Spettro: dal 1° gennaio ci saranno tre modifiche alla legge sulla circolazione stradale (StVO) che interesseranno i ciclisti. Soprattutto, il nuovo regolamento sui semafori potrebbe causare qualche problema in futuro, anche se va accolto con favore.
I semafori pedonali si applicano solo ai pedoni
Probabilmente il più grande cambiamento riguarda il regolamento precedentemente confuso relativo ai semafori per biciclette e pedoni. Finora se si pedalava su una pista ciclabile a ridosso del marciapiede, il semaforo pedonale si applicava ad un incrocio o ad un incrocio se non c'erano appositi semafori ciclabili. Questo cambierà dal 1° gennaio: se non ci sono semafori per biciclette, i semafori si applicheranno in futuro.
A nostro avviso, questo è un passo nella giusta direzione, ma nasconde un enorme potenziale di conflitto e pericolo, soprattutto nelle grandi città. Quando svoltano a destra, molti conducenti si affidano al segnale del semaforo pedonale: se è rosso, molti presumono "viaggio libero" e si risparmiano il tanto necessario sguardo alle spalle. Non solo è urgente sensibilizzare gli automobilisti, ma anche fornire informazioni sul cambiamento delle regole.
I genitori sono ammessi sul marciapiede con i bambini
La seconda modifica è interessante per i genitori con figli di età inferiore agli 8 anni. Finora devono sempre guidare sul marciapiede, anche se c'è una pista ciclabile. In futuro, un supervisore (età >16 anni) potrebbe guidare accanto al bambino sul marciapiede a passo d'uomo. Inoltre, dal 1° gennaio anche i bambini di età inferiore agli otto anni possono utilizzare la pista ciclabile, ma solo se strutturalmente separata dalla carreggiata.
In futuro anche gli scooter elettrici saranno sulla pista ciclabile
Ultimo ma non meno importante, un altro cambiamento nella StVO nel settore dell'elettromobilità: mentre i pedelec erano già autorizzati a utilizzare le piste ciclabili in precedenza, gli e-scooter e i ciclomotori elettrici, che guidano fino a 25 km/h senza che il conducente lo faccia qualsiasi cosa, erano stati precedentemente costretti a chiudere l'uso della corsia. In futuro, anche questi veicoli elettrici potranno utilizzare le piste ciclabili, a condizione che siano strutturalmente idonee e che siano anche espressamente omologate. È qui che si crea un po' di confusione: il carattere speciale corrispondente dice "e-bike gratis"; Questo crea confusione perché le e-bike sono comunemente chiamate pedelec, mentre il legislatore intende le due ruote che non hanno una manovella ma una manopola dell'acceleratore.
Helmut dice
Quando il semaforo pedonale è rosso, guido solo se ho guardato a sinistra i conducenti dietro di me. Meglio fermarsi una volta di troppo che una volta di troppo poco!
Burlone dice
Oh, ti fermi definitivamente 🙂
Jürgen Steinseifer dice
Rapporto informativo ben scritto! Jürgen Steinseifer Consulenza sulle attitudini alla guida
Pietro Steffen dice
Il rosso rimane rosso e deve rimanere lo stesso per tutti gli utenti della strada. Non importa se sto camminando, andando in bicicletta o guidando. Chi altro dovrebbe sapere quando il rosso è davvero rosso?Gli incidenti sono inevitabili ora. Questa innovazione è assolutamente priva di senso.
Stefan dice
Ma ciò significa anche che non abbiamo più bisogno di un semaforo in più per i pedoni (o nessun semaforo in più per le auto, a seconda della prospettiva). Perché allora non può più essere il caso che i pedoni abbiano il rosso mentre le auto possono ancora circolare.... Sarebbe una grande semplificazione - un incrocio/ingresso/attraversamento - un semaforo.
il suo bino dice
E se il "semaforo" che mi riguarda è dietro di me e quindi non è visibile a me come ciclista?
Che razza di stupida regola è?
Schmitt dice
Regole del traffico complicate che nessuno capisce (soprattutto i bambini) portano a incidenti e multe redditizie (un burlone che ci pensa male). Dovrebbe essere possibile rendere i legislatori responsabili dei danni se si verificano incidenti a seguito di tali regolamenti.
Rene dice
Le aree di attraversamento sono spesso difficili da vedere - e sono contento se vengo notato, anche con riflettori di illuminazione ecc. spesso non è così, nemmeno con il mio 1,90. Non c'è niente di meglio con questa regola
Jörg dice
Ho salutato la guida con il KFZ-TRAFFIC. Molto spesso devo fermarmi inutilmente a causa di un semaforo per pedoni e aspettare la successiva fase verde quando il traffico nella mia direzione viene rilasciato. Certo, dovresti sempre prestare attenzione ai conducenti che non stanno attenti.
Michael dice
Questa è una precisazione importante. Perché ad Amburgo molto spesso sperimento che i pedoni che (vogliono) passare con il semaforo verde e ovviamente devono attraversare la pista ciclabile due volte per farlo, vengono suonati e insultati su entrambi i lati della strada dai ciclisti che sono in bicicletta percorso al semaforo rosso che sfreccia.
Andrea dice
Ho capito bene: posso andare in bicicletta quando il semaforo pedonale è rosso perché il semaforo è verde
i bambini che aspettano al semaforo potrebbero vedere questo come un motivo per iniziare a correre
ottima idea se è così