Marin Rift Zone 7: telaio e geometria
Test: negli ultimi tre anni, la Rift Zone ha fatto parte del portafoglio Marin Bikes come bici da trail per viaggi brevi con piedi grandi. Era decisamente un po' in anticipo sui tempi, perché ora ci sono alcune bici da 29″ con escursione di 120 mm e geometria adatta ai trail, cosa completamente diversa nel 2014. Nel 2017 ci sono quattro varianti di modello nella gamma, il modello di punta Rift Zone Pro è realizzato interamente in carbonio, Rift Zone 8 e 7 hanno un triangolo posteriore in alluminio, il telaio principale del Rift Zone 2.300 entry-level da € 6 è anch'esso realizzato in metallo a tutto tondo.
Con 110mm al posteriore e 120mm all'anteriore, la Rift Zone è piuttosto "sottile" qui - ma oggi più che mai sappiamo che l'escursione della molla è (quasi) solo un numero e che dipende molto dalle prestazioni del rispettivi elementi. Per il resto, le ruote da 29″ si adattano bene al concetto orientato alla propulsione.
Geometria Marin Rift Zone
S | M | L | XL | |
tubo sella (in mm) | 405 | 432 | 483 | 533 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 595 | 615 | 635 | 650 |
tubo sterzo (in mm) | 110 | 110 | 120 | 140 |
fodero orizzontale (in mm) | 440 | 440 | 440 | 440 |
Interasse (in mm) | 1125 | 1145 | 1166 | 1182 |
Angolo di sterzata (in °) | 69.6 | 69.6 | 69.6 | 69.6 |
Angolo di seduta (in °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Sbraccio (mm) | 418 | 438 | 455 | 465 |
Pile (mm) | 615 | 615 | 624 | 643 |
La geometria del Marin mostra chiaramente che le radici del trail racer risiedono nell'area del cross-country. L'angolo di sterzata è piuttosto ripido e i foderi orizzontali sono piuttosto lunghi per gli standard odierni. Stai deliberatamente nuotando contro la corrente della bici da trail. Con successo? Lo scopriremo in pista.
Caratteristiche di Marin Rift Zone 7
Struttura | Telaio principale in carbonio monoscocca / triangolo posteriore in alluminio |
forchetta | Rock Shox Reba RL |
muto | Rock Shox Monarch RL |
giranti | Formula / Marin / Larghezza interna 29 mm |
Pneumatico VR | Prestazioni Schwalbe Nobby Nic |
Pneumatico HR | Prestazioni Schwalbe Nobby Nic |
Deragliatore posteriore | Shimano SLX 11 velocità |
leva del cambio | Shimano SLX |
Manovella | Marino 1x11 32t |
Deragliatore | Ohne |
freno | Magura MT4 |
dischi freno | Magura Tempesta 180/160mm |
Reggisella | Kind Shock zona di caduta |
Sella | WTB Volt Comp SL |
Stelo | Marino 3D |
Lenker | Mini riser marini |
Il Marin Rift Zone 3.600 costa quasi 7 euro. Ciò significa che non è più uno dei rappresentanti di bici da trail economici, cosa che difficilmente ci si poteva aspettare visto il telaio principale in carbonio. Tuttavia, a questo prezzo, ti aspetteresti l'equipaggiamento appropriato, che anche il Rift Zone 7 offre per la maggior parte. Con solo 120 mm nella parte anteriore, la Marin ha un'escursione della molla relativamente ridotta: i componenti del telaio sono regolati secondo questo orientamento. Con la Reba RL di Rock Shox, una delle migliori forcelle da fondo è nella parte anteriore, che è bella e leggera e offre comunque prestazioni pronte per il trail. L'ammortizzatore Monarch RL si adatta bene ad esso: data la parte posteriore molto efficiente, puoi fare a meno dello smorzamento della piattaforma.
La trasmissione Shimano SLX con 11 marce è combinata con una cassetta 11-42 di Sunrace. La manovella è esotica; qui viene utilizzato un modello speciale, che fa un'impressione molto preziosa e ha anche un bell'aspetto con la bici. Il rapporto di trasmissione è sportivo: la corona Narrow Wide ha 32 denti – il rapporto di trasmissione più corto è 32-42, il che richiede decisamente polpacci spessi quando le cose si fanno un po' più ripide. I conducenti meno allenati devono migliorare qui. I fan 2x possono anche aspettarsi il montaggio del deragliatore anteriore.
Come il resto dell'attrezzatura, i freni Magura MT4 con dischi da 180 mm nella parte anteriore e 160 mm nella parte posteriore si adattano all'orientamento leggero e orientato all'XC della bici da trail. Lo stopper tedesco a due pistoncini si è comportato sorprendentemente bene durante il test, ma i freni non offrono grandi riserve nelle discese più lunghe. Come si addice a un tuttofare, il Marin non dovrebbe essere privo di reggisella retrattile. Il Kind Shock Dropzone è un modello piuttosto economico; Questo non è un problema all'inizio, poiché il supporto funziona molto bene e può essere azionato anche in modo ergonomico grazie al buon telecomando. Tuttavia, il passaggio esterno del cavo è visivamente poco attraente, il che non è risolto in modo particolarmente elegante.
Le ruote sono solide: i mozzi provengono da Formula, i cerchi in alluminio larghi 29 mm direttamente da Marin. Su di esso sono montati un paio di pneumatici Schwalbe Nobby Nic, purtroppo nella mescola di gomma ad alte prestazioni.
Marin Rift Zona 7: Sulle tracce
Prima di tutto, tutti i tester hanno convenuto che la Marin Rift Zone 7 è una mountain bike molto bella e visivamente armoniosa in sé e per sé - o molto di più: potrebbe esserlo. La forma del telaio di successo è disturbata dal passaggio dei cavi un po' sfortunato del reggisella telescopico e il colore del morsetto del sedile argento non si abbina molto al resto.Dopo il montaggio, l'enorme propulsione della bici in carbonio leggera è particolarmente piacevole: ovviamente, il peso gioca un ruolo qui, così come la costruzione riuscita e non ultimo, ma non meno importante, il telaio teso e la geometria orientata alla propulsione.
La Marin sembra quasi una bici da XC in salita, tuttavia, quasi tutti i nostri tester hanno trovato la corona un po' troppo grande e il rapporto di trasmissione troppo pesante su rampe ripide. Se il peggio arriva al peggio, questo può essere sostituito in modo rapido ed economico grazie al supporto a 4 fori. Una volta che sei sul sentiero, però, la Marin rivela un lato nuovo e, per noi, davvero inaspettato: se prima onestamente avevamo l'impressione di una "bici da fondo sollevata", qui mostra che la Rift Zone merita il titolo porta trail bike. La parte posteriore funziona molto bene e sembra che abbia molto più dei 110 mm disponibili. La geometria è riuscita, equilibrata e trasmette molta sicurezza: è stato abbastanza sorprendente che il forte angolo di sterzata non abbia avuto un effetto negativo. La forcella non riesce a tenere il passo, il cui smorzamento è un po' eccessivo, soprattutto su terreni difficili.
I freni MT4 sono facili da dosare e perfettamente adeguati per discese brevi e medie, anche con la dimensione del disco scelta. Solo chi scende regolarmente centinaia di metri in una volta sola o pesa qualche grammo in più dovrebbe pensare a dischi più grandi. C'è anche una piccola detrazione di punti per gli pneumatici: mentre la mescola di gomma ad alte prestazioni del Nobby Nic funziona ancora abbastanza bene sull'asciutto, raggiunge rapidamente i suoi limiti in condizioni di bagnato e grasso.
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