Test breve/accessori invernali: Pratico, protettivo, veloce da montare: le piastre SKS Raceblade (ovviamente in plastica) rendono la bici da cross un attrezzo da allenamento adatto a tutte le condizioni atmosferiche.
Arriva il giorno in cui anche un appassionato crossista non si diverte più a tornare da ogni pedalata completamente fradicio e fradicio. Gennaio è quindi un buon mese per aggiornare i parafanghi e, una volta presa questa decisione, le cose si muovono molto velocemente. Nella forma di SKS Raceblade Pro XL, gli accessori corrispondenti sono così facilmente assemblati che ulteriori parole sono sostanzialmente superflue, ma ovviamente vogliamo dare un'occhiata più da vicino.
Si inizia con la bilancia: un set completo di parafanghi larghi pesa 400 grammi sulla bici – niente di cui preoccuparsi in inverno. Prima di procedere al montaggio, dovresti dare un'occhiata da vicino alla confezione: lì troverai pellicole protettive stabili per la vernice con le quali i montanti e la forcella possono essere coperti su un'ampia area. A lungo andare, è probabile che i montanti dei parafanghi SKS Raceblade lascino segni sulla ruota, anche se sono dotati di plastica morbida nei punti di montaggio.
L'attacco è realizzato con l'aiuto di bende elastiche, che vengono tirate strettamente attorno alla gamba della forcella o al montante e poi agganciate. Come previsto, le lamiere sfregano prima contro i pneumatici larghi quasi 35 mm, ma i Raceblade sono dotati di varie opzioni di regolazione: da un lato è possibile modificare la lunghezza dei montanti e quindi posizionare le lamiere più lontano dallo pneumatico o adattarli alla circonferenza del pneumatico, d'altra parte, è possibile regolare l'angolo di montaggio. Ciò consente di adattare facilmente le protezioni alle diverse geometrie del telaio.
Quando è stato installato per la prima volta, il bordo anteriore del parafango anteriore ha raggiunto sotto la forcella; potresti anche regolarlo per essere più lungo verso il basso, dando ai tuoi piedi una maggiore protezione dagli schizzi. Tuttavia, le SKS Raceblade sono naturalmente piuttosto lunghe e dotate di ampi lobi appuntiti - qualcosa di cui anche la persona dietro di te nel gruppo di allenamento sarà felice e che deve essere presa in considerazione quando si tratta di libertà di movimento nella parte anteriore.
Una complicazione sorge con i telai a disco di vecchio design con linee dei freni esterne, ma l'SKS Raceblade XL è preparato per questo e ha progettato le parti sulla forcella o sui montanti in modo tale che si trovino sopra la linea.
Chiunque attacca e stacca ripetutamente le Raceblade lo lascia con le bende di gomma e poi deve accettare che le protezioni non sono del tutto silenziose, soprattutto non quando entrano in contatto con il telaio e la forcella, come sulla nostra bici di prova. Tuttavia, se le lamiere devono rimanere permanentemente sulla ruota, possono essere fissate anche con due fascette per lamiera e lato; poi si siedono molto più saldamente sulla bici.Non importa come lo fai: in una stagione in cui il desiderio di rimanere puliti e asciutti ha lasciato il posto alla gioia delle lotte nel fango, le SKS Raceblade Pro XL sono una buona cosa.
