Il numero di ruote in alluminio sul mercato è in costante diminuzione in questi giorni. Tuttavia, il produttore dell'Alta Baviera Corratec vorrebbe offrire ai corridori attenti al prezzo e ai nuovi arrivati un'interessante alternativa alle ruote in carbonio con cinque modelli in alluminio. Abbiamo testato il modello di punta in alluminio Corratec Corones Ultegra. Per meno di 1.800 € con un gruppo Ultegra completo, una manovella Rotor e solide ruote Mavic Aksium Elite, ti viene offerto molto a prima vista.
Corratec Corones Ultegra – telaio e forcella
Visivamente, il design sorprendente e il colore dei Corratec Corones sono le prime cose che risaltano. Tuttavia, per coloro a cui piace più semplice, Corratec ha una finitura più scura in nero/blu/bianco pronta. Come suggerisce il nome, questo modello utilizza un classico gruppo Shimano Ultegra. Come sempre, colpisce per il suo solido comportamento di commutazione e la maneggevolezza. Un punto culminante del Corratec Corones è sicuramente la forcella Pro Control, che riduce notevolmente l'affaticamento della parte superiore del corpo con lo smorzamento delle vibrazioni e, grazie a un design aerodinamico, come un'ala, riduce la resistenza dell'aria e contribuisce in modo decisivo alla stabilità.
Sfortunatamente, le gradazioni delle dimensioni del telaio nei "salti di 3" sono piuttosto grandi e l'uno o l'altro ciclista dovrebbe essere compreso tra le dimensioni indicate. Ovviamente puoi effettuare varie regolazioni tramite l'attacco manubrio e il manubrio, ma una gradazione più stretta non avrebbe certo arrecato alcun danno.
Tavolo geometria Corratec Corones Ultegra
46 | 48 | 51 | 54 | 57 | 60 | |
tubo sella (in mm) | 460 | 480 | 510 | 540 | 570 | 600 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 519 | 537 | 555 | 570 | 589 | 604 |
tubo sterzo (in mm) | 121 | 133 | 149 | 160 | 182 | 203 |
fodero orizzontale (in mm) | 407 | 407 | 407 | 407 | 407 | 407 |
Interasse (in mm) | 976 | 976 | 982 | 992 | 1009 | 1109 |
Angolo di sterzata (in °) | 71 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Angolo di seduta (in °) | 75 | 74 | 74 | 73 | 73 | 73 |
Sbraccio (mm) | 375 | 383 | 391 | 398 | 408 | 418 |
Pile (mm) | 520 | 536 | 554 | 564 | 586 | 606 |
Attrezzature Corratec Corones Ultegra
Con un prezzo consigliato di € 1.799, non puoi certo aspettarti miracoli. Ciò nonostante, Corratec cerca di allestire attrezzature adatte alle competizioni. Con un classico gruppo Shimano Ultegra, che ha sempre impressionato per il suo eccellente rapporto prezzo/prestazioni, puoi sicuramente tenere il passo con modelli (meccanici) molto più costosi in termini di funzionalità e idoneità all'uso quotidiano.
Le ruote sono realizzate in solido Mavic Aksium, che ovviamente non sono tra le più leggere con ben 1800 grammi per set. Tuttavia, sono particolarmente utili per la loro struttura pulita e sanno convincere, soprattutto in allenamento. Le ruote sono dotate di pneumatici Continental GrandPrix.
Ci vorrà un po' di tempo per abituarsi alla pedivella del rotore, inclusa la corona ovale. Ma dopo pochi giri, si sente piacevolmente arrotondato e promette una migliore trasmissione della potenza. Non per niente alcuni professionisti come il vincitore del tour Chris Froome si affidano alle corone ovali.
Attacchi come manubrio, attacco manubrio e reggisella provengono direttamente da Corratec o dal loro marchio ZZYZX e sono coordinati con il design generale nel classico nero. L'ergonomia del manubrio integrato è sportiva, ma ognuno deve determinare ciò che gli si addice in base alle proprie esigenze e preferenze. La sella è stata un po' infruttuosa in quanto non ci stava proprio bene ed era l'unico vero punto debole del Corratec Corones Ultegra altrimenti ben congegnato.
Corratec Corones Ultegra – Rapporto di guida
La posizione di seduta del Corratec Corones è piuttosto sportiva senza togliere alcun comfort al guidatore. Con il suo peso solido di circa 8,4 kg, il corridore sa convincere sia in montagna che durante l'accelerazione. Il telaio stesso ha una buona rigidità e garantisce quindi una grande propulsione. Il comfort è buono per una bici con telaio in alluminio, la forcella in carbonio Pro Control sa assorbire piccoli urti e non mostra punti deboli nel breve periodo di test.
Gli altri componenti come ruote e ingranaggi non hanno mostrato difetti nel test e hanno funzionato senza problemi. Il Mavic Aksium funziona silenziosamente e il gruppo Ultegra svolge il suo lavoro in modo affidabile come al solito. Con la guarnitura Rotor 2D hai in serbo qualcosa di speciale, anche se all'inizio devi abituarti alla corona ovale. Gli accessori del proprio marchio non pongono alcun problema e si inseriscono comodamente nel quadro generale. Solo la sella ha dei punti deboli per noi, qui i "frequent riders" dovrebbero pensare a un'alternativa.
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