E-mountain bike: Test: Rocky Mountain Altitude Powerplay - Un nuovo arrivato E-MTB sta agitando il mercato

Test: una e-bike Rocky Mountain? Difficile da immaginare all'inizio. Secondo me, una bici lenta e in qualche modo antisportiva non vuole davvero andare con il marchio. Ma sono riuscito a convincermi che le e-bike possono essere completamente diverse da quanto precedentemente disponibile sul mercato. Il Rocky Mountain Altitude Powerplay è un eMTB speciale. Uno che si adatta al marchio. Non voglio anticipare troppo, ma ne ero davvero entusiasta e darà molto da pensare ad altri produttori di motori e produttori di moto.

La Rocky Mountain Altitude è conosciuta, provata e appena aggiornata. Solo di recente siamo stati in grado di scoprire da soli a Riva che l'ultima versione è ancora un'ottima mountain bike.

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L'Altitude Powerplay è la stessa bici con un e-drive aggiuntivo. Il nome si adatta, uno sguardo al dizionario americano rivela: ottenere il controllo, la forza bruta, il gioco offensivo... Questo è ciò che rappresenta Powerplay e dopo due giorni sulla moto direi che si adatta. La bici è molto divertente e altri rappresentanti della stampa che l'hanno guidata si sono sicuramente sentiti allo stesso modo. E potresti avere un'impressione, c'era molto da offrire: salite estreme, sezioni fluide e anche tappe della serie EWS Enduro e la bici si è comportata molto bene ovunque. Puoi anche chiedere a Wade Simmons la sua opinione sulla moto e lui non usa mezzi termini: "Leggero, forte, efficiente, figo come un figlio di puttana, è il futuro"

Rocky Mountain Altitude Powerplay: La bici in dettaglio

Rocky Mountain è attualmente l'unica azienda che ha costruito l'E-MTB 1:1 come la normale bici non motorizzata e offre anche la bici della serie. In altre parole, la geometria corrisponde esattamente all'Altitudine senza motore. I responsabili di Rocky Mountain credono che una E-MTB non abbia bisogno di altra geometria se non una bici non motorizzata.Ad essere onesti, questo mi ha fatto pensare: se sei mai partito su un terreno ripido con un Bosch CX, per ad esempio, in realtà sarai felice di un fodero orizzontale lungo ... d'altra parte, i motociclisti ambiziosi con buone capacità di guida amano lamentarsi della mancanza di maneggevolezza ... ma ne parleremo più avanti.

Quello che mi è veramente piaciuto è l'equipaggiamento delle nostre bici di prova, che corrisponde al modello Altitude Powerplay C70. Il Maxxis Minion 27×2,5 nella versione “wide” (Exo Protection TR) veste la moto come un abito su misura. Presa davvero buona, nessuna sensazione spugnosa o effetto palla rimbalzante, come alcuni pneumatici plus. A mio parere, la carcassa stabile è molto meglio di uno pneumatico più largo con lo stesso peso, almeno su questa bici, che è chiaramente rivolta a piloti attivi o aggressivi. Affinché funzionino senza problemi per lungo tempo, sono montati su cerchi Sun-Ringle Düroc e ruotano attorno ai mozzi DT.

La forcella Fox 36 nella versione "E-Bike ottimizzata" è dotata di steli più spessi e anche la corona e l'albero sono più stabili. L'ammortizzatore dell'impugnatura è ripreso dal 34, anch'esso ottimizzato per l'area di applicazione. Senza dubbio la scelta migliore è stata fatta per il cambio: Srams EX1. Anche il freno che Sram consiglia per l'E-MTB è dell'azienda: il Guide RE. Manovella, pozzetto, supporto telescopico, ecc. provengono dalla gamma Race Face, che promette qualità e durata oltre alla funzionalità.

Modelli e prezzi di Rocky Mountain Altitude Powerplay

Rocky Mountain Altitude Powerplay: Geometria

Una vera novità nel mercato delle E-MTB: l'Altitude Powerplay ha esattamente la stessa geometria dell'Altitude non motorizzata.

Rocky Mountain Altitude Powerplay: il motore e la trazione

Non solo la prima e-bike, ma la sua stessa trazione. Devi sapere che la consociata di Rocky Mountain costruisce da diversi anni e-bike e la propria guida, "Made in Canada". Il motore aziona la catena tramite una ruota motrice aggiuntiva, qualcosa di simile esisteva già in Panasonic. Il movimento centrale si trova nel telaio, non nel motore. Affidati a un comprovato movimento centrale BB92. Ecco come una pedivella Race Face Chinch può essere utilizzata con un perno Dh. Sulla pedivella è posizionato uno spider con ruota libera, seguito da una corona convenzionale. La forza del pedale mette in tensione la catena tra la ruota motrice e l'anello della catena, che muove un "braccio sensore" che utilizza i dati tramite un pickup magnetico per determinare il livello di supporto necessario.

Funziona molto bene, come sperimentiamo nella pratica, in modo più sensibile e preciso rispetto ad altri sistemi. Non hanno voluto darci alcuna informazione sulla coppia, ma è molto potente se si mantiene una cadenza adeguata. 77 è la cadenza ottimale, dovrebbe corrispondere anche alla cadenza naturale di un ciclista. Non si sente affatto il motore, solo i suoi rulli di deviazione sono percepiti più chiaramente di quanto dovrebbe essere per i nostri gusti.

L'unità Made in Canada funziona a 48 volt, che ha lo scopo di ridurre la possibile generazione di calore e anche abbreviare il tempo di ricarica della batteria. Questo ci porta ad un punto culminante dell'unità: la batteria è disponibile con un grasso 632 WH o 500 WH. Il tempo di ricarica per l'80% dovrebbe essere di 2 ore o 1:40 ore. Ogni batteria è piena in 4 ore. Si dice che l'integrazione della batteria nel tubo obliquo abbia consentito il 38% in più di capacità e 250 grammi in meno di peso rispetto a una batteria esterna. La leva di controllo mostra la carica della batteria e il livello di supporto, puoi anche usarla per utilizzare l'app opzionale. L'app è disponibile per Google Play e Apple e ha lo scopo di visualizzare il meteo, ad esempio, oltre ai dettagli di guida.

Puoi aumentare o ridurre il supporto con un pulsante ciascuno, la pressione continua sul pulsante meno attiva l'ausilio alla spinta. La leva di comando funziona molto bene, ma non è perfetta come il resto della trasmissione. I tasti non danno molto feedback e l'ottica non è così eccezionale come l'unità stessa.

Rocky Mountain Altitude Powerplay: Sulle tracce

I sentieri erano impegnativi, a volte un'esperienza al limite. Ma cosa ti aspetti quando i canadesi organizzano un campo e i piloti di enduro francesi sono le guide?! Ma è stato un bene che si sia messa al lavoro, perché in questo modo la moto ha potuto mostrare quello che può fare... e un sacco di cose! La bici è decisamente molto agile e manovrabile, nessun confronto con altre e-mountain bike con i loro lunghi foderi orizzontali. Come accennato, la bici è più giocosa delle sue concorrenti, ma non è troppo nervosa ad alta velocità. Anche se una mano più esperta dovrebbe afferrare il manubrio rispetto alle bici della concorrenza che spesso rotolano sul terreno come carri armati. Grazie al suo peso elevato, si trova ancora bene sul sentiero e la sospensione garantisce anche un funzionamento regolare. Il Fox 36 ha fatto un'impressione molto positiva, funziona con gusto e sensibilità. Con il giusto numero di distanziatori di volume nella camera d'aria, non si tuffa troppo lontano, anche su terreni ripidi. Il triangolo posteriore, anch'esso smorzato da Fox, può tenere il passo, proprio come il normale Altitude. Anche l'altezza del movimento centrale "normale" è estremamente positiva: mentre la spinta verso il basso su altre E-MTB tende a toccare i gradini, abbiamo molto spazio sull'Altitude Powerplay.

Ciclisti molto pesanti e l'esperienza ha dimostrato che ci sono più spesso con le e-bike, ma a volte possono richiedere più della pressione massima consentita nell'ammortizzatore. Il sistema Ride-9 consente di regolare efficacemente le caratteristiche delle sospensioni e Rocky ha anche un ammortizzatore opportunamente regolato per ogni dimensione del telaio, chiamato "Size Specific Tune". L'Altitude Powerplay si arrampica sorprendentemente bene nonostante il triangolo posteriore corto. Da un lato, ciò è dovuto ad un'armoniosa distribuzione del peso e alla collaudata geometria, dall'altro al motore impressionante. A proposito, non sono riuscito a trovare alcuna influenza tra il telaio e l'azionamento. Davvero non mi aspettavo che il primo tiro potesse essere un colpo così diretto.

L'unità non deve nascondersi da Bosch o Shimano. Non solo è potente, ma spinge a zero e ha zero ritardi all'avvio. Inoltre, "leviga" molto bene, ad es. B. Calcio fuori round. Ma è molto esigente riguardo alla cadenza. Preferisce non essere guidato a meno di 60 giri di manovella al minuto. Ma va benissimo, la bici è rivolta a veri mountain biker che vogliono più opzioni e non è un SUV, cioè non una bici da tutti i giorni con un look da fuoristrada. I motociclisti attivi e ambiziosi apprezzeranno le sensazioni e il comportamento di Rocky. Non solo per la trasmissione, ma anche in relazione alla geometria e ai componenti.

Disponibilità di Rocky Mountain Altitude Powerplay

Le prime ruote verranno spedite nella prima settimana di giugno e dovrebbero essere disponibili entro la fine di giugno. Poiché all'inizio è disponibile solo un numero limitato, dovresti registrare il tuo interesse presso il tuo rivenditore Rocky Mountain locale. Si occupa anche del servizio. Ci sarà anche un centro servizi in Quebec e uno in Germania. Piccole parti e pezzi di ricambio sono disponibili anche a magazzino all'interno dell'UE. Tutto sul disco è mantenuto il più semplice possibile e il rivenditore dovrebbe essere in grado di eseguire tutto il lavoro da solo.

Web

www.bikes.com