Ciclismo: dal 1° gennaio 2016, ogni ciclista professionista può scegliere se iniziare con i freni a pattino oa disco in ogni gara. L'UCI ha deciso venerdì scorso a Basilea questa seconda fase di test notevolmente ampliata e ha pubblicato oggi il relativo comunicato stampa. Questa non è altro che un'introduzione de facto ai freni a disco professionali.
Non importa quale gara, non importa quale pilota, non importa quale squadra: chiunque inizi una gara UCI dal 1° gennaio 2016 può scegliere liberamente tra freni a disco o a pattino. Dopo che i freni a disco da strada erano già stati approvati dall'UCI per alcune gare lo scorso anno, questa seconda fase di test è fondamentalmente un'introduzione ufficiale del nuovo sistema frenante e dovrebbe probabilmente rappresentare una transizione graduale all'introduzione ufficiale nel 2017.
Una decisione del genere era già prevedibile, perché l'UCI ha spinto molto vivacemente il tema dei freni a disco su strada negli ultimi mesi: troppo audace per molti team e anche per parti del settore. Anche se Shimano e SRAM hanno già le prime generazioni dei loro freni a disco nella loro gamma e il produttore italiano di culto Campagnolo seguirà l'esempio con i propri freni a disco in primavera, i produttori di biciclette, i team e, non da ultimo, i ciclisti devono anche preparare e adattare ai nuovi freni.
A causa dei carichi fondamentalmente nuovi causati dai freni a disco, sono necessari nuovi telai e forcelle e, naturalmente, nuove ruote. Allo stesso modo, i conducenti che guidano da anni con i freni a pattino devono ancora abituarsi alle nuove proprietà di frenata. Ciò richiede molti chilometri di prova, sia per i piloti su strada che per i produttori di biciclette e componenti. Questo è probabilmente uno dei motivi per cui l'UCI ha deciso a favore di questa transizione graduale: ciò consente a team e produttori di testare, convertire e prepararsi al passaggio per una stagione.
Tuttavia, questo potrebbe capovolgere il gruppo. Probabilmente troveremo un campo misto di piloti con freni a pattino e a disco in molte gare. Supponendo che la tappa di montagna decisiva del tour affondi sotto la pioggia, forse i freni a disco potrebbero diventare un fattore decisivo in uno scenario del genere. In ogni caso, siamo estremamente entusiasti.
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