L'obiettivo dell'ammiraglia Campagnolo è sempre stato quello di perfezionare il cambio meccanico. L'annata 2015 può rendere giustizia all'eredità di Tullio Campagnolo? Peter Stuart della rivista Cyclist sta cercando di scoprirlo.
Nei giorni d'oro del ciclismo, quando in realtà tutti guidavano robuste ruote in acciaio e tutti i telai sembravano sostanzialmente uguali, gli ingranaggi erano l'anima di un corridore. Campagnolo allora era quasi una religione. Oggi le cose sono diverse e i componenti Campa sono una via di mezzo tra un prodotto ad alte prestazioni e un punto culminante visivo. Ma quest'anno l'attenzione si è concentrata sulla riprogettazione del suo gruppo meccanico di punta per evitare che questi componenti tradizionali diventino una reliquia all'ombra delle loro controparti elettroniche. Per la prima volta da quando Campagnolo ha introdotto gli ingranaggi a 2008 velocità nel 11, questo gruppo differisce notevolmente dal suo predecessore in termini di aspetto. La prima cosa che salta all'occhio è la pedivella, che è collegata agli ingranaggi solo da quattro bracci. Una tendenza iniziata da Shimano, Rotor e FSA. Questo look è polarizzante, ma ha anche un uso pratico: la pedivella può ospitare tre diverse combinazioni di corone, 53/39 (standard), 52/36 e 50/34 (entrambe compatte) - prima di allora, dovresti acquistare un'altra manovella stato. Anche il deragliatore posteriore, il deragliatore anteriore e il cambio sono stati rivisti. Ma invece di scrivere di dettagli come il diametro della vite e la tensione della molla, parliamo di ciò che conta davvero: la sensazione di cambiata.
Campagnolo è particolarmente popolare tra coloro che preferiscono cambi di marcia nitidi. Super Record non è mai stato conosciuto per il passaggio su e giù della cassetta in modo completamente fluido, ma piuttosto per apportare piacevoli cambi di staccato. Mentre molti ora preferiscono il cambio elettronico, temevo che Campagnolo si allontanasse dallo stile distintivo del cambio a favore dell'emulazione della sensazione fluida del cambio elettronico - fortunatamente non è così.
Il movimento del deragliatore posteriore è stato leggermente modificato in modo che ora si muova più orizzontalmente (invece che diagonalmente) e i cambi di marcia sono ora ancora più veloci rispetto ai modelli precedenti. Tuttavia, con ciò aumenta la resistenza del cambio, che i ciclisti abituati a Shimano potrebbero trovare irritante. Io, invece, trovo rassicurante il minimo tocco di goffaggine. Ti senti davvero coinvolto nel processo di cambiamento, piuttosto che essere solo l'innesco passivo.
Un vantaggio collaterale del nuovo design del deragliatore posteriore è che i cambi sono così precisi che anche il minimo disallineamento provoca un disturbo udibile. La messa a punto deve essere perfetta in modo che il cambio di marcia sia davvero confortevole.
Al contrario, il deragliatore anteriore è diventato più leggero e reattivo: una sensazione quasi elettronica. Un gradito cambiamento, poiché i clic tra la corona piccola e quella grande sono facili, ma rimangono evidenti anche quando si pedala forte.
Poiché dipende sempre dall'ambiente e dal gusto personale, il confronto tra i gruppi di commutazione può essere una questione oziosa. Per me, tuttavia, la differenza principale tra la versione 2015 del Super Record e il Dura-Ace 9000 è il carattere, non la funzione. Mentre l'ammiraglia del gruppo Shimano trasuda la fredda efficacia della Morte Nera, il Super Record ha più del carattere non convenzionale del Millennium Falcon. A volte è un po' capriccioso, ma Campagnolo ti dà un vero senso di connessione con la tua bici.Inoltre, il sistema emana un'impressionante rigidità che mi ha sempre assicurato che la piena potenza viene trasmessa in ogni momento, anche con cambi di marcia frenetici sotto carico.
In termini di peso, alcuni componenti, come la guarnitura, sono leggermente più pesanti rispetto alla generazione precedente; tuttavia, il peso complessivo è notevolmente inferiore. Senza cavi e scatole del movimento centrale, la nostra bilancia mostrava 1.686 g per la versione Compact.
Si spera che Campagnolo continui a concentrarsi sui propri punti di forza tradizionali in futuro: estetica ed emozione. È certamente un rischio che tu abbia detto addio all'aspetto tradizionale dei componenti, soprattutto quando guardi la guarnitura. Per me, invece, il gruppo dimostra che Vicenza è determinata a creare vere innovazioni, invece di sviluppare solo prodotti visivamente accattivanti ed evitare così di morire di bellezza.
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