Mercato: dopo che Shimano si era già avventurata nella gamma a 11 velocità con l'attuale gruppo XTR, i giapponesi stanno ora seguendo l'esempio con il popolarissimo gruppo XT. Il nuovo Shimano XT M8000 arriva anche con la tanto richiesta cassetta con gradazione 11-42.
Trazione: 11 velocità in tutte le varianti
Alcuni di voi probabilmente lo sapranno già dall'attuale XTR: gli acquirenti possono scegliere tra un'unità a 2 × 11 velocità, 3 × 11 velocità o persino 1 × 11 velocità. Indipendentemente da ciò che scegli, i ciclisti beneficiano della gradazione Shimano RYTHM STEP, che garantisce passaggi di marcia il più uniformi e ridotti possibile. Come per il gruppo XTR, viene utilizzata una cassetta 2-3z per le unità 11x e 40x (gradazione 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40), risultando in una vasta gamma che è preparato per quasi tutte le eventualità.
La cassetta CS-M8000 con 11-42 denti è nuova di zecca. Questo è stato sviluppato esclusivamente per l'uso con azionamenti a 1 velocità e ha una gradazione di 11-13-15-17-18-21-24-28-32-37-42. Shimano sta quasi raggiungendo la concorrenza di SRAM, che offre una gamma più ampia con le sue cassette 10-42, ma necessita anche di una ruota libera speciale. Le cassette a 11 velocità di Shimano, invece, possono essere montate su una ruota libera convenzionale a 9/10 velocità.
La nuova pedivella ha un design completamente rivisto che non solo mostra somiglianze con l'XTR in termini di colore. Sono disponibili tre varianti di rapporto di trasmissione per la doppia manovella (34/24, 36/26, 38/28), la variante tripla viene fornita con 40-30-22. La pedivella singola ha una corona con 32 denti ed è disponibile in una speciale variante B che sposta la linea della catena verso l'esterno di 3 mm e riduce così l'inclinazione sui pignoni più grandi. In combinazione con lo speciale design dei denti della corona a 1 velocità e la catena direzionale a 11 velocità, il rischio che la catena salti è ridotto al minimo.
Aggiornamenti per deragliatore posteriore e deragliatore anteriore
Il nuovo deragliatore posteriore Deore XT M8000 sarà disponibile in una versione GS di media lunghezza per trasmissioni 1x e 2x e una versione SGS lunga. Oltre al collaudato Shadow+ per una maggiore tensione della catena e un profilo il più piatto possibile, l'M8000 è dotato di un'entusiasmante innovazione, anch'essa ereditata dall'XTR: l'ammortizzatore Shadow+ può essere azionato in due modalità: o per la massima stabilità e alta tensione della catena (ad es. sulle bici da enduro) o per le forze operative più basse possibili.
Anche il deragliatore anteriore beneficia dell'effetto di solletico verso il basso di Shimano ed è dotato di caratteristiche XTR, vale a dire la nuovissima tecnologia Side-Swing con collegamento del cavo ottimizzato e un ingombro molto ridotto. Ciò riduce significativamente l'area problematica dei moderni fullies attorno al movimento centrale.
Naturalmente, anche le leve del cambio sono state riviste, dotate di caratteristiche collaudate come rilascio istantaneo, rilascio multiplo e rilascio a 2 vie, ma, come il deragliatore posteriore, dovrebbero avere forze di azionamento notevolmente inferiori. Possono essere fissati in modo classico utilizzando i morsetti o il nuovo I-Spec II o I-Spec B. Tuttavia, non ci sarà alcuna variante I-Spec A.
"Freno del popolo" rivisto
L'attuale freno XT può giustamente definirsi il "freno del popolo": potente, a bassa manutenzione, ad alte prestazioni ed economico. Tuttavia, le leve dei freni un po' ingombranti nell'aspetto cromato, a cui ci è voluto un po' per abituarsi, sono state una spina nel fianco di molti: anche qui Shimano ha ascoltato i clienti e ha rivisto completamente le leve dei freni. La pompa freno è ora più piccola, il che si traduce in una pompa freno più semplice e snella, anch'essa disponibile in semplice nero: è bello che l'aspetto cromato sia stato abbandonato.
Ruote e pedali nuovi
Con le nuove ruote nel design da corsa e da pista, Shimano segue lo spirito dei tempi e reagisce alla tendenza di pneumatici sempre più larghi utilizzati nel settore MTB. Il set di ruote Race (27,5 o 29″) viene fornito con un cerchio largo 20 mm, mentre il cerchio Trail LRS (anch'esso 27,5″ o 29″) viene fornito con un cerchio da 24 mm. 28 doppi raggi incrociati davanti e dietro assicurano la rigidità necessaria.
Shimano utilizza anche la divisione in corsa e pista per i nuovi pedali: entrambe le varianti hanno un'area di contatto notevolmente più ampia. I pedali da corsa (PD-M8000) da 2,8mm, i pedali da trail (PD-M8020) addirittura da 3,3mm.
Tutti i nuovi prodotti Shimano XT M8000 appariranno quest'estate, probabilmente da giugno.