Forca sviluppa e progetta in Germania, oltre al reggisella ci sono scooter elettrici nel portafoglio. L'SPS-400 si distingue immediatamente accanto ad altri modelli nel test. Da un lato per i colori disponibili, ma anche perché sono disponibili con un diametro di 27,2 mm.
Forca SPS-400: Specifiche
Diametro: 27,2 / 31,6mm
hub: 110mm
Risposta: esterno, fisso
A distanza: Zug
meccanismi interni: meccanicamente
Prezzo: € 139,00
Forca SPS-400: Dimensioni puntello di prova
Colpo efficace: 112mm
Profondità minima di inserimento: 110mm
Lunghezza massima utilizzabile: 323mm
Altezza sedile retratto: 81mm
Forca SPS-400: montaggio
La Forca è molto avanti in termini di facilità di montaggio. Il nostro supporto è arrivato preassemblato. Se non senti la necessità di regolare esattamente la lunghezza del cavo, è plug and play. Supporto nel tubo sella e leva con vite sul manubrio. L'uscita della sagola nella parte posteriore lo rende utile per posizionare bene la sagola e anche per fissarla in modo sicuro. Altrimenti questo può interferire. L'accorciamento del cavo e del cavo non è molto complicato e può essere eseguito anche da meccanici per hobby.
Forca SPS-400: lavorazione
C'è luce e ombra nell'elaborazione. Ad esempio, il design stabile e solido dei componenti è positivo. C'è anche l'SPS-400 con parti anodizzate in rosso, verde, blu, grigio, oro. C'è anche una variante 27,2. Tuttavia, la qualità delle superfici e alcuni dettagli sono piuttosto grossolani. Ma se lo metti in prospettiva per il prezzo, puoi effettivamente superarlo di nuovo.
Forca SPS-400: funzione
La struttura interna puramente meccanica ed estremamente semplice della Forca SPS 400 presenta in pratica un grave svantaggio: quando si aziona il telecomando, il supporto si solleva letteralmente - se si preme qui nel momento sbagliato, potrebbe essere estremamente doloroso per il conducente. In realtà, un meccanismo di sicurezza integrato dovrebbe prevenire questo problema: in realtà dovresti fare pressione sul palo per un breve periodo per estenderlo, ma nel nostro test è bastata una spinta coraggiosa sulla leva un po' ingombrante e la sella ha sparato su.
Il bloccaggio in tre posizioni è una questione di gusti e, a seconda del proprio stile di guida, non deve necessariamente essere considerato un grave difetto. Molto più pesante qui è che la scatola ingombrante, in cui il treno scompare, sporge molto di lato dal supporto e spesso entra in contatto con la gamba durante la guida. Il fatto che gli ampi incavi per il bullone metallico sporco e fango aprano la porta all'interno del reggisella è tutt'altro che ottimale. Se non sei un puro motociclista da bel tempo, dovresti assolutamente montare i soffietti disponibili separatamente.
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