Test: Il Mach 4 Carbon del produttore statunitense Pivot non è un modello completamente nuovo. Tuttavia, l'attraversatore di confine tra trail e XC riceve alcune interessanti innovazioni e speciali versioni da trail per l'anno modello 2018. Abbiamo già potuto testare il nuovo Mach 4 Carbon agli Eurobike Media Days.
A prima vista, nulla sembra essere cambiato sul Pivot Mach 4 Carbon nell'anno modello 2018, ma come spesso accade: le impressioni sono ingannevoli. I signori di Pivot hanno dato un'altra occhiata alla loro bici in carbonio di fascia alta e hanno apportato tagli in alcune aree. Oltre allo standard Boost ormai obbligatorio, è nuovo anche l'intero triangolo posteriore, che ora offre molto più spazio per gli pneumatici. Qui hanno reagito alle critiche del predecessore: se vuoi, ora puoi guidare facilmente pneumatici con una larghezza di 2,4 "sulla ruota posteriore. Rimangono sia l'escursione della molla da 115 mm che le ruote da 27,5 pollici.
Ovviamente è rimasto il tipico design del telaio Pivot con linee estremamente curve e un look davvero unico - come potrebbe essere altrimenti - che di certo non dovrebbe essere per tutti. Anche la geometria non è cambiata molto: Mach 4 Carbon è ancora una via di mezzo tra un veloce corridore XC e una moderna bici da trail. Alcuni sono contenti di tale versatilità, mentre altri possono parlare di un compromesso audace. Comunque sia, in termini di direzione, Mach 4 Carbon è praticamente solo nel mercato delle biciclette con una manciata di altre bici. A proposito: Mach 4 Carbon continuerà ad essere disponibile come versione XS con un'altezza standover molto bassa grazie alla forma del telaio. Perfetto per guidatori molto piccoli.
Nel 2018, la bici pivot sarà disponibile anche in una versione da corsa XC e una versione da trail - gli hobbisti possono ovviamente ancora utilizzare il set di telai. Mentre una forcella da 115 mm è affiancata all'escursione posteriore di 100 mm nelle varianti XC, le versioni Trail hanno una robusta Fox 34 con escursione di 130 mm, che non solo offre più riserve, ma dovrebbe anche appiattire notevolmente la geometria. Naturalmente, anche sul Trail Mach 4 Carbon non dovrebbe mancare un reggisella retrattile.
Pivot Mach 4 Carbon: prime impressioni sul sentiero
Certo: visto il telaio leggero, la breve escursione delle sospensioni e l'orientamento del Mach 4 Carbon, non ci aspettavamo necessariamente un potente bombardiere da trail qui. Tuttavia, la bici ha dovuto mettersi alla prova su terreni difficili, perché siamo onesti: chiunque acquisti una bici da trail così sportiva dal nobile produttore difficilmente vorrà trattenersi sul sentiero.
Ci siamo seduti su una versione da trail che non lascia nulla a desiderare in termini di equipaggiamento con forcella Fox 130 da 34 mm, elegante trasmissione Shimano con deragliatore posteriore XTR a 11 velocità e ammortizzatore Fox Float Factory. Un bel dettaglio è l'indicatore di abbassamento sull'ammortizzatore, con il quale è possibile impostare molto rapidamente la corretta pressione dell'aria. Un'altra caratteristica che ti fa pensare: perché non lo fanno tutti così?! Ovviamente non dovrebbe mancare il supporto variabile.
Siamo rimasti un po' irritati quando abbiamo guardato la ruota anteriore: Pivot in realtà utilizza un disco da 160 mm qui, che a nostro avviso è semplicemente troppo piccolo per una bici da trail, non importa quanto leggera possa essere la costruzione. Dovrebbe essere almeno 180 mm qui. Abbiamo una sensazione simile per quanto riguarda la scelta degli pneumatici: mentre l'Ardent Race di Maxxis è ancora una buona scelta per il posteriore, ha semplicemente troppo poche riserve per i nostri gusti all'anteriore e si intasa rapidamente anche di terra.
Sulle piste, la Pivot è una macchina sportiva e divertente che non può negare le sue origini XC, ma probabilmente non le vuole neanche. Il leggero va incredibilmente bene in salita, la parte posteriore è bella e solida e la posizione di seduta è ancora comoda nonostante l'angolo di seduta piuttosto lento di meno di 73°. Se poi lo lasci sfrecciare in discesa, il Mach 4 Carbon ci fa sorridere: si sente particolarmente a suo agio nei cambi di curva veloci e su terreni scorrevoli. Tuttavia, il terreno difficile e bloccato non è necessariamente il suo forte, ma non è stato progettato neanche per questo.
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