Novità sui prodotti: la scorsa settimana abbiamo visitato la mostra interna Giant per dare un'occhiata alle ultime bici per la prossima stagione. Quando si parla di Giant E-MTB 2020, la nuova Reign E+ è particolarmente sotto i riflettori, ma anche la nuova Stance E+ 29 ha attirato la nostra attenzione. Vi presentiamo i due nuovi E-Fullies.
Regno gigante E+ 2020
Il primo E-Enduro di Giant - con ingredienti comprovati
Con il nuovo Reign E +, Giant sta espandendo il suo portafoglio E-MTB nella classe di viaggio superiore. Fino ad ora, la piuttosto potente Trance E+ era la vera punta di diamante - con la sua escursione della sospensione posteriore di 140 mm, tuttavia, alla fine ha raggiunto i suoi limiti su terreni davvero accidentati nonostante la sua morbida parte posteriore Maestro. Il Reign E+ è destinato proprio a quest'area di applicazione: il nuovo Giant E-Enduro è dotato di un'escursione della molla di 160 mm nella parte anteriore e posteriore, ruote da 27,5 ", potenti componenti del telaio e attrezzature adeguate per il terreno impegnativo. Con questi ingredienti di base, la Giant Reign E-MTB ricorda la sua controparte non motorizzata - un buon segno, dopotutto il Reign è una delle bici da enduro più potenti sul mercato.
Un quadro simile si può vedere con la geometria, che per molti aspetti è simile a quella dell'analogico Reigns. Solo i foderi orizzontali sono un po' più lunghi sulla Reign E per fare spazio al motore Syncrive. Ciò aumenta anche il passo di alcuni millimetri. Buono per scorrevolezza e capacità di arrampicata, ma l'agilità dovrebbe risentirne un po'.
Geometria Giant Reign E+
| S | M | L | XL | |
| tubo sella (in mm) | 406 | 445 | 482 | 507 |
| Tubo superiore orizzontale (in mm) | 595 | 620 | 645 | 670 |
| tubo sterzo (in mm) | 100 | 110 | 120 | 130 |
| fodero orizzontale (in mm) | 469.5 | 469.5 | 469.5 | 469.5 |
| Interasse (in mm) | 1223 | 1249 | 1276 | 1303 |
| Angolo di sterzata (in °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Angolo di seduta (in °) | 76 | 76 | 76 | 76 |
| Sbraccio (mm) | 430 | 452 | 475 | 497 |
| Pile (mm) | 592 | 602 | 611 | 620 |
Nuova unità Syndrive Pro e EnergyPak Plus opzionale per una capacità della batteria fino a 875 Wh
Come per tutto il suo portafoglio elettronico, anche Giant si affida alla propria unità Syncdrive nel caso di Reign E+, qui nella sua versione Pro. Questo è basato sul 2020 motore Yamaha PW-X2 di nuova introduzione, che, come il suo predecessore, eroga ben 80Nm di coppia a terra, ma è molto più silenzioso e (finalmente) offre anche piena potenza a una cadenza più elevata. Sei sensori dovrebbero inoltre garantire che le prestazioni possano essere dosate con precisione e che si verifichi un'esperienza di guida naturale. La guida su Reign E + è controllata tramite l'altrettanto nuova unità di controllo RideControl ONE. Il telecomando ergonomico non ha bisogno di un display, si trova ergonomicamente a portata di mano e fornisce le informazioni più importanti come lo stato di carica della batteria e il livello di supporto tramite cinque LED colorati. Se desideri maggiori informazioni, puoi accedere all'interfaccia ANT+ integrata e visualizzare dati come velocità, distanza percorsa, ecc. su un dispositivo di terze parti.
Ci sono aggiornamenti anche per quanto riguarda la batteria: al lancio sul mercato questo autunno, la nuova E-MTB Reign verrà fornita solo con la nota batteria da 500 Wh, ma dalla prossima primavera sarà disponibile anche una versione da 200 Wh con un supplemento di 625 euro. Se ancora non ti basta, puoi aumentare la capacità totale fino a 250 Wh con l'aiuto del nuovo range extender (875 Wh). Questo viene fissato ai fori del portaborraccia esistente con un adattatore e semplicemente collegato al sistema con un cavo.
Primo sguardo: Giant Reign E+ 0 Pro: caratteristiche nobili a un prezzo stracciato?
Alla fiera interna Giant abbiamo avuto l'opportunità di dare un'occhiata da vicino a tutte le varianti di equipaggiamento del nuovo Reign E+. Il prezzo del modello di punta, il Reign E+ 0 Pro, ci ha reso quasi increduli. Come le altre due varianti, si affida a un telaio in alluminio e costa poco meno di 7.500 euro. Un sacco di soldi, senza dubbio, ma per noi la bici è ancora una contendente per il premio E-Bike Bargain of the Year! Come mai? Bene, qui è installata solo la crème de la crème assoluta del mondo dei componenti. Ciò include il nuovo cambio wireless Sram XO1 Eagle AXS con supporto Reverb AXS, un telaio Fox Factory con 36er nella parte anteriore e X2 nella parte posteriore e le ruote in carbonio interne. Ci sono parecchi produttori in cui devi scavare molto più a fondo nelle tue tasche per un tale pacchetto di componenti su una non E-MTB.
Modelli, prezzi e caratteristiche di Giant Reign E+
Il Giant Reign E+ sarà disponibile in tre livelli di allestimento. Oltre al già citato modello di punta, anche coloro che non vogliono investire tanti soldi nella loro prossima E-MTB troveranno quello che cercano. Il Reign E + 2.000 Pro è un enorme 1 in meno ed è ancora equipaggiato al meglio con il nuovo gruppo XT a 12 velocità e le sospensioni ad alte prestazioni di Fox. Anche con il modello entry-level, che costa solo € 4.799, devi solo scendere a pochi compromessi ed è preparato per il trail fin dalla fabbrica. Tutti i prezzi si riferiscono alle varianti di equipaggiamento con batteria da 500Wh. Se vuoi la variante grande da 625Wh, devi investire 200 euro in più.
Posizione del gigante E+ 29
Comprovato tuttofare da turismo ora con ruote grandi
All'estremo opposto dello spettro E-Fully, ci sono anche novità entusiasmanti per il 2020 da parte di Giant: The Stance E+, già noto dall'anno precedente, sarà ora disponibile anche con ruote da 29 pollici. Naturalmente, le caratteristiche di base della ruota rimangono invariate; la Stance E+ mira a colmare il divario tra una E-MTB sportiva e una comoda bici da turismo. Con 120 mm di escursione nella parte posteriore e 130 mm nella parte anteriore, l'una o l'altra pista dovrebbe essere sicuramente possibile, mentre caratteristiche come il supporto integrato per un cavalletto laterale mostrano chiaramente che la Stance E+ è adatta anche per i tour di tutti i giorni. Le nuove ruote di grandi dimensioni si adattano perfettamente a quest'area di utilizzo in particolare. La circonferenza maggiore li fa rotolare meglio sugli ostacoli e mantenere la velocità per un periodo di tempo più lungo.
Ciò che è rimasto è anche il triangolo posteriore FlexPoint leggermente più semplice, che non corrisponde esattamente alle prestazioni del sistema Maestro di Trance e Reign, ma è più economico da produrre, il che significa che prezzi interessanti come i 4.499 euro per Stance E+ 0 Il modello di punta Pro 29 è possibile. Il motore interno SyncDrive Pro, che eroga 80 Nm di coppia ed è alimentato da una batteria da 500 Wh integrata nel tubo obliquo, garantisce una propulsione sufficiente.
Primo sguardo: Posizione del gigante E+ 0 Pro 29
Modelli, prezzi e caratteristiche della Giant Stance E+ 29
La nuova Stance E+ 29 per il 2020 viene lanciata con due varianti di equipaggiamento. Oltre al modello di punta, ci sarà anche una variante più economica da 600 euro, in cui è installato lo Sram SX Eagle al posto degli ingranaggi XT. Inoltre, i freni MT520 non sono così belli come gli stopper XT installati sul modello di punta, ma nella pratica non sono certo inferiori a loro in termini di prestazioni.
Maggiori informazioni su Giant Novità 2020:
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