Test: Qualche settimana fa, Specialized ha sorpreso tutti con la presentazione della nuova power saddle. I californiani stanno perseguendo un approccio completamente nuovo e allo stesso tempo piuttosto coraggioso. Basata sulla sella da triathlon e cronometro Sitero, la Power si distingue dalla massa per la sua forma speciale: non c'è quasi nessun naso. Inoltre, la potenza dovrebbe essere mobile dal triathlon alla strada al cross country.
Devi prima abituarti all'aspetto peculiare della sella (il verde brillante della nostra copia per la stampa non ha davvero aiutato) - ma chiunque trascorra molto tempo in sella sa che l'unica cosa che conta con la sella è il "calibro inferiore" - o si adatta o non si adatta, tutto il resto è secondario. Il Power è disponibile in commercio in quattro diverse versioni: S-Works, Pro, Expert e Comp.
[tavola facile],S-Works Power,Power Pro,Power Expert,Power Comp
sede,FACT Carbon,FACT Carbon,Carbon Reinforced,Carbon Reinforced
Rails,Carbonio,titanio,titanio,acciaio inossidabile CrMo
Polsterung,magro,magro,medio,medio
diffusione,143/155mm,143/155mm,143/155/168mm,143/155/168mm
Peso (143 mm),159g,211g,233g,247g
RRP,249.90€,179.90€,119.90€,79.90€
[/tavolo facile]Il nostro modello di prova era la versione Expert, che costava quasi 120€. La lavorazione è impeccabile, la copertura in plastica fa una buona impressione e robusta. La bilancia si è fermata a 235 ge il peso è solo 2 g in più rispetto alle specifiche del produttore: qui spesso tendi a imbrogliare con la concorrenza, il che è tanto più gratificante che Specialized si attiene alla verità. Qualche parola in più sulla forma idiosincratica della sella e sullo sfondo: The Power è ottimizzato per le discipline in cui si adotta una posizione seduta piuttosto aggressiva sulla bici per lungo tempo: cronometro, bici da corsa, triathlon e anche sci di fondo gli atleti sono qui Il gruppo target. In diverse misurazioni con selle convenzionali, il naso era sempre l'area problematica. Quando il sedile è disteso e inclinato in avanti, questo preme sulla zona perineale del guidatore e provoca dolore e intorpidimento dopo un po'. La soluzione pragmatica di Specialized: liberatene!
La forma corta della sella ha già le sue prime conseguenze durante il montaggio: per ottenere una posizione di seduta paragonabile a quella di una sella convenzionale, Specialized consiglia di montare il Power leggermente all'indietro, se hai già spinto indietro la tua attuale sella il più possibile vai, potrebbe essere necessario ricorrere a un puntello con la battuta d'arresto. Non è stato un problema per noi, anche se abbiamo dovuto spingere la sella fino in fondo per ottenere una posizione di seduta paragonabile a quella della Selle Italia SLR TT precedentemente montata al centro.
Studio
Nel nostro test, Specialized Power viene utilizzato su un file da corsa campestre. Proprio come il look, la prima sella di prova richiede parecchio tempo per abituarsi: l'ampia parte posteriore contrasta con il musetto mancante e il taglio centrale molto generoso è qualcosa che si vede solo su poche selle di questa categoria. Dopo pochi chilometri, però, il nostro dietro si è abituato alla potenza e i vantaggi si notano già chiaramente. Anche se all'inizio hai quasi la sensazione di ribaltarti in avanti in sella, la mancanza di un naso di solito si rivela un grande guadagno in termini di comfort: anche dopo molto tempo in sella, non c'è assolutamente nulla nel cavallo - perché non nessuno ha pensato all'idea prima?
Quindi non avere un naso è positivo? Purtroppo no, come abbiamo presto scoperto durante il nostro test. Soprattutto nell'area XC, ma anche nel ciclocross e persino sulle bici da corsa, il naso della sella è spesso l'ultima risorsa quando c'è il rischio di perdere il controllo della ruota (posteriore). Certo, questo dipende molto dall'area di utilizzo e dalla tecnica di guida, ma su uno o due passaggi scivolosi in discesa abbiamo iniziato a sudare quando le nostre cosce "sono arrivate nello spazio". Questo non è affatto un criterio KO e certamente anche una questione di abitudine, ma ogni ciclista sa quanto sia difficile liberarsi di tali abitudini e riflessi.
L'imbottitura della nostra versione Expert si è rivelata un po' troppo spessa per i nostri gusti nell'uso sportivo. Abbiamo perso il feedback diretto della moto e in generale abbiamo avuto una sensazione un po' "spugnosa". Peccato che tu sia costretto ad acquistare i costosi modelli Pro o S-Works se desideri un'imbottitura più sottile. Un'altra caratteristica utile sono gli occhielli filettati integrati nel guscio della sella per il sistema SWAT di Specialized (Storage, Water, Air and Tools). Ad esempio, la borraccia o la mini pompa possono essere riposte direttamente sotto la sella, senza soluzioni semicotte o traballanti con le bisacce.
A colpo d'occhio: la sella Specialized Power
- Nuova forma con un naso ridotto
- Integrazione SWAT
- Quattro varianti
- Sito del produttore
Conclusione
Quindi, nella pratica, la sella Specialized Power mantiene le sue alte promesse? A questa domanda si può effettivamente rispondere affermativamente quasi senza riserve. Siamo rimasti sorpresi noi stessi di quanto sia forte e complessivamente positiva la mancanza di un naso in combinazione con la forma ampia e il grande cut-out. I primi chilometri richiedono un po' di tempo per abituarsi, ma poi abbiamo avuto l'effetto aha. Come per qualsiasi sella, lo stesso vale per Specialized Power: in definitiva, solo un giro di prova può determinare se si adatta. Anche la mancanza di "possibilità di sterzare" con il muso è un criterio che non vale assolutamente per tutti i guidatori.
Steve dice
Salve, dove posso acquistare la sella ad Amburgo? Saluti Steve
Thomas dice
MoinMoin
@Steve: nel concept store di HH, http://www.specialized-hamburg.de/
@Redaktion: le selle di prova verdi testate possono essere acquistate dopo che i test sono stati completati? Adoro il colore.
Anche un Sitero con un tale design mi piacerebbe!
Saluti
Thomas