Mercato: il più grande produttore mondiale che Giant vuole con la sua spinta SyncDrive C alimentato da Yamaha stabilire nuovi standard nel settore dei motori centrali. Accanto al SDC-Drive sono anche la batteria da 500 Wh, la coppia fino a 80 Nm e le eccellenti opzioni diagnostiche tramite Giant E-Lab proposte di vendita uniche.
“Giant si è prefissata l'obiettivo di portare sul mercato le e-bike più innovative con la migliore guida. La nostra nuova serie di modelli SDC powered by Yamaha con la loro trasmissione altamente integrata e la massima potenza specifica sono una nuova pietra miliare nello sviluppo delle e-bike"., afferma Oliver Hensche, amministratore delegato di Giant Germany.
La nuova serie di e-bike di Giant Prime E+, Esplora E+ e Mi+ pieno tutti hanno quello nuovo SDC-Drive che incarna un vero salto di qualità in termini di innovazione. Più piccolo, più leggero e più potente dei suoi concorrenti, il nuovo motore SDC è il motore centrale più innovativo sul mercato. Con un peso di 3.480 grammi (l'11% più leggero di Bosch) e fino a 80 Nm di coppia (il 20% in più di coppia rispetto a Bosch), il SDC ha la potenza specifica più alta e, grazie alle sue discrete dimensioni, si nota appena perché non è più alta della corona anteriore. La nuova batteria associata del 2015 ha una potenza di 500 Wh, un aumento dell'11% rispetto al modello precedente e con lo stesso volume dell'alloggiamento.
Ciò si ottiene utilizzando nuove celle con una maggiore densità di energia. Ciò sottolinea l'obiettivo di ottenere le massime prestazioni da un alloggiamento il più compatto possibile. Per sottolineare l'eccezionale qualità, Giant offre una garanzia di 3 anni sul DSCMotore. Questo ha ancora la tecnologia a 4 sensori di Giant. L'interazione dei sensori di cadenza, potenza, regime del motore e velocità garantisce un comportamento di guida armonioso e sicuro. Le e-bike con SDC stupisci con un supporto delicato e costante senza vibrazioni evidenti nei pedali. La potenza del motore è potente e lineare, il che garantisce una guida fluida con una forte assistenza a velocità estremamente basse, soprattutto se confrontata con l'assistenza progressiva Bosch. La nuova batteria da 500 Wh aumenta l'autonomia fino a 140 chilometri. Per una lunga durata e una facile manutenzione, l'azionamento funziona quando SDC-Motore tramite una corona in acciaio da 38 denti; uno strumento speciale non è richiesto qui. “Oltre all'unità SDC alimentata da Yamaha, i punti di forza unici di Giant sono la batteria da 500 Wh, la coppia fino a 80 Nm e le eccellenti opzioni diagnostiche tramite Giant E-Lab. Questi vantaggi sono già stati riconosciuti negli ambienti professionali e si esprimono, ad esempio, nell'ultimo test ExtraEnergy vinto in tre categorie"., secondo Hensche.
L'e-bike full suspension di Giant con ruote da 27.5 e DSCDrive powered by Yamaha entra nella seconda generazione. Per Giant che è Mi+ pieno un passo logico, perché il più grande produttore mondiale nel settore premium era ed è un pioniere del settore sia nel segmento MTB che in quello delle e-bike e combina qui entrambe le aree. E' attrezzato Mi+ pieno con il 127mm collegamento intelligente sistema di sospensione. Questo ha il suo perno principale a livello della corona anteriore, che porta a una significativa riduzione delle influenze di guida. La protezione sottoscocca del vano motore è progettata per un uso fuoristrada impegnativo. Soprattutto con questa serie usi la tua centralina sportiva. Ciò sottolinea il carattere sportivo fuoristrada del Mi+ pieno, perché il guidatore non deve staccare le mani dall'impugnatura del manubrio durante la guida, ma mantiene sempre il controllo della centralina Sport. La console di comando è armoniosamente integrata nell'aspetto generale della moto. L'e-bike all-mountain sarà disponibile in tre versioni nel 2015.