Fin dall'inizio, Kind Shock è stato uno dei migliori cani e pionieri quando si trattava di contagocce. L'attuale LEV deve ora difendere il titolo nel test. È controllato dall'esterno, per cui il treno non si muove perché il cavo si attacca al collare.
Kind Shock LEV: Specifiche
Diametro: 30,9 / 31,6 / 34,9 mm
hub: 100 / 125 / 150mm
Risposta: Esterno, fisso
A distanza: Zug
meccanismi interni: idraulico
Prezzo: € 469,00
Kind Shock LEV: Dimensioni test prop
Colpo efficace: 122mm
Profondità minima di inserimento: 120mm
Lunghezza massima utilizzabile: 270mm
Altezza sedile retratto: 63mm
Peso: 522g (linea 150cm)
Kind Shock LEV: Montaggio
Il LEV è anche uno degli esemplari facili da montare. Il cavo è infilato nella leva e scorre fino al supporto in un manicotto di plastica. Qui un "artiglio" viene bloccato con un grano, che viene agganciato al grilletto. Si trova in una piccola scatola sul collare del palo, nella parte non mobile. Ciò significa che il cavo non si muove quando lo si regola, il che è molto piacevole. Il Kind Shock LEV combina così i vantaggi del routing esterno e interno. La leva è abbastanza ordinaria, ma esiste una variante del grilletto alternativa.
Kind Shock LEV: Elaborazione
L'elaborazione del Kind Shock LEV merita attenzione. Parti del morsetto della sella e della leva di comando sono realizzate in carbonio. A tale scopo, il morsetto a sella può essere ruotato per consentire il libero posizionamento dell'uscita del cavo. Il coperchio della scatola di controllo è sigillato. Cavo e copertura sono in plastica e sono particolarmente leggeri, ma la qualità non corrisponde al resto del supporto ben fatto, la funzione è migliore con un normale cavo del cambio e una copertura adeguata.
Kind Shock LEV: Funzione
Il LEV di Kind Shock è uno dei reggisella telescopici "più longevi" sul mercato per un motivo. È disponibile quasi invariato da diversi anni e ha molti fan - a ragione, come dimostra il nostro test. La velocità di estensione è giusta e può anche essere regolata secondo i propri desideri tramite la pressione dell'aria. La testa di bloccaggio del reggisella è un'ottima soluzione, che può essere ruotata e fissata a piccoli passi, in questo modo il collegamento per il treno si sposta nella posizione desiderata. In ogni caso, la variante con linea esterna e attacco fisso al supporto è un'opzione molto allettante, soprattutto per chi ha ancora un telaio senza possibilità di passaggio interno.
Il LEV è anche una scelta popolare tra i weenies di peso: il carbonio sul morsetto della sella e sul telecomando sottolinea la pretesa di costruzione leggera del reggisella Kind Shock. Questo concetto include anche il cavo di plastica che controlla il supporto al posto di un treno. Sfortunatamente, le forze di azionamento sulla leva, che nel complesso sono abbastanza decenti, aumentano in modo significativo. In ogni caso, consigliamo di utilizzare un cavo d'acciaio convenzionale, anche se il peso aumenta di qualche grammo.
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