È la pausa estiva al GCC, metà delle gare sono terminate e fervono i preparativi per la seconda parte della stagione. Dopotutto, è estremamente serrato ed emozionante nella classifica generale maschile, e qualsiasi incidente può anche portare a un cambiamento nella classifica a squadre.
Anche la tradizionale gara di 24 ore a Kelheim ha fatto parte della preparazione dallo scorso anno. Dopo essere stati molto soddisfatti del secondo posto nella nostra prima partecipazione l'anno scorso, quest'anno volevamo raggiungere la Kelheimer Krone.
Quest'anno abbiamo viaggiato nella tranquilla cittadina sul Danubio con Christian Dengler, Stefan Räth, Alexander Loss, Daniel Knyss e io. Sabato mattina ci siamo trasferiti nel nostro paddock nel Gasthof Stockhammer con la migliore vista sulla Liberation Hall e sulla montagna della 24 ore. Per Christian e Friedrich, che altrimenti hanno i viaggi più lunghi per le gare GCC da Ratisbona e Monaco, questa volta è stata quasi come una partita in casa, dato che Kelheim si trova a soli 30 chilometri a sud-ovest di Ratisbona.
Arrivati alle 11, le bici sono state montate, le tende montate e comprate nelle restanti 3 ore alla partenza. Un piccolo capolavoro logistico, visto che le nostre donne, che in realtà erano state assunte per curare la squadra maschile, hanno deciso spontaneamente poche ore prima del termine delle iscrizioni di mettersi in gioco esse stesse nella classifica femminile.
Ma grazie a un'intelligente divisione del lavoro e a un lavoro di squadra di successo, che funziona anche parallelamente alle gare, siamo stati in grado di vincere anche questa sfida.
Lavoro di squadra è la parola chiave che meglio descrive una 24 ore come quella di Kelheim. Se guardi ai team di testa, puoi sempre vedere che l'omogeneità dei tempi sul giro tra tutti i piloti porta al successo. Con i nostri cinque piloti, eravamo ben posizionati e motivati fino in fondo. Il colpo di partenza potrebbe cadere.
Il primo giro è iniziato con un piccolo shock accanto a uno sprint di montagna perso di poco. Infastiditi da un segnale di barriera dimenticato alla fine del giro, metà del gruppo di testa ha mancato l'uscita giusta, ma dopo una caotica manovra di inversione è riuscita a cedere il passo al secondo pilota a pochi secondi di distanza. Nel nostro caso, Stefan è stato colui che ha chiuso rapidamente il buco risultante e allo stesso tempo ha stabilito i nostri migliori tempi sul giro. In 23:48 minuti ha messo a segno una media di 42 km/h sui 180 metri di dislivello e quasi 17 chilometri sull'asfalto.
Dopo pochi giri si era già formato un nutrito gruppo di testa composto da sei squadre, che da quel momento in poi hanno fatto i loro giri. Dopo dieci giri abbiamo poi azzardato la prima avanzata e cercato di smembrare un po' il gruppo. Questo attacco è stato nuovamente interrotto dopo due giri, ma l'elevata velocità ha fatto sì che il gruppo diventasse sempre più piccolo. Alla fine, alle 21:XNUMX, tre squadre sono entrate nella notte come gruppo di testa. Con XC-SCI.de , Sport2000Kelheim avevamo due forti compagni. Conoscevamo già alcuni dei piloti dello scorso anno, quindi sapevamo che non bisogna mai sottovalutare queste squadre. Inoltre, la squadra che in seguito ha vinto la classifica senior è rimasta nel nostro gruppo e ha condotto una gara forte fino a tarda notte.Gli uomini attorno al pilota Merkur-Druck Manfred Böhm semplicemente non potevano essere scrollati di dosso.
Quando la domenica ha iniziato a farsi più leggero, sono iniziate le ore più dure della gara. Sembrava che le altre due squadre avessero unito le forze contro di noi perché tentavano regolarmente di attaccare la montagna. Dopo diversi round di difficoltà, abbiamo deciso che l'unico modo per porre fine a questo gioco è correre avanti. Il piano era quello di lasciare una delle due squadre sulla montagna e aumentare continuamente il vantaggio con i restanti compagni. C'era ancora molta strada da fare fino alle 14:XNUMX ed eravamo consapevoli che non avremmo avuto la possibilità di sopravvivere da soli contro un'Unione.
L'attacco allo Stausacker Berg, il metro di paragone della gara, ha fatto sedere solo Georg Fischer Sport2000Kelheim potrebbe seguire. Insieme siamo partiti per la discesa e soprattutto sulla via del ritorno a Kelheim, dove c'era stato vento contrario per 18 ore, siamo stati in grado di aumentare ulteriormente il nostro vantaggio.
Alle 10 era chiaro che se non ci fossero cadute o difetti sarebbe stata una rissa testa a testa. Dopo che la nostra gara è stata decisa allo sprint lo scorso anno, volevamo assolutamente prendere la decisione all'inizio di quest'anno. Poco dopo le 11 abbiamo rischiato l'avanzata e da quel momento siamo sempre stati poco più avanti dei nostri inseguitori. Il distacco oscillava ad ogni giro, era un po' come una cronometro individuale tra le due squadre.
Anche se questo vantaggio sembrava promettente, la tensione è rimasta fino alla fine. Si sentiva davvero il nervosismo nel campo della squadra, dopotutto ogni piccolo errore può fare la differenza tra il successo o la sconfitta di tutta la squadra. Eravamo sicuri della vittoria solo quando avevo scalato la montagna per l'ultima volta poco prima delle 14:XNUMX e sono stato incoraggiato dai miei compagni di squadra in direzione di Kelheim.
Il mercato si stava avvicinando e il sole alto rendeva il luogo un'oasi di gioia. Come nativo di Ratisbona, avevo già raggiunto questo luogo così spesso in allenamento, ma non ero mai stato così felice di vedere questo segno toponimo all'orizzonte. C'era una grande atmosfera nell'area di arrivo, quindi ho affrontato gli ultimi metri fino al traguardo con un grande sorriso e un incredibile senso di sollievo. Poco dopo, i miei compagni di squadra sono accorsi da tutte le sezioni del percorso e abbiamo potuto esultare debitamente per la vittoria e festeggiare insieme.
I nostri ringraziamenti vanno ai nostri sponsor, in primis Merkur Druck GmbH e la cassa malati aziendale BKK Mobil. Vorremmo anche ringraziare il team del Gasthof Stockhammer, in particolare Monika Greinwald e Sandro Göldner, che si sono presi cura di noi per 24 ore. Inoltre ci sono arrivati tanti applausi via Facebook o altri media, che ci hanno sempre spronato e dato sempre nuovo coraggio. Molte grazie ai fedeli fan.
Ultimo ma non meno importante, vorremmo ringraziare i nostri due concorrenti, i team XC-SCI.de , Sport2000Kelheim Grazie per la competizione leale ed entusiasmante.
Un evento incredibilmente emozionante e di successo giunge al termine e siamo molto orgogliosi del nostro successo comune.
A presto nell'inferno verde del Nürburgring,
Il tuo Federico.
Lascia un tuo commento