapidamente: l'intero motore si era allentato e oscillava avanti e indietro nel telaio ogni volta che partivo. Sebbene il problema potesse essere risolto serrando le cinque viti, queste si sono immediatamente allentate di nuovo nella discesa successiva: l'unica cosa che aiuta qui è l'applicazione del blocco a vite, che avrebbe dovuto essere fatto in fabbrica.
Dopo queste esperienze piuttosto deludenti fuori dai sentieri battuti, abbiamo concluso la nostra escursione abbastanza rapidamente. D'altra parte, bisogna ovviamente anche considerare che la Rex Bergsteiger 7.9 sarà probabilmente più una comoda bici da turismo per molti acquirenti per percorsi urbani, di campagna e di ghiaia e sarà percorsa solo raramente su sentieri reali.
Rex Bergsteiger 7.9 nel negozio online di Lidl - resi senza problemi
Lidl fa pubblicità nel suo negozio online con un generoso diritto di restituzione di 90 giorni, di cui abbiamo approfittato dopo alcuni test drive. Quindi: riponi la bici nella scatola e avvia il reso nel ben strutturato portale clienti. Poco tempo dopo abbiamo ricevuto la conferma e una telefonata dallo spedizioniere per concordare una data di ritiro. Abbiamo ripulito la bici dallo sporco peggiore e l'abbiamo rimessa nella scatola originale, quindi è tornata gratuitamente a Lidl. Dopo una decina di giorni lavorativi è stato effettuato il rimborso integrale del prezzo di acquisto. Complimenti per l'ottima maneggevolezza a questo punto!
alex dice
Un ottimo riassunto, dal processo di ordinazione compreso il ritorno ai test su strada e fuoristrada.
I pro e i contro sono stati elaborati e descritti molto bene. Davvero un bel testo!
Le specifiche non mostrano esattamente quali freni sono installati. Tuttavia, sono proprio questi elementi decisivi per la sicurezza delle (S-)Pedelec.
Anche con la bici LIDL puoi vedere che se hai poca o nessuna idea sull'argomento, sei praticamente in una soluzione se hai problemi senza un punto di contatto (rivenditore/officina). Secondo me, l'assistenza è assolutamente necessaria, soprattutto quando si tratta della tua prima pedelec.
Non vedo l'ora di altri rapporti di corsa!
Carl dice
Non bisogna dimenticare ciò che viene testato qui: probabilmente la bici elettrica completamente più economica attualmente disponibile.
Ma fa un lavoro eccezionalmente buono e qualcuno che vuole provarlo prima e quasi € 3000 è troppo per una "ragionevole" completamente e-bike, il Rex è l'unica alternativa.
Può darsi che manchi qualche prestazione... ma dipende anche dalla pendenza e dalla propria forma fisica - non è un self-driver. Ma le pendenze del 50% sono sicuramente possibili (per me come peso leggero, comunque).
Il più grande punto negativo secondo me, che non è nemmeno menzionato nell'articolo, è che questa bici non ha un sensore di coppia. Significa: calpesti un po 'i pedali e il motore inizia improvvisamente a spingere a piena potenza - quando si gira su piccoli sentieri può entrare in botanica e se si scalano le marce allo stesso tempo, il cambio si rompe in modo malsano.
La cosa del servizio... Rex è una sottomarca di Prophete. Offrono un servizio in loco. Il mio display presentava una piccola crepa nel vetro e me ne è stato inviato uno nuovo entro 2 settimane. Non ho ancora dovuto utilizzare il servizio in loco, ma altri riferiscono che a volte ci sono tempi di attesa relativamente lunghi fino a 4 settimane prima di poter ottenere un appuntamento. Ma l'esperienza dice: non importa se si tratta di una Haibaike con trasmissione Bosch o di una bici da discount con AEG ... se qualcosa di speciale si rompe, ci vuole più tempo per tutti.
Nonostante i punti negativi, sono molto contento della bici, non mi pento dell'acquisto ed è incredibilmente divertente esplorare i sentieri forestali e i sentieri facili della zona. In realtà sono piuttosto antisportivo (ancora leggero 70 kg, quindi forse è per questo che non ci sono problemi di prestazioni) e prima non guidavo una bicicletta da anni. Adesso, quasi ogni bel giorno, devo prendere la decisione di fare un giro in moto o in e-bike.
alex dice
Ciao Carl, un'ottima aggiunta all'articolo sopra! Grazie per le tue impressioni soggettive positive e negative.