Test: Mighty è certamente noto a molti come il marchio proprio del gigante delle vendite di biciclette Messingschlager. Naturalmente, un reggisella telescopico non dovrebbe mancare nell'ampia gamma - il Mighty SP120R-ADJ è un reggisella piuttosto economico che convince per il semplice assemblaggio e la solida funzionalità - ma il telecomando ha molto margine di miglioramento.
Mighty SP120R-ADJ: Specifiche
Diametro: 30,9 / 31,6mm
hub: 120mm
Risposta: Esterno
A distanza: meccanicamente
meccanismi interni: pressione del gas
Prezzo: € 169
Mighty SP120R-ADJ: test delle dimensioni dell'elica
Colpo efficace: 119mm
Profondità minima di inserimento: 90mm
Lunghezza massima utilizzabile: 322mm
Altezza sedile retratto: 70mm
Peso: 768g (linea 150cm)
Mighty SP120R-ADJ: Montaggio
Grazie al passaggio cavi esterno, il montaggio del supporto Mighty è facile e veloce, anche per gli avvitatori con due mani sinistre. L'unica piccola difficoltà è montare il cestino sul treno in modo che possa essere appeso al supporto. La canna dovrebbe essere controllata per la tenuta prima del primo viaggio. Per il morsetto a sella viene utilizzato il metodo collaudato con una vite: funziona molto bene e velocizza anche il montaggio.
Mighty SP120R-ADJ: elaborazione
Non c'è molto di cui lamentarsi in termini di lavorazione, soprattutto in considerazione del prezzo basso, ben al di sotto dei 200€. Dovrebbe essere chiaro che qui non ci si può aspettare una testa di fresatura di fascia alta e complesse incisioni laser, ma nell'ambito delle possibilità, il Mighty è estremamente solido e non ha rivelato punti deboli evidenti durante il test.
Mighty SP120R-ADJ: Funzione
A prima e seconda occhiata, il palo Mighty rivela una serie di somiglianze con la sua controparte di XLC - a un esame più attento, i supporti sembrano differire solo nella finitura - il Mighty è completamente nero e differisce nel telecomando. Tuttavia, quest'ultimo è anche il principale punto debole del supporto Mighty. Innanzitutto la leva risulta difficilmente posizionabile sul manubrio a causa dell'uscita curvata sfavorevolmente, visto che il cavo va quasi sempre ad urtare con la leva del freno. La forza della mano o delle dita richiesta non è particolarmente elevata, ma sfortunatamente la leva non può essere raggiunta senza cambiare presa.
Positivi sono la velocità di estensione molto piacevole e l'interno robusto con una cartuccia a pressione del gas che può essere sostituita in modo abbastanza economico in caso di difetto. A seconda del passaggio dei cavi sul telaio, dovresti prestare attenzione al guscio esterno quando il reggisella è abbassato, poiché tende a formare un cappio e potrebbe rimanere impigliato in rami o ramoscelli.
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